鋰鐵電瓶使用心得

小弟的化油Racing
最近發動時
偶而會有電壓不夠或不過電的現象
把電瓶敲一敲就會恢復正常
拿電表量測的話
有的時候顯示12.8V
有的時候變壓顯示只有9V左右
初步的判斷應該是電瓶的因素
所以避免偶而發不動要拆電瓶敲一敲的麻煩
上週就直接訂了一顆同尺寸的鋰鐵電瓶
原廠的電瓶規格為12V 8.4Ah CCA:135A(俗稱9號)
鋰鐵電瓶規格為12.8V 4.6Ah CCA:360A
今天上班騎了15KM的心得
1. 機車在未啟動時，鋰鐵維持13.3V，原廠電瓶12.8V
2. 機車啟動或在全負載的條件之下，電壓比較不會大幅度下降
3. 油門反應變得比較順暢一點，回油再加速變得比較有力一點
4. 相同轉速的條件之下，鋰鐵的時速大約較原廠電瓶多了3km
總而言之，鋰鐵電瓶因為電壓高與輸出穩定的因素，讓車子變得比較好騎，不過當然也要多付出代價。(我買這一顆鋰鐵電瓶大約是9號電瓶的2倍價格)

註一：我記得原廠電瓶大約撐了4年才更換，目前這一顆電瓶用了2年2個月就有問題了，電瓶的壽命好像越來差了。
註二：如果又有友情價的話，我考慮把大羊的電瓶也換成鋰鐵，畢竟噴射車對電系要求更嚴苛。

樓主也有換整流器?  還是只換電瓶?

ddonjuan 發表於 2015-9-8 09:26
樓主也有換整流器?  還是只換電瓶?

只更換電瓶
整流器的發電電壓是符合鋰鐵的規範

說真的 電瓶做用最大就在發動引擎時而已 當發電機有發電時電瓶的作用就僅類似於電容功能!
鋰鐵電瓶的特性與最大功用應用在引擎動力交通工具會有多大的成效嗎.... 個人持保留態度
這倒是讓我聯想到多年前很紅的"逆電流"至今

2倍價差我會考慮
但依我所知，7號電瓶，是差了4~5倍以上，當然有牌跟雜牌價差不一樣
1顆鋰鐵用10年=5顆電瓶用10年.....值不值得就看個人了

大呆群 發表於 2015-9-8 09:28
只更換電瓶
整流器的發電電壓是符合鋰鐵的規範

不換整流器是可以用，只是餵不太飽他~~~~~~

說真的用一般電池加大電容就很好用了~~~~

這CCA高的驚人

換算下來有78.3C

比A123 的50C還強

方便請問是那一間的電瓶嗎

opa2132 發表於 2015-9-8 13:37
這CCA高的驚人

換算下來有78.3C

就我所知
並不是採用A123
好像是軟包的鋰鐵
是好是壞我就不知道了
反正價格我還可以接受
就買回家來試用看看了

大呆群 發表於 2015-9-8 13:45
就我所知
並不是採用A123
好像是軟包的鋰鐵

軟包的鋰鐵一般是15C

瞬間最多是30C


也就是138CCA


啟動應該是差一咪咪

一顆電瓶只能用兩年多 ? 我的三冠王上一次換電瓶已經是4年前了 , 上下班和短程載送使用中 , 連停等紅燈超過三十秒我都手動熄火 , 4年兩萬多公里也還在用哩 .
如果電瓶差價超過兩倍以上 , 哪根本就不值得換昂貴的鋰鐵電池 .

我又沒有要天天隨時拉轉趕時間 , 幹嘛花大錢買一顆很貴又不確定充放電特性的電池來搞壞車子 !

以上純粹個人觀點 .