作者：小七
根據緬甸《緬甸環球新光報》(Global New Light of Myanmar) 昨日（9/20）報導，緬甸將立法強制規範汽車的方向盤必須為左駕設計，這將一改緬甸長久以來使用右駕車卻規定靠右行駛的怪異現象，這項草案在 9/19 已經獲得通過，預計 90 天內即會產出相關實施細則，以要求緬甸全國於 2018 年底時，將所有車輛改為左駕，以符合當地交通設施規劃。
緬甸在獨立前為英國的殖民地，故如同大多數大英國協會員國一般採用右駕汽車，不過緬甸在獨立後，長期執政的獨裁者尼溫將軍一改殖民政府政策，強制規定緬甸靠右行走，可惜當時既有的車輛均為右駕設計，雖然政策可以立刻改為靠右行駛，但是車輛一時半刻卻無法改為左駕，因此形成了舉世罕見的靠右行駛卻開右駕車的怪異現象。
緬甸應特殊歷史因素，目前為舉世少見的右駕但卻靠右行駛的國家。
伴隨著緬甸近年來經濟的大幅增長，車輛數暴增的結果，右駕車與靠右行駛的交通系統之矛盾日益明顯，駕駛在超車時因視線不良，發生車禍的機率大增，更有趣的是公車由於都是右駕，因此車門並非在行人道這一側，形成了乘客上下車均在馬路上人車爭道險象環生的情況，在車輛與交通系統並部相容的情況下，緬甸政府下定決心打算整頓此一亂象。
緬甸的交通亂象有很大的部份可以歸咎於日本大量對該國輸出右駕的報廢車或二手車，由於這類日本境內淘汰的車輛比起進口新車更加便宜，因此在緬甸擁有廣大的市場，據當地媒體稱，緬甸幾乎有 99% 的汽車為右駕設計，而這些車輛大多是由日本進口的二手車。
緬甸大量進口日本報廢車或二手車，因此日本淘汰的車輛充斥街頭。
媒體預估， 90 天後若政府公佈只准左駕車上路的法令，緬甸境內將有近 50,000 輛在展示間待售的車輛面臨去留問題。另一方面，這項攸關一般民眾財產的法令也備受緬甸民眾矚目，緬甸的工業部長傾向設置落日條款，以讓民眾有從右駕過渡到左駕的準備，首先應該改為左駕的應該是計程車和公車等大眾交通工具。
但媒體採訪一位計程車司機意見時，該位司機一語道破了政策的盲點，他說：「與其讓民眾放棄私人財產，何不讓全國都靠左走就解決此事了呢？」
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