新G6 150 VVCS+LED+ABS 開箱 (新增500KM騎乘心得)

------------------------------以下新增---------------------------------------

訓車至300KM後終於解脫了 再來是200KM的全力操駕

與舊G6相比(非廠慶)起步快非常多 中段加速也非常好

但是當時速至100Km/h時 後段的加速明顯的比舊G6慢

而這台VVCS的極速約114Km/h 朋友舊G6則是能達116Km/h (全都原廠未改)

制動的部分跟舊比G6則提升很多 力道非常充足

而在ABS的加持下 急剎也不必去擔心鎖死的可能性

ABS做動的手感與PGO TIGRA ABS版的感覺差很多

TIGRA急煞之下的感覺是車身前後抖動

但新G6的ABS抖動則是反映在剎車手把上

感覺很像兩隻手握住一個夾子 而夾子上面咬的是一個顆粒很粗的圓盤

當圓盤快速轉動下用夾子用力夾下去摩擦到上面的顆粒 發出"科哩科哩"的細聲

或是形容 當你在使用束線帶時 要將帶子拉緊的一格一格感受 只是每個都很清晰又快速

不好意思感覺我真的很不會描述...

當新G6從遠處騎過來時 如果有很明顯的剎車或急剎觸發ABS作動

路人可以很明顯地聽到一種電子馬達轉動的聲音 非常特別!!!

整體車架的穩定性也比舊G6提升很多

過彎穩定性是一大進步 龍頭沒有不安定的感覺

跑大直線若路面很平整(爛路甭談) 車子在極速下也不會有飄飄不穩的感覺

原廠給的前叉與後避震確實偏硬 路面坑洞很明顯

新椅墊很好座 但若你屁股面積稍嫌大 反而比舊G6的階梯式難過 因為新的椅墊前座長度有縮減

而且前座是拋物線上升 不太有包覆性的感覺 新椅墊前座兩側則有消瘦 走走停停腳好上下放

不太容易跟大腿內側發生嚴重摩擦 前座材質也換成很防滑的

後座一個字-爽

再來是完整確定新G6只有VVCS並沒有VACS 進氣管只有一根也沒電磁閥門的設計

500KM下來

新G6在起步那瞬間的感覺真的是非常實在 超給力超快 若雙載後面的那個人身體會頗後傾

VVCS 6500轉後切換進氣量 提升高速表現 到100很快 但100後卻緩慢上升 默默地到達極速

有種大量提升起步但小損失尾端加速的FEEL

從正後方看車身的視覺上比舊G6胖 有種豐腴的感覺

車尾燈新造型搭配新角度握把 讓你從側面看G6不再是高高翹屁股 比例拿捏得恰到好處

手把好握超多 尤其是搭配光色的手感下~哈哈哈

以前晚上看G6只有屁股很欠揍 車頭的定位燈很有氣氛

但現在迎面而來的G6也很哭爸 LED如果切到遠光燈是必死

以上僅本人不專業個人立場分析 歡迎討論

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新手第一次發文 請多多包涵與指教

好東西想快快跟大家分享~因為這車真的很難訂

而剛牽到車就遇到連續三天下雨 很捨不得淋雨騎

所以里程僅12公里多 沒什麼專業的騎乘評價

以下圖多敬請欣賞



以下圖片因夜晚與地下室拍攝之光線問題 車色較失真(深) 請見諒

文末另有新增白天正常車色照喔!





正面


後面


後俯視

側面


改版過的椅墊


取消階梯式設計 降低後座高度與增加長度 後座舒適度反而比前座佳


同廠慶版的立體G6 mark


此次改版的車廂空間很大 有33公升的容量 而底部有鋪棉增加摩擦力


坐墊蓋背面 有個圓形緩衝海綿 可以防壓安全帽




以SOL SM-2 可樂帽為例 能輕鬆放入(帽體大小為L)


因椅墊後座凸起設計 較大型的安全帽只能往馬桶後側放

而放完全罩後 前方還有很大的空間能給我放3個大鎖+一個小背包

但車廂空間也因椅墊蓋設計無法放有兩頂3/4安全帽(4頂西瓜皮應該沒問題)


新車送的2000元大鎖


騎乘俯瞰


新版的全彩液晶螢幕


底色因地下室昏暗燈光與拍攝品質不佳 所以較為不准(看起來是淺綠)


