大野狼 SB300 一千公里未滿分享

多年前即考慮入手紅牌重機做為休閒之用，礙於工作地點不在台灣的因素，所以每次休假都是租賃騎乘。通常車型以各種排氣量的旅跑(CB600F、ER6F、CBR300R...)以及CB1100、SFV、FZ等街車、復古車為主。因為現在已經到慢慢被叫大叔的年紀，體力耐力已不如從前。

雖然說買車容易，但每個月40K的房貸水電氣管理費等基本開銷，若再將五十萬的消耗財放著生菇來說也是蠻浪費，必竟在理性考量上重機不是生活必需品。平時常看到低時跑的大型重車在賣，相信大部份車主也是迫於各種環境現實考量而萬般不捨。

從12年黃牌路權開放以來即開使關注各種黃牌車的消息。大野狼在去年60週年慶上發表以來即開使關注，最近休假終於比較有機會看的到實車並試乘。經過兩三次的實車接觸後，覺得它緊實的現代化經典風格好看之外還帶點時尚感，並且操控靈活動力足。簡單說，雖然大野狼沒有高科技系統，但如果偏愛Old School風的騎士，它帶來的視覺和原始的騎乘回饋會讓人感到驚豔。

因為選則黑色，經老闆電話詢問有現車所以當下就決定。老版當天晚上載車第二天下午就通知領車，一接到馬上上郵局提款到店裡迎娶愛妾，因為緊繃的有限休假時間，當天晚上回家前就跑100多公里。

基於重機又是檔車的二輪之於台灣已經是小眾中的小眾，個人就不分黨派了，所以第一次買SYM的車就來分享一下大玩具的心得。目前也看到很多人在淺水等二手車，PO出來也都馬上被秒殺，就且容小弟先享受了。
照片大家已經看很多所以僅PO幾張手機照，直接心得歸納...

1. 引擎出力不錯，震動可接受，0到12格都很順，對出遊來說不用超過6000轉即可有充沛的動力(包含雙載)，騎起來輕鬆愜意。
2. 目前尚在訓車順順騎可有40km/L以上的油耗，想必是低轉即有充沛扭力及省油的設計調校原因。
    相反的也因為如此山路運動時油門出彎拉轉反應稍慢。
3. 前懸吊剛性佳，入灣前可專心處理減速及尋找入彎點做準備。
    後懸吊則稍軟，過灣時需較細心處理平衡，不安定感還算在個人可接受範圍。
4. 車架鋼性與這顆278引擎搭配還蠻適宜的，再配上較輕的車重，整車給人的回饋就是靈活輕盈。
5. 前剎使用的四輻卡夠力且手感線性;後煞腳感也蠻夠力可靠。煞車時的沉頭現像不嚴重，不會有不安感。
6. 騎乘上不需要太刻意逆操舵即可快速傾倒入彎，迴旋性及過彎靈活度佳，在旅遊及小運動上還不錯。
7. 休閒的騎乘三角在腳踏磨到時後輪還沒滿胎，原廠胎磨耗狀況還不錯，對個人來說以經足夠，心臟也沒有那麼大顆再下去，而對要求更運動的人來說相信也很好解決。







基本上大野狼是一台可多數時間輕鬆的融入在日常生活使用的重機，舒適的騎姿、靈活的操控以及隨傳隨到的中低轉引擎出力，都可無壓力的享受原始的追風樂趣。目前為止看到一些車友問題點的反應個人尚未出現，欣慰的是原廠也都可以解決，其實重點都在第一時間的反應及處理態度。至於這隻狼後續品質的可靠性就讓時間來考驗吧...

感謝您的實際騎乘 心得分享~~~

在價錢還沒出來之前，除了心動之外沒有第二種形容詞。
雖然家裡也養了一台大家都覺得沒有價值的維納斯250。
不過還是覺得這台外型實在好合我的口味阿！！

了解自身需求買適合自己的車才是最重要

感謝分享

裝了小風鏡後真好看！我試騎過比想像中有力好騎很多
反向平衡軸讓單缸引擎也不會太震
視覺上也比我的VTR250寬大霸氣
若有價格合理的二手車真的會有點心動...
但問我是否想用VTR去換，答案是否定的
因為驗車真的是很煩啊 (另有一台老仿賽)

消光黑狼整個帥啊
這顆278cc單缸引擎配上大野狼的車重
整體表現算是不慍不火
雖然馬力不算猛  但扭力堪用
0~100KM的線性加速感還蠻舒適的
加上漂亮的油耗表現
真的是適合融入日常生活的車款

恭喜覓得適合自己的好車

長途騎乘來說
以前T2時速90以上的震動就算不舒服了

這台0~120很輕鬆的話
那就算有進步了
不過我對時速100以後的震動會比較存疑

外型樸實不華麗...沒一堆塑膠護板...就算輕微雷殘也應該不用像仿賽型一噴好幾萬...中年大叔的首選....

可惜就是價格不合理 不然還真的是沒什麼好挑的