騎TIGRA快滿一年，換了前叉、吊架、引擎拉桿之心得

娜希亞 發表於 2015-7-27 02:06
新勁戰就相反了用改裝狗骨頭加分就少了

是啊，如果沒有上賽道 or 山路激烈騎乘
改鋁合金的狗骨頭真的是太震了

痾 怎麼講呢...
我覺得你現在回去騎新勁戰 一個月後
再回來騎TIGRA 你的感受又會回來了...
簡而言之 就是你已經習慣TIGRA拉

這樣改裝 +TIGRA車價 應該有其他更適合殺彎的車可以選?

trad325 發表於 2015-7-27 17:45
這樣改裝 +TIGRA車價 應該有其他更適合殺彎的車可以選?

但是除了RCK外，白牌其他車種沒有ABS+水冷
然後我個人偏偏不喜歡光陽的車種

要殺彎當然是水冷Gmax150，我用錶速90干高速彎也很穩，車身剛性好到沒朋友，就是龍頭有點太輕了……

lalalasouji 發表於 2015-7-27 18:04
要殺彎當然是水冷Gmax150，我用錶速90干高速彎也很穩，車身剛性好到沒朋友，就是龍頭有點太輕了…… ...

但是平常通勤很不方便啊，前面不能放東西，車廂空間又太小
雖然說新款的GMAX已經把車廂做大了，但還是比不上TIGRA啊

想跑山路 + 殺灣 GMax 是你的好夥伴 ....

Tirga 終究不是為了征服 [山路彎道] 而設計的車款

你永遠不可能拿轎車跟越野車比跑荒野能力.....

兩者從設計的根本理念上 就已經是 天差地遠了

真的覺得TIGRA的扭動狀況很嚴重...

其實ABS會使煞車距離更長....並不會縮短煞車距離....

TIGRA真的把引擎吊架跟拉桿換掉
再把懸吊調整得宜之後
就會是一台很好騎的車啊!!