多了電壓表功能與ABS故障燈

按一下右側ADJ.按鈕 能切換顯示電壓表與時鐘功能

ABS警示燈只有當剛發動引擎未起步時會恆亮

發動後起步超過6KM時速會自動熄滅 恆暗 當一但起步後回到0KM時速時也一樣恆暗

起步後 若ABS功能有故障時 警示燈才會亮起或閃爍


新LED頭燈 很亮喔 粉刺眼 (近燈為上 遠燈為下)


中間分隔的KYMCO LOGO


上方 近燈LED設計


下方 遠燈LED設計


新車小燈非常亮 夜間騎車不用開頭燈就具有足夠的照明與辨識度


小燈+近燈


小燈+遠燈


未開頭燈


近燈: 非常寬廣的白光也非常亮 原廠照明距離設計偏遠


遠燈: 超遠+超亮 並非以上圖能體會

傍晚若在信義路上是能從前個紅綠燈照射到下一街口紅綠燈上路牌(約100M以上)


該死超亮尾燈 萬年不變 一樣亮喔絕對沒變暗!


龍頭下方的掛勾 左側面有5V 1A USB充電孔 (有矽膠蓋保護)


掛勾很深很好用 能承受3公斤的重量


不錯的前置物空間


椅墊前方下側則設有防跳脫式的收納型掛勾


樸素油箱蓋 上面有KYMCO LOGO


彈跳式開關 藍色套環讓我蠻驚豔的~


鎖頭旁邊的拉桿是飛旋踏板的開關


拉一下兩邊自動彈出 關閉要手動把踏板壓回去


龍頭右側面板 燈控+電門 無雙黃警示燈(覺得可惜)


龍頭左側面板 遠近燈切換+方向燈+喇叭

G6的手把與面板間的距離有點大 手指要伸夠長才比較好撥方向燈


神奇90度後照鏡


車頭ABS立體LOGO


車頭兩側面都有VVCS的造型LOGO


新盾牌 有類碳纖維的質感 摸起來非常有FEEL


改版後的車殼側面黑色區塊 也有做類碳纖維質感的設計


收起來有防撞擊軟墊的側支架


貼心的告示貼紙 只是你貼在底下要彎腰誰看的到


輪胎為MAXXIS M6029 前輪尺寸 110/70-12  


前輪240mm浮動式碟盤+原廠單向雙活塞卡鉗 橡膠剎車油管


新碟盤散熱孔非常小但密集 若要用碟盤鎖 選購時要注意孔徑喔(小於5mm)!!


後輪胎尺寸 120/70-12

後輪200mm碟盤+原廠單相雙活塞卡鉗 黑色金屬剎車油管

剎車手感整體讓我非常意外 超級鼓剎的線性手感 但致動力很強

以前的老車是前後雙鼓 騎朋友的前碟車時 有種只要用力剎一點

就會有猛力點頭與死硬的感覺 新G6不但沒有 反而是很順的線性感

而ABS的手感也非常奇特 感覺你的剎車有小石子卡住一樣 邊磨邊斗的感覺


從後輪的右後方往引擎看進去 能看到粗粗的肥腸


從左側看更明顯 但是肥腸只有一根 看不太到雙迴路

所以我判定新G6 應該是把VACS給拿掉了


避震上方 我發現新G6的彈簧造型改了 整體看起來變細了


新的後扶手角度的確變低 但視覺上看不太出來 扶手限重5KG





















以上就是小弟的開箱 若有什麼不對的地方凡請大家指正

感謝您的耐心觀看~如果有需要我在多拍哪些部位的照片

請留言我會誠心補上給你們

↑KYMCO 官網 新G6 車圖 (實車色略深)

頭香~~~
感謝分享^^

感覺不錯已經有小改燈 可以少花一筆XD

想請教一下 新的光陽機車 是都配有磁石螺絲的嗎?

光線關係R

好像跟VJR125那個顏色一樣

不過
為了那尾燈跟頭燈的亮度 容我在心中罵千萬句髒話

為甚麼我家附近的車行說9/1才有車-0-"

結果今天就有人開箱了

"該死超亮尾燈 萬年不變 一樣亮喔絕對沒變暗!"

原本認真的看開箱文
看到這裡不好意思的笑了

任何新車聽個勸，請愛用中柱，不管您認為很穩了

終於等到有人開箱了，正在考慮棕色還是藍色的 看來藍色比我想像中的漂亮，不過還是一樣亮的尾燈，看來只能貼燈膜來解決了在來就是期待你的駕駛心得了

實車顏色比較深
我個人覺得比較好看!
話說車廂比想像中大
全罩放得下，也還有多餘空間放雨衣
GOOD