PGO V2-1600 九月重現桃園營業所

holyduck 發表於 2015-9-10 12:25
快給我推出檔車吧~~紅黃牌都好~~
不要只提當年勇啊!!

PGO支持者沒辦法不提當年勇嘛

要不然該品牌現在最猛的車

也不過是十幾匹馬力的小綿羊而已

xx00715 發表於 2015-9-10 13:42
PGO支持者沒辦法不提當年勇嘛

要不然該品牌現在最猛的車

我笑了

所以之前其他三大車商的經典重車

也不能搬上檯面?

別傻了 人家在玩重車 台灣兩陽還不知道在哪裡.......

台灣的單缸重機 講句難聽的 都還在摸索的階段

如果造車工藝夠好 麻煩出台雙缸或V型吧

PGO V2-1600 在我看來比較接近旅行車或跑旅
此車的最大馬力為86匹/5700轉
最大扭力為12.9公斤米/3700轉
在採用大量鋁合金材質的打造下, 車重僅為205公斤

該不會是從大村拖出來的巴~
之前去PGO在停車棚看過近距離摸幾下
當時我不知道這台是當年紅牌重機還以為是擋車.......

DavidJohes 發表於 2015-9-10 14:59
PGO V2-1600 在我看來比較接近旅行車或跑旅
此車的最大馬力為86匹/5700轉
最大扭力為12.9公斤米/3700轉

這個數據以旅行車來騎，蠻舒服的
扭力也是非常夠用
以現在技術來說，馬力破百匹，扭力突破14公斤米應該不是問題
好想拿來騎西濱喔

小黑旺旺 發表於 2015-9-10 14:30
我笑了

所以之前其他三大車商的經典重車

原來二陽不會做雙缸阿那我的光陽賣肉700跟光陽維納斯260是哪來的!!一個並雙一個v雙符合你的要求了巴!

4722033 發表於 2015-9-10 17:24
原來二陽不會做雙缸阿那我的光陽賣肉700跟光陽維納斯260是哪來的!!一個並雙一個v雙符合你的要求了巴! ...

我想 [ 時間起始點 ] 不一樣的東西 不應該對比

一台是 十幾二十年前就設計好的產物 只是最後沒量產

但你舉出來的 兩大車款 卻是最近這五年內的產物

在業界上 兩者的技術等級 的確是不同的

雖然這樣說不太恰當

但 這就像是 爸爸 VS 兒子  在你爸爸眼裡 你這兒子永遠都是兒子

輩分永遠不可能改變

DavidJohes 發表於 2015-9-10 14:59
PGO V2-1600 在我看來比較接近旅行車或跑旅
此車的最大馬力為86匹/5700轉
最大扭力為12.9公斤米/3700轉

若能做到180KG以下,會非常有競爭力.....

這一招讚喔!相信對整體企業形象有很大的加分效果。

在那時間點，
1988那個年代，
剛好小弟誕生那時，
PGO V2 大CC數出來了，
那兩陽呢?
不否認那時GY6跟AF引擎被拿來持續進化

與其說哪家發展哪方面車比較強，
不如看當時車廠著重在哪跟野心。
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我不評論PGO。

因為自己也是重新審視他，
車廠只要努力，
其實技術可以慢慢提升。

為什麼T1還在用野狼引擎?
為什麼T2不用CBT 250的引擎?
T3跟SB300就不說了。
要不要模仿，要不要做的問題。

畫地自限的社會是很危險的。