VJR改58.5，雷霆缸頭直上問題

小弟VJR改58.5，原廠缸頭因為裂掉所以沒拿去加工，

而選擇雷霆150原廠的缸頭總成(凸輪、汽門、汽門彈簧)全都原廠未加工，
進排也沒加工。


改好到現在約2000km，有個疑問，加速比之前改56快些，但尾速部分跟之前56差不太多，都很難上到120以上，



改裝明細幾乎都是56沿用，除了:
1.節流閥再加大2mm
2.缸頭總成換掉
3.排氣管改成對應至58.5雷霆缸頭用(同牌子)
4.汽缸改成58.5(同牌)
其餘都沒變動(傳動.供油電腦等等)(供油有重調)


不知各位大大有沒有什麼意見><!!
升級後但沒什麼效果，心情蠻....

這情況，不就跟原廠125單套58.5缸，調整供油一樣...
只有加大節氣門，調整供油，其他都跟你56缸一樣，尾速當然不會增加，改裝車要快，最主要還是看壓縮比，
樓主用58.5缸壓縮比是多少?56缸的時候壓縮比又是多少?
如果測出來的壓縮比都是一樣，凸輪軸是原廠、傳動又維持跟56缸時期設定，這樣加速確實會變快，但尾速不會增加

建議是樓主維持這樣騎就好，而且一台VJR時速破120km/h要做什麼?
難道樓主天天在馬路上跟人競速?馬路上的突發事件特別多，樓主有辦法每次遇到突發事件都能平安脫困?

一般市區騎乘.
適用速度極限大概在80km.
而且比例偏低.
超過這速度用在都市街道恐有反應不及之風險.
改裝重點如偏頗迷思於極速則必需放棄-實用性-.
端看樓主的論述內容其愛車表現已屬正常.
如仍鬱悶難耐.
只能選擇犧牲-實用性-.
僅供參考        感恩喲.

我建議再花個十來萬改成並列雙缸水冷DOHC 時速應該可以到160以上不錯哦
什麼?你問我為啥要到160? 因為你都想要120了 160也沒啥差吧?還更潮~

要不要考慮拖個齒?

最大的原因是電腦吧？換全取代效果更好！

我勁戰 DOHC 66 310 尾速只有12X
夠安慰你了吧

不過0~100 有些重機也不是對手

齒比........              

齒輪沒拖齒...改在大尾速也是差不了多少