249cc輕盈自在新選擇

mgtt 發表於 2015-7-29 19:02
有人會說 : T-2已經證明 249cc在台灣沒有市場 (這台 車重.車架...毫無娛樂基底)

然而  黃牌 SB-300車系,  ...

說的真好！！
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不管紅牌 黃牌 白牌
只要能夠滿足使用者的需求
都是部好車

期待心中的那部好車出現～

與其期待S歪M 胱癢 山咽 零木，不如慫恿哈特佛還比較有希望，只要讓哈特佛覺得249CC有市場就行，之前就有站友推薦哈特佛用這台車的引擎來生產。以哈特佛近期的行動，應該可以比較期待。

而PGO呢?? 曾經造出台灣第一台1600CC V缸的檔車，到現在，仍能發動行駛，可惜被當時的症腐打壓失去雄心壯志。

個人的觀感, 白牌機車主要訴求是機動性,
路邊隨處可見的免費機車格, 停車方便, 不引人矚目,
平常在市區通勤, 白牌機車很少遇上塞車, 因為可以鑽車,
路邊吃飯或買東西也不用擔心停車問題,
這些都是上班族和送貨人員優先考量的特點.

所以我也很期待金勇和 RACING KING 能出 250,
市區停車便利, 動力也充足, 後勤也方便.

黃牌以上重機, 平面路權比照汽車, 可以上快速道路,
但可惜少了一般機車格能隨時停放的機動性,
加上現在高速公路還沒開放, 等於長途便利性還是問題,
所以我跑長途會選擇開車, 雨天也暢行無阻.

如果未來開放重機上高速公路, 加上重機停車便利性有解,
例如一個汽車格能停四輛重機, 或是重機可以佔兩個機車格,
那時候我也會優先考慮直上黃牌以上的重機.

+1，我就是在等待

說真的，身邊認識很多曾經說"不想要紅黃牌路權，白牌免驗車免考照比較好"的朋友在實際騎過重車之後通通都棄守對251↓的這份堅持了…

真正會為了追求"輕巧"這個執著的人，真的太少數了。


沒辦法，台灣的鬼島機車路權害的

dighame 發表於 2015-7-29 11:07
每個賣了TU的都會後悔

啥? 我還在考慮要不要賣TU耶~

這台是我花最多心思去改的一台車....(一點都不會吵~ 魔人退散!!!)

要下定決心賣掉他真的很不容易.....

之前進口250賣28.8萬，現在進口300拼cost down已經殺到23.8萬
250要看進貨成本的機運, 否則利潤太低了

好像有太多車友執著於"路權"2個字，我是不知道別人怎麼想，

我喜歡250單純是想通勤或是跟朋友出遊都夠，路權什麼的對於

喜愛輕檔車的人根本不會是什麼誘因，或許會有重機車友覺得

騎過以後就會改觀，這我不能說不可能，但至少對我還說不會~

沒什麼好等待的了...有心就直接小忍  CBR250  HORNET 250  這些車擇一吧...這幾台都可以騎的很輕鬆...基本上以這股紅黃牌風潮...要有250CC的車進來=賠錢   不然就是錢太多不怕賠   當初騎車的初衷..就是想心血來潮,跨上自己心愛的車子打檔就出發....不用擔心停車問題啊...路權之類的...全身必須重裝之類的........當初騎車要的不就是這種簡單的感覺....感覺現在很多人把簡單的騎車搞得很麻煩 @@  最後大部分就懶得騎...或太久沒騎...忍痛割愛...

海中版歌 發表於 2015-7-30 15:59
個人的觀感, 白牌機車主要訴求是機動性,
路邊隨處可見的免費機車格, 停車方便, 不引人矚目,
平常在市區通勤 ...

你想太多了，台灣用路人的習慣，兩個機車位，通常硬擠三台，明明一百公尺左右還有位子