超五 150 靜止起步完全不會抖動,但回油再補就會大抖,這是?

肥貓趴趴 發表於 2015-9-5 09:23
按照你的敘述
靜止→起步 無抖動
低速3000~3500轉補油 抖動

大大~最新測試情形
大灌油門起步轉速在6500~7000轉之間
慢慢轉油門起步5000~5500轉之間
完全不會抖動,完全很順~
覺得以上滿正常的啊~
還有轉速在降到2000轉以下時補油門加速,也不會出現抖動情況
轉速直接上到4000轉~4500轉,很順的加速
所以只有在補油加速時才會抖動,抖動的點介於在2000~3500轉間
(2000~3000轉大抖)(3000~3500轉小抖)
怎麼會這樣也太奇怪了吧
再麻煩你給個想法和建議~

PK1981 發表於 2015-9-5 00:04
檢查看看碗公有沒有變色，變色的話換掉
看你現在騎的習慣，再決定要不要順便換小組的
沒變色...我會建議把 ...

大大~最新測試情形
大灌油門起步轉速在6500~7000轉之間
慢慢轉油門起步5000~5500轉之間
完全不會抖動,完全很順~
覺得以上滿正常的啊~
還有轉速在降到2000轉以下時補油門加速,也不會出現抖動情況
轉速直接上到4000轉~4500轉,很順的加速
所以只有在補油加速時才會抖動,抖動的點介於在2000~3500轉間
(2000~3000轉大抖)(3000~3500轉小抖)
怎麼會這樣也太奇怪了吧
再麻煩你給個想法和建議~

dickroserun 發表於 2015-9-5 21:23
大大~最新測試情形
大灌油門起步轉速在6500~7000轉之間
慢慢轉油門起步5000~5500轉之間

原廠設定離合結合的轉速約3500～4000之間

1200轉大彈簧  雕花碗公  珠子降一克試試

dickroserun 發表於 2015-9-5 21:26
大大~最新測試情形
大灌油門起步轉速在6500~7000轉之間
慢慢轉油門起步5000~5500轉之間

離合器與碗公接合時抖動的問題
其實牽扯到的東西很多也很難下評論
大多都需要一個一個慢慢試
這需要花比較多心力與時間
如果抖動只是偶爾會發生
騎乘上沒其他的問題的話
建議就選擇無視
有時候磨合一陣子就不會抖了

以你上述的狀況我也曾遇過
一開始也是爬了很多文
朝改裝離合器及碗公下手
剛開始是不會抖動
但起步大灌油門的力道卻不如舊的原廠離合器和碗公來的直接
由此可推測新品未磨合完的改裝離合器及碗公並沒有舊的原廠抓的勞
持續使用一陣子等改裝離合器及碗公磨合差不多的時候
低速起步的抖動感又再現了
這時才驚覺真是花了冤枉錢
也曾經發生過使用改裝離合器及碗公
雖然後組抓得住不會抖動
但前組皮帶與盤組卻發生打滑的現象
造成起步拉高轉速度卻沒出來的狀況
這種感覺有點像是改了對四卡鉗
卡鉗與碟盤的制動效果絕佳但輪胎抓不住路面的感覺
所以這要怎麼說呢？
沒有一定的答案
傳動的東西就是牽一髮而動全身
我是認為如果以原廠或是小改58的車來說
原廠傳動都算夠用
只是看個人會不會搭配使用罷了
不然後組抓的住前組卻打滑
珠子太重大彈簧太軟造成起步時成現高檔位的狀況
離合器與碗公當然抓不太住
如果有開過手排車或騎過檔車經驗
應該可以理解一檔起步與二檔起步時的差別
一檔可能放離合器不用補油車就會走了
二檔帶著油門起步還是抖給你看
所以我會建議你可以先從簡單的清傳動著手
將傳動裡的粉塵清乾淨也許這抖動的小問題就可以得到改善
原廠出廠所配置的傳動可以依個人的需求而做輕微的改變
降珠重及換大彈簧也可以試試 花費較少
將起步的檔位降低 效果會比較明顯 相信抖動會減少
換後組是比較下重本的解決方案
傳動會越來越虛的原因很多
大彈簧變軟、皮帶變長 造成提早變速
珠子磨損、盤組吃溝也會造成換檔不順暢
離合器及碗公也可以因為傳動室的粉塵而造成打滑
零零總總的原因很多
我平均騎個3000~5000公里就會拆傳動做清潔或是做微調

站內爬文的內容也僅供個人參考
原廠傳動真的不差 只要你會依個人需求做調配
依車手體重、雙載的頻率、山路或平路等種種因素去做微調
改裝傳動高單價且多數都是拉高轉
配不好車沒力耗油又影響傳動零件及引擎的壽命
傳動沒有什麼完美的搭配
只有適不適合你的搭配以下是我個人diy配傳動5年拆裝可能近百次的經驗在此與你分享

肥貓趴趴 發表於 2015-9-6 12:50
離合器與碗公接合時抖動的問題
其實牽扯到的東西很多也很難下評論
大多都需要一個一個慢慢試

非常感謝大大,撥空打了這麼一大篇這麼詳盡的經驗談分享給我，真的非常感謝
請受小弟一拜

3500rpm以下離合器片就該收縮.

不收縮.加速就會抖.意思就是.沒那轉速.沒那扭力.去推那重量

引擎3000轉.因為你傳動提早變速了.後開閉盤已經不只3000轉了

如果不喜歡換珠或換大彈簧.延遲變速

那就換小彈簧吧