大陆光阳XCITING 300I 提车一千公里感受！

          鄙人是一名速可达忠实铁杆粉，十多年前就以一台HONDA Foresight 250每日通勤，中间也拥有过suzuki bandti 400、NSR250 PGM3、CBR600RR 2012，虽大排多变换，但速可达始终保留一台，只因它们实在太实用，无可替代。2013年BWS125被盗窃后马上入手了上一台车S-MAX155，她陪伴我的这两年欢乐多多，意趣盎然，可总是心中有丝丝遗憾。
1：大陆地区没有关贸进口的S妹，全是走私货，无法上到正规牌照，本市被捉还可找朋三友四帮忙，一旦出去跑长途难免心惊胆颤影响骑行乐趣；
2：坐垫设计有缺陷，总是找不到一个合适的姿势长时间骑乘，屁屁顶久了好痛，有一次甚至引发菊花残；
3：动力自用尚可，爬山稍显不足，最悲愤的是每次在街上遇见国产山寨速可达，就是那种外观仿造BWS,劲战，雷霆王180的，卖价只有三千多元人民币，可是动力居然比我的S妹还强大，轻松被各种杀马特小青年嘲讽，给尾灯我看。。。；

    这样一直到今年常州光阳这个XCITING 300I的发布，然后本地车行俱乐部到了一台黑色的现货，那天路过手贱去试了一把，结果一发不可收拾，立马深深迷上了这个大家伙，当即跟车行老板协商以旧换新的方案，事有凑巧,俱乐部有一位哈雷党（X48）的大叔因为夏天实在难以忍受美国烤蛋神器的折磨，想购入一台S妹，于是顺理成章的以一个合理的价格出手我的小白妹，加钱换购了这台XCITING300I.(总价：29800元人民币)

牵回家后一顿摆拍：

个人认为原厂附赠的这个SHAD绵羊专用骑行包真是太好用
了，外观搭配此车也毫无违和感！


夜间也是气势汹汹的呢！


骚包的尾灯X造型，是表示夜叉来了的意思么？

夜间仪表盘的样子！


加满一箱油跑到330公里亮起黄灯，再次加到满
有10公升油量，厂商数据12公升油箱应是无差！


接下来为本市XD分享一下上牌的经历，
手续资料带：销售发票，合格证书，商品一致性证书，
身份证，然后最关键的关键是，目前本市只有望城区和
长沙县车管所可以上摩托车牌照，坑爹的规定为必须是
这两个辖区的户籍身份才可以办理，如果不是，请你办理
一个“暂住证”，此证及其麻烦，正常来说，你要在以上两
个区其一有租赁一套房屋，出示所租房屋的合同、房主身份
证复印件、房主房产证复印件，然后到该房子辖区派出所递
交材料填写申请表，3个工作日后可以拿到暂住证！

城区禁摩规定剥夺骑士路权已经很无耻了，正儿八经花银子买的车，
所有手续齐全，上个牌照居然也有如此狗血的规定。我特么不是
中华人民共和国公民么？去哪个区居住还要开证明比外国人出国
还特么麻烦。。。小小吐槽一下

所有费用包含：21元拓印费 （车架和发动机号）、95元上牌费、
520元交通强制保险、100元驾驶人意外伤害保险，大家心里有数。

既然是水冷中级排量跑旅车，当然要出门玩耍啦：

呼朋引伴，跑去一个离市区100公里的水库


忽然刮大风变天了


随即又转晴


来一张最近流行的：假装在马尔代夫！


此处自然风景还是非常优美的！


最后是老规矩，集体合拍一张！


到目前为止已经跑了超过一千公里，一些体会分享给列位XD：

1.油耗表现 约3L/百公里 令人满意！本人加97#汽油，按目前
油价计算，每公里油耗仅两毛钱人民币，比我那台福特SMAX油
老虎1.2元/公里真是省太多了，所以只要天气晴好，我便是用它来
通勤；

2.储物表现
既是光阳品牌，自然用台湾SQL来测试空间咯


一个半盔+一个全盔，中间还能放一件骑行服，MACBOOKPRO15.6寸
装包后也轻松入，再配合SHAD骑行包，香烟钥匙手机钱包瓶装水随意
乱入，松松的，爽爽的！

3.人性化设计
左手储物盒内置5V USB供电口 从此不担心电量可怜兮兮的IP5S挂掉了；
坐垫打开有气压支撑杆 坐垫箱内有光线感应器和LED照明灯 非常方便；
踏板的后部分有设计收窄，这样不是大长腿的欧巴也能轻松落地支撑车子了；
边撑倾角稍大了点，不过后面大架支撑杆的设计很到位，杠杆力臂位置很科学轻松踩起大架；
坐垫无论造型设计，材质选配都是非常令人舒心的，长途骑行三百公里丝毫不觉疲累；

