雲豹200 或檔車的副軸耗損問題

這就不免要推一下Y牌的品質 有些廠確實有在看不到的地方下功夫
這是追風的原廠齒盤 除了使用碳鋼 為了確保耐久度還跑去做了高週波淬火 如果一組沒幾百的齒盤都這樣做 那設計品管應該是很嚴謹的

台灣的那幾個原廠搞不好都不知道每個零件的功能和最低設計強度 反正長的一樣都是鐵做的 裝上去能發動就出廠了
之前羊羊羊都能把好好的GY6改成一年掛點的爛車 反正都大陸進來的零件還要COSTDOWN 誰知道偷了什麼 把軸心騎斷不意外阿

現在最大的問題是200豹的副軸停產啦~~~
而且我的副軸感覺隨時會掛的樣子.......真糟糕

鍊條鬆緊度的調整也很重要，過於繃緊的鍊條是副軸和前齒的殺手。
連條鬆緊度調整完畢之後，小弟會接著做清潔/潤滑保養，讓整個後輪空轉時順暢少阻滯，一組轉起來不順暢的鏈條組會吃掉不少動力。
請參考...

我全原廠200豹騎快八年了
常用檔煞，還沒壞過副軸
騎慢你愛怎煞都好，如果速度中上要急停紅燈你拉離合器煞車距離會長很多
安全性有差

各位大大
請問你們雲豹200
前齒 14齒用哪個牌子的?
我都找不到 看到很多14齒大陸貨

zxasqwerz 發表於 2016-3-22 20:52
各位大大
請問你們雲豹200
前齒 14齒用哪個牌子的?

小弟的阿豹200改到220cc，照理說動力加大應該有機會改前14齒，可是不然，經過試驗之後前齒還是維持13最剛好，換句話說原廠200cc推13齒算是重拖。
因為後齒是30齒，原廠齒比30/13=2.31，前齒加大到14的話，30/14=2.14，齒比一下子減太多，以小弟個人的習慣來說用前14齒跑山路/載人時非常痛苦，換檔變得很頻繁。
如果全部換成428系統的話，前齒輪選擇很多，可以做更細緻的調整。

話說有人真的量過副軸規格嗎?
我豹的副軸崩了 前齒用如野狼的18x20 (FA齒盤)
合上有肉的地方是會晃動的
但我好奇用油標尺量了下副軸外側有肉的地方
似乎內徑才17mm?
(不過因為我副軸已有受損 還是需要更多樣本數)
若是的話 等於淺牙的前齒(市面18mmx20mm) 根本吃不滿副軸

大家的前齒跟副軸都沒有間隙嗎?
如果副軸跟前齒有轉向的晃動的話...

快來推文呀~

TTRSQ 發表於 2017-10-30 21:51
話說有人真的量過副軸規格嗎?
我豹的副軸崩了 前齒用如野狼的18x20 (FA齒盤)
合上有肉的地方是會晃動的

我鏈條剛裝上一開始都正常
但不到5千公里就會很快鬆,調整完騎沒半小時又鬆到有很大的鏈條鬆動聲
我也懷疑是不是副軸有磨損才這麼快鬆 車行是跟我說200暴動力比較大鏈條承受不住的關係
用RK油封鏈就好 但我懷疑問題不在這
最後用了三條不同的鍊條狀況都一樣

這個題目從有擋車至今都有這個問題存在;可借鏡給所有新手;老手自以為理所當然的事,在新手就未必是,

darmi 發表於 2017-11-4 10:51
這個題目從有擋車至今都有這個問題存在;可借鏡給所有新手;老手自以為理所當然的事,在新手就未必是, ...

自己的車還是要自己了解一下，優良的副軸用爛前齒一樣能騎到車報廢

但如果副軸品質沒有說很好，用到爛前齒，大概 3~4萬 KM  就磨損嚴重
前齒拿下來，用指腹去滑副軸，如果覺的有凹下去的感覺，就是磨損了

正常來說前齒放上副軸，還未固定，你就算用手去前後搖它，也不會感覺有晃動
就是剛剛好，下面是德國 ESJOT 前齒，精度相當高，一度裝不上去還以為買錯了
有偷輕摟空，還有硬度測試，上面有三個凹點，台灣不好買，不要來問我



如果是用到尺吋有差一點或軸心開花前齒，就會晃很大
下面是某日系車廠，原廠前齒，用 7400KM 軸心開花，晃很大
有人說這間品質好，真是笑死我了，我還有 3000KM 原廠後齒爛掉



比較正常的是下面這個，台灣坊間不知那來的　閃電牌前齒
用了幾萬KM，沒記錯大概是兩萬KM，壽命差不多被我換下來
各方面沒有很好，也沒很差，都不錯



後來就學乖了，我有買一支副軸，買到新牌子前齒，就會放上去搖看看
基本上晃太大的，會建議不要用，會影響到副軸　鏈條　後齒的壽命
也會影響動力，起步摧油門瞬間會覺得車沒馬上出去

實務上，這個問題也沒那麼可怕，因為我印象中，有幾間原廠前齒
規格就是不對的，新的放上去，就是晃很大
反正車能動就 100 分了，副軸斷掉請自己出錢拆引擎修好