本文章最後由 DarkRobert 於 2015-9-8 14:28 編輯
討論個 300V 這麼熱絡...
那我也來回覆一下好了.
其實玩油多年 要看看你有沒有找到對的人 跟 上游.
真的要講的話. 性能? 什麼是性能?
速克達 本身就礙於 皮帶傳動 所造成的天生限制.
而且跟你本身配置傳動 就會有很大的差別.
北部 車多 山多 小路多 贏在起跑點上面 就好跑.
南部 路大 路寬 車流小 贏在尾速上 就很過癮 很爽.
本身的民情不同 玩法也不同.
我本身是南部人. 我喜愛的是 尾速綿延的感覺. 順暢的拉轉.
全域的提升 只要比原廠反應更好 游刃有餘 那我就覺得是好油.
但比起北部的改法 我擺明的就是起步比別人慢.
但我享受那種超車的感覺.
如果你跟我一樣 玩到R6了 開車了 玩過小忍了...
速克達 很多都騎過了.
你自己心裡也會很清楚.
這些油的特色 在汽車上 在 重機上 大油量車 會有明顯的差別...
但速克達呢? 你改個管可能感覺還比較強烈.
而且更進階來說好了.
為什麼汽車跟重機能撐得更久. 濾芯是一個很重要的點.
目前台灣所有主流生產的 速克達產品. 的設計. 機油就是不夠環保.
本身的設計就是讓機油無法那麼耐操.
再來 為了賺黑心錢 賺一些缺德錢的廠商 無限輪迴 另起爐灶.
一直推那些 使用 "高檔字眼" "特殊認證" 的 神奇添加物神油.
造就這社會 小車行老闆 小小車友 無限被洗腦 被教育一些錯誤觀念.
改缸就要800 換油? 機油兩千換? 真的假的?
你車要壞了 你缸要爆炸了(時事).
眼光要放得遠. 思考要想得深.
你現在玩的油. 出至哪裡? 為什麼會引進. 為什麼買得到?
性能取向的高級油. 你一輩子買不到 你信不信?
所有量產的機油 都有添加抗氧化劑 跟 消泡劑 是為了在路上使用 你信嗎?
那 添加更多 比純油 更純粹的競技油 更多的優化劑 會 造成不一樣的感受 你信嗎?
目前市面上. 你眼睛看到的 油版所見的. 其實就是商人在炒作的品牌.
沒錯 不要懷疑.
台灣就是這樣的型態社會.
這品牌 有錢賺 這品牌 有利潤 這品牌 可以炒作. 那你眼睛就可以看得到.
那撇開這麼多 置入性行銷 商人的神級吹捧 跟 幕後的一切.
你會發現. 其實有更多的好油 沒有被發掘.
說多了 回到正題.
論 平常通勤 小小 玩一下熱血的油. 不外乎就幾種.
好用 等級沒有到頂. 但是油質絕對沒有比較差.
CP值.
1.殼牌 SHELL 4T ADVANCE 10W-40.
2.美嘉 MEGUIN SUPER LEICHTLAUF 5W-40.
3.科威特 Q8 SBK RACING 10W-50.
4.荷蘭 Eurol SUPER RAC 5W-50.
5.道達爾 TOTAL Racing 10W-50.
6.阿吉普 Agip ENI I-Ride Moto 10W-50.
價位都在150-200左右 便宜 好用 清潔性好 穩定.
那再來.
小弟曾經. 聊過日本油 GULF這品牌.
那為什麼最近開始 出現了? 開始大家接觸到這些完全不知道的品牌?
很簡單. 因為日幣貶值. 有利潤了 有空間了. 可以玩玩看了.
十年前 一罐油 賣一罐 賺兩罐錢.
現在呢? 必須要聰明. 了解市場定位. 把自己定位好 商品定位好 才會成功.
那日本油的優勢 就 盡顯出來了.
VI值 絕對的優勢之下. 日本油就是相對非常穩定加速 扎實. 耐用.
而且日本人天生非常龜毛的個性. 所添加的 抗氧化劑 消泡劑 黏度改善劑.
可是業界少有的高成本 高要求.
再來日本的競技取向油. 當是經過賽道多年經驗 逐漸開發而來.
所以裡面的配方 跟 使用起來的感覺. 絕對也不會遜於其他大廠的感受.
當然講直接一點 不如說是小眾市場.
就是因為有對自己車子極端要求的人物存在. 才有這些小廠的生意跟市場.
那在日幣貶值之下. 歐美大廠. 歐洲百年老廠.的優勢... 就這樣逐漸衰退.
另外討論一下重機市場 有沒有發現 最近歐美的老品牌 優勢也逐漸在消失了?
整體討論過去 還是因為中國大陸的崛起. 日本開發海外市場的成功.
這年頭 風向要變 企業才會成功. 機油 當然也是如此...
如果你玩油 就是絕對的要求性能.
你不妨玩玩看 日本油. 日本有奇怪的一種風格 你玩過就會懂了. 而且會上癮.
上面油友們 應該也給了你不少意見.
玩油 也是一門藝術. 別讓油玩你. 而是要讓自己 玩得開心.
找到自己最喜歡的一種感覺. 共勉之.
|
網路上很少在賣！！！
不知能否媲美米勒… 讓我超心動的呀>”<