4.动力表现
油门一拜轻松拉入6000转 约十秒左右破百，比我以前的任何一台速可达加速都要好，但还谈不上
凶猛，推背和拉扯感并不明显，是温柔的定位，尾速目前我只拉过140KM/H，有其他车友测试过能
上到150KM/H以上。跑山路明显信心更足，从此骑山寨暴力速可达的杀马特小哥们，你们不能再欺负
到我啦！另外这台发动机我不知道是否有设计平衡轴这样的抗震优化，但是实际表现很让人惊讶，发动机
的平顺完全超出我意料，实在不像一台单缸机器的特质，以前那种速可达起步时蹿蹿抖抖的感觉消失了，就是
如此柔顺的将你一路带出去，或者更准确一点说是滑出去。。。

5.操控表现
此车最大的特点，也是当时初见它便立即倾心的特质就是稳定！即便是190公斤的重量，无论慢速还是
高速，丝毫没有费力又或慌乱的感觉，正是因为稳定的行走特点，让人更容易掌握平衡，所以驾驭起来超级轻松！前后液压碟刹系统虽然不带ABS，但是用起来绝对劲道十足，一指定乾坤并不算夸张。

6.缺点综述
1）模具工艺 接缝装配 等细节不及日系车那么精致，但以国内水平来说算很好了；
2）颜色搭配的设计 个人感觉很失败，除了黑色那款，其余都无爱，提车时只有白/红配色可选，后期会把
红色部分改成碳纤维花纹的贴膜；
3）避震器方面 前叉感觉很多时候表现松散 不满意，后面两根可以五段调节 自己调试了几次目前尚能接受；
4）有共振异响的问题 目前只发现了后土除插入发电机下部空间那个位置 已经包裹3M胶带解决 还有其他地方
有异响 但是没检查出来具体位置，所有异响都发生在4000转以下，上高转数就没了 也许是风太大听不到了；
5）车漆质量很单薄的感觉 非常容易就出现很多划痕 给人不上档次的体验 这一点我的上一台S妹完全的质感
爆棚，无论是颜色的厚重感还是实际刮擦损耗表现都比光阳这个XC300优秀多了！

7.目前本人遇见的问题，需要各位达人相助：
1）洗车时发现火星塞上面的套子没有套到底部，有一段2CM左右的火星塞是露在外面的，如下图：

这样是正常的装配位置吗？不懂耶，盼解答！
2）同样转数掉尾速的问题 新车牵回来在200公里里程以前都是维持5000转数的时候能有80KM/H的巡航速度
但是200多公里后，突然发现同样5000转数，尾速始终只能维持在65KM/H的样子了，哪怕是遛捎带下坡的长
路段，最多也就悠到70KM/H这样子，300公里准时去做了首次保养，更换机油和齿轮油，但是做完后依然表现
如此，心里有些添堵，5000转80KM/H不但是很舒适的一个数据体验，关键是省油啊。。。现在同样烧这么多油
速度少了15KM/H，这这这到底是为毛呢？期待各位大师分析分析啊！


最后对于大陆车友来说，本人还是很推荐这一台大羊的，只是小贵的售价，能合法上路的身份，舒适的骑行
体验，便捷的使用感受都是购买它的好理由，另外KYMCO的品牌也算一个良好的保障吧！

車子很漂亮!!
包包的位子剛剛好，完全無違和感阿XDDD

恭喜入手好車

話說........上個牌 那麼麻煩阿?

kwongqweqaz 發表於 2015-8-26 10:52
恭喜入手好車

話說........上個牌 那麼麻煩阿?

我朝就是如此落后的，管理者高高在上，他不用骑车，乐意坐汽车添堵，看不惯别人骑摩托车，所以制定各种制度为难我等屁民！我深信，总有一天他们会死在浓浓的尾气中！

sword0000 發表於 2015-8-26 01:46
車子很漂亮!!
包包的位子剛剛好，完全無違和感阿XDDD

对于此包的审美观，你我完完全的一样哦，XDDDD

真羨慕你們的售價   我們台灣  售價又比你們貴  身為台灣製造卻賣比對岸貴

台灣賣那價錢貴死= =

怎你那邊就比較便宜
羨慕阿!

大陸有些城市是禁摩的.....台中市之前胡自強也是準備市區禁摩....不是只禁2行程哦..是只要吃汽油就禁止進入...只能入電動車....
我看GOGORO若要大賣...先去跟台北跟新北市長溝通禁摩.....哈哈....賣到翻.....

這台就是沒有要內銷...搞什麼飛機!!

希望以後內銷~

加個abs進口台灣阿~~~~