本文章最後由 娜希亞 於 2015-9-2 00:03 編輯
我的迅光拉桿幾乎沒有Q度和間隙 , 奔騰V2拉桿間隙很多 , Q度也比迅光好 , 讓碟煞與鼓煞的剎車拉桿感覺很接近 (但制動力當然差很多) . 一度以為是新車與老車的差異 .
到大賣場試拉3代勁戰和RACING的碟煞拉桿 , 再試拉其他展示車的碟煞拉桿 , 感覺光陽車的碟煞拉桿與Q度比山夜車更接近鼓煞的感覺 .
是我的錯覺嗎 ? 還是原廠設計就這樣 ?
A(1):拉桿手感跟總泵，油管，卡鉗都有關。
便宜處理方式：可調式拉桿但前題是我說的三樣都品項良好
何會想到此問題 ? 因為10年前 , 家人只騎過鼓剎車 , 不習慣碟煞太緊而摔車 , 還好人沒事 , 但車子因此大損 , 導致後來的曲軸爆培林大修等等 .
有想過把迅光前碟改成前鼓煞(凱汰品) , 但是好像要換三角台和前叉 , 珠碗特工太貴 , 就此作罷 .
A(2):請樓主自行改變正確的煞車習慣
外請問 , 烘爐地下山 , 用碟煞只能撐到3/4 , 就煞車不靈了 , 網友說是來令的問題 .
迅光來令有耐高溫的嗎 ? 露天找了找 , 只寫價格 , 都沒寫規格 , 不知道該找哪個來令來改善 ?
請大大指點一下 , 哪個迅光來令耐高溫且CP值高 ?
A(3):我覺得跟你煞車方式有關，免得就是煞車油更新或總泵，油管，卡鉗有損壞
至於煞車皮也是百百種
你前三樣壞就算用SBS也無用
輪胎呢？選好胎了沒？
在好的煞車皮，制動系統有問題也枉然，全套BREMBO…輪胎，懸吊選錯摔死也活該 我認識車行的名言
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