作者：蔡育庭
從過去國內市場歷年的 SUV 的總銷售數據來看，中小型SUV即占據其中的 2/3 強，靈巧且兼具機能性的中小型 SUV 相當受到消費族群的喜愛。
為了對抗日系中小型 SUV 的後起之秀，Volkswagen 在 2007 年推出了尺碼較 Touareg 更為緊湊的Tiguan應戰，國內市場也很快地在 2008 年進行導入並且在當年創下了年銷 4000 部的佳績。
不過在多年的銷售之後 Tiguan 在競爭對手陸續推出新作之後也逐漸顯露疲態，即便在 2014 年的時候進行外觀細節的調整，但對於整體的銷售表現方面依舊面臨著不小壓力，在 Volkswagen 原廠執回代理權之後，於七月份推出新一波的優惠專案，其中為 Tiguan 推出增加配備而不加價的Volkswagen Tiguan 勁裝版，希望藉此強化買家的購車誘因，重新刺激 Tiguan 的銷售力道。
此次Volkswagen 針對 Tiguan 2.0 TFSI 以及 TDI 車型進行外觀方面的升級，包括前後下護板、後尾翼、鍍鉻後視鏡外蓋、排氣尾飾管、門檻飾條等處，Tiguan 2.0 TSI 在價格上維持 1,308,000元，Tiguan 2.0 TDI則維持 1,508,000元的售價。
前後下護板。
排氣尾飾管。
後尾翼。
鍍鉻後視鏡外蓋。
Tiguan 字樣金屬門檻飾條。
外觀部分延續 2014 年所推出的小改樣式，在使用新式家族水箱罩以及多角弧型頭燈組搭配下，展現出車頭線條的連貫性，這也使得 Tiguan 更加趨近旗下中大型休旅 Touareg 的輪廓。
Tiguan 在車室的陳設幾乎與 Golf Plu 相似，樸實的中控設計中點綴了大量的圓形元素，即便Tiguan在內裝上大量採用塑料材質，但是透過深黑色為基調的鋪陳以及略帶彈性的觸感，在得宜的搭配下，讓人較不易察覺內裝材質所散發的塑料感，而是提給予自在舒服的感受。
Tiguan 裝載6.5吋高解析度液晶觸控螢幕的RCD 510音響系統，其整合六片CD音響、藍牙通訊功能、倒車輔助系統等。
在空間部分雖然Tiguan只是輛中型的SUV車款，不過4426×1809×1703mm的尺碼以及2604mm軸距所營造的空間感，都有著不輸給中大型 SUV 的水準，尤其是後座的寬敞程度令人印象深刻，以170公分的成人為例，乘坐時膝部與小腿的位置也可以輕鬆達到90度角的舒服坐姿，即使向前伸展也有相當足夠的距離，方正的外型下也提供充裕的頭部空間，即便沒有天窗也絲毫不會感覺壓迫。
在行李箱空間部分，正常模式下可達470公升，透過6/4分離座椅的椅背前傾設計，長度較長物體輕鬆也能裝進Tiguan內，同時後座仍可搭載乘客，當後座全部傾倒後，行李廂空間可立即擴充至1510公升。另一方面，Tiguan後座椅可進行微調向前後滑移，提供更多的機能性運用。
動力系統搭載1998cc直列四缸TSI直噴渦輪增壓引擎，搭配七速DSG雙離合器變速箱，其所提供的180hp/4500-6200rpm馬力和 28.6kgm/1700-4500rpm扭力對於日常生活使用上是相當足夠的，引擎運轉的精緻度及檔位的銜接流暢迅速，駕馭起來相當輕鬆沒有壓力。懸吊的設計在韌中帶有舒適，加上圈胎的設定使 Tiguan 具有較厚的胎壁得以強化了吸震能力，相較於日系車種而言其表現更為服貼地面，同時也消弭了 SUV 車型慣有的後座共振感受。
排氣量1998cc直列四缸TSI直噴渦輪增壓引擎提供180hp/4500-6200rpm馬力和 28.6kgm/1700-4500rpm扭力。
七速DSG雙離合器變速箱。
懸吊的設計在韌中帶有舒適，加上圈胎的設定使 Tiguan 具有較厚的胎壁得以強化了吸震能力。
當然，身為多功能休旅車也沒有因為身形較小而忘本，Volkswagen 在 Tiguan 2.0 TFSI 上配置了 4MOTION四輪驅動系統，搭配剛性十足的車體，為駕駛提供清晰的路感、胎面轉向角度等駕駛時的回饋手感。當Tiguan行駛於一般平面道路時，動力傳達100%由前輪負責驅動，一方面可以帶給駕駛者良好的轉向操作，另一方面也能保持著優異的油耗表現。
當Tiguan行走於輕度越野的路況時，4MOTION四輪驅動系統會自動偵測前輪抓地力是否足夠，當前輪開始打滑失去抓地力的同時，會將50%動力傳達轉移到後輪，所以即便是四輪其中一輪離地或是打滑時，4MOTION四輪驅動系統依然會幫助Tiguan脫困，成功克服各種路況。
在經過多年的銷售之後，據信Volkswagen Tiguan將會在今年的法蘭克福車展上推出新一代的改款，每當屆齡改款之際，如同Tiguan 勁裝版這樣的精裝車款便紛紛出籠，在原本即與國產SUV相差不大的價格之下，再加上多項加值配備，對於進口休旅或是德製工藝有所執著的人來說無疑是入手的最佳時機。
|
0
1585
