三陽野狼125(SY125HB)分享

野狼一直是國內輕檔車中歷史地位舉足輕重的車款。隨著時代的演進，產生了許多的車款，基本上都維持著相同的動力基礎。小弟年少時即已出現的車，到現今40於年的時間，在大街小巷自由奔跑的各代野狼，無疑每天進行大小規模不同的車聚，要看不見野狼似乎是一件很難的事。
去找機車老師傅聊天，聊著聊著不小心瞄到一台車，乍看之下沒什麼，只不過是一台野狼罷了，轉頭回來繼續跟老闆聊。回到聊天主題沒多久，心想剛剛看的車有個地方似乎不太對，心裡有個OS，於是乎再回頭看看，乖乖!這可不得了了，一個"比目魚"形狀離合器蓋赫然出現在眼前，這不是小弟我期待已久的車子嗎~!


小弟裝作沒事，跟老闆繼續聊，聊完還煞有其事地跟老闆say goodbye，騎車回家一路上有沒有停紅綠燈我是不知道，煞車怎麼按的也不記得了，只記得那個佔據腦海的"Honda"字樣，右手不自覺地伸到口袋裡，而心裡告訴自己要忍住，結果是隔天請老闆幫忙辦理過戶。


綠底表一直是本田小排氣量檔車最漂亮的基本配置，簡單而清楚，辨認沒有困難之處。而這台車的雙錶功能都暫停了，不清楚是壞了還是哪裡有狀況，指針都不會動，燈號也不作動，拆除鋼索軸之後發現軸不會轉，看來是出力端損壞了，這個不難處理，如果是表壞了就頭痛了(ebay上一卡車，但要搞回來口袋很痛)。


電門為三段開啟，第一段是標準通電，第二段是開啟大燈，滿多老檔車使用這種配置。


方向燈不能和現行的野狼燈具換裝，因為固定的位置尺寸不太一樣，這個料還找得到，原車上的狀況很好，整理下就好。


加了外管的前叉，跟CB100很像。內管也跟現行野狼外徑33mm不同，比較細，經過約60公里騎乘，發現吸震、貼地性居然比現下野狼還好，非常不可思議。


這組後避震是否是原車配置還要再查資料，安裝角度比一般野狼來說較直立，硬度也較硬了些。現下野狼的後扶手也因此而無法兒裝，立車時要另外靠技巧了。
**找來愛將的後避震比對，確認不是愛將的，因為他沒有預載調整孔。


排氣管根光陽CB系列有差異，管尾椎漸縮的長度較短，排氣聲也安靜許多。


這幅貼紙太重要了，小弟手邊兩台老白金都有留著。


左邊發電圈蓋也是本田字樣，不過小弟比較喜歡光陽系列的樣式。


說到白金，可以講很大的篇幅，而小弟拿到車子時先檢查的地方就是這裡。原車上的白金電木摩擦部分已經損耗殆盡，剛好手邊有備上一組，裝上去再做仔細調整就OK了。

**騎乘淺說**
1.待續

期待重生XDDD加油!

經典白金點火狼!!!

三陽本田……
好好維護，再幾十年應可賣個好價錢

好車就該讓它繼續服役下去!!!!   

避震好像跟愛將的很像?

原PO你好
那個後避震 我覺得可能是YAMAHA愛將的避震
因為我就是愛將車主，這組避震是可調的 效果也不錯

車上滿滿都是歷史的痕跡呀....
尤其是那HONDA的logo 和不被本田承認的名牌
期待整理後 再次在路上馳乘的英姿

後避震器似乎是愛將的
在我我老爹的愛將上有看過
騎到報廢 前後避震器還是正常Q得很

老野狼之前在台北橋附近有看到幾個車友一起騎出來兜風
跟現代車的味道是完全不同阿
加上那特殊又熟悉的引擎聲
期待這匹狼再上路奔馳的一天

後避震看起來像是KAWASAKI B1的..