作者：Jason Hu
Aud 於近日正式發佈即將在9月法蘭克福車展推出的電動Crossover 車型 E-Tron Quattro concept 的草圖，同時也將成為Audi 第一台大量生產的電動車款。由於整車都是以電動車為基礎開發，E-Tron Quattro 結合了 Audi 「Aerosthetics」的理念與透過各種創意的設計方案來降低空氣阻力的技術措施。Audi 所公布的設計草圖也揭露了全車蘊含許多空氣力學的元素，像是車頭、車側與車尾的部分都有針對降低空氣阻力的設計。而車底盤也採用平整化設計，使得風阻係數僅為0.25，而這個數據也是SUV等級最低的紀錄，如此一來也使得這款純電動Crossover 續航距離達 500 公里 (310 英里) 以上。而會有如此優異的續航距離，則跟 Audi 在8月初與Samsung 以及 LG化工兩大韓國企業合作有關。三方將共同在歐洲建立鋰離子電池與林組件的生產線，同時表示該生產基地不僅會提供未來 Audi e-tron 電動產品線，爾後也能提供部分歐洲車廠做使用。
而 E-Tron Quattro concept 概念車也是與Q7 相同使用第二代MLB 平台，不過長度上則會介於 Q5 與 Q7 之間，所以未來量產之後極有可能會稱為Q6。外型上也是採用標準的SUV車體，內裝則使用Coupe-like 設計提供四人座設定。動力系統上使用 Audi 稱之為「Electrified Quattro」的全時四驅系統，當中包含三個電動馬達，一個電動馬達放置在前軸上，其餘二個則放置在後軸上，並由大型鋰離子電池提供電力並將其設計在傳動軸與乘客座底下，如此一來可以造就出低重心設計，並平衡車軸的重量分配，讓E-Tron Quattro concept 操控性更為突出，同時也更為安全。
除此之外 E-Tron Quattro concept 另一項特點是搭載最新研發的Matrix OLED 有機發光二極管技術。從公佈的矩陣式OLED尾燈組來看，設計上將非常犀利。矩陣式OLED技術與現行搭載LED尾燈組的設計有很大不同，後者光源是由單個發光二極管晶體組成，而OLED光源則是平面光源，發光亮度更加均勻。另一個特點就是 OLED能在方向燈與剎車燈之間非常快速的切換，在設計上也不會受到造型的限制，而由AUDI所製作的OLED發光體，個別厚度僅有1mm，比BMW的1.4mm還要更薄。
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