2015 CB1300 SF 限量版開箱

因為註冊沒多久，一直到今天才發現能夠發文，立馬發了這篇開箱文，還請各位客官賞光 (應該有人在01看過了XD)

要說買CB1300的原因得從我開始騎摩托車時說起，上大學那年家裡給我買了台夢幻迪爵(好像賣得不好，很少見)代步，我一向喜歡買的東西有獨特性，這台車很少見，是我的菜。

圖片來源
http://blog.xuite.net/tsai.kevin36/scooter/30865132-%E4%B8%89%E9%99%BD%E5%A4%A2%E5%B9%BB%E8%BF%AA%E7%88%B5125%E5%9E%8B%E9%8C%84

一直到大四那年，因為某些私人因素，研究所沒考好，因緣際會之下找到了一份科技公司RD的工作，於是我決定延畢一年，先半工半讀，隔年再戰研究所。當時我的夢幻迪爵已經騎了八萬多公里，因為我家境不好，需要自給自足，從上大學之後就開始打工，補習班電訪、家教，然後進科技公司寫程式。
當時我都自嘲是最忙碌的大學生，這麼忙碌的生活，如果車子掛點需要修理，對我們這種時薪100的廉價勞工可不得了，偏偏八萬多公里的夢幻迪爵已經開始不夢幻了，沒事就給我進醫院，所以我興起換車的念頭。
當時我有朋友騎第一代的野狼傳奇，我覺得很好看，也很獨特(那是個檔車還很少的年代)，還很便宜(45000辦到好)，他的是銀色的，我刻意挑了綠色，偏不跟他一樣。從那個時候開始，我就有重機夢。當時有空我就會上東吳機研BBS站爬文，學怎樣騎檔車跟一些基礎保養，現在想想真是熱血啊。

找不到綠色的，只好用銀色的代替

圖片來源
http://blog.xuite.net/e1221711/twblog/166063290-%22%E9%A8%8E%E8%91%97%E7%8B%BC%E7%9A%84%E6%9D%B0%22%E7%9A%84%E7%94%B1%E4%BE%86%5E%5E++%E9%87%8E%E7%8B%BC%E5%82%B3%E5%A5%87

不過現實是殘酷的，就算當時重機的價格比現在低廉許多，我還是買不起，只能上拍賣網站邊看邊流口水。上研究所後有那麼一天，我跟學弟聊到重機的事，有個同學是在社會歷練過再回來念碩士的，他聽到我們在聊重機，就冷冷地說了一句，你有車開就不會想騎機車了。當時我很不以為然，現在回想還真是那樣子。碩二那年我拿到汽車駕照，因為怕久了沒開會生疏，刻意上拍賣網站買了一台手排的二手405回來練習(那麼巧，也是45000辦到好)，之後野狼傳奇就被我冷落了，不喜歡雨天的我開始期待下雨的日子，因為開車油錢開銷大，為了省錢我只能雨天開車。


就這麼著，一直到畢業後，有了工作，買了房子，結了婚，在滿30歲那年我完成了第一個夢想，購入了407。之後因為上班都開車，最後野狼傳奇就被我賣了，我的重機夢那時早被我拋到九霄雲外了。

今年初，我因為想換工作，在找工作期間沒interview的日子閒得發慌，無聊就睡覺。某天，睡的正甜的時候，彷彿有一道電流從我腦袋貫穿全身直到腳底，我跳了起來，打開筆電，開始爬機車版的文。過去我從不看機車版，不是歧視機車族，是因為沒有需求，也沒有興趣。
開始爬了之後，我萌生一個念頭，我要找回當年的重機夢。於是我在很短的時間內報名了駕訓班，在一月的時候拿到了駕照。之後就是挑車了，我買東西有個習慣，要買就要買好一點的，可以用很久的，不要買了後悔，或者用沒多久就壞掉。所以不考慮二手車，不想從小排氣量開始騎，要買就直接上公升級的。
挑來挑去，影響我最大的，還是當年那台野狼傳奇，所以我把重點擺在傳統街車。歐系車就不考慮了，價格太高，妥善率也沒日系車的好(請別鞭我為何四輪的選歐洲車)，XJR 1300不是不好，但是CB1300更符合我的胃口，油冷怪已經停產就不用想了，男子漢不是我的菜。
決定買CB1300之後，我就開始找車子資料，這才發現2014之後CB1300改成六檔，雖然市面上有2013的現車可買，但是我就是糾結於六檔，所以開始詢問車商是否有要進2015的新車，最後終於被我問到了，而且還是限量版的，二話不說就訂了一台，那時候是三月，等了三個月，車子終於到手了(期間一些波折就不提了)。
一開始很猶豫要不要發開箱文，因為老闆叫我低調一點，可是這台車根本低調不起來啊，索性就給他來個完整的介紹吧。

夢想的翅膀，起飛


因為要亮相，所以要漂漂亮亮的，這對於曾經從事汽車美容工作的我不是難事
首先要先把大哥搞定，畢竟車庫一直以來都是它的天下
好好地按奈好之後


請它先到外面待一會兒



主角來了，原本油箱上面有些細小刮傷，但是我實在很懶得把拋光機請出來，所以用氣動DA搭中等拋光劑約略拋過就開始上鍍膜了，反正不拿美容專用燈具前提下看不到細紋就可以接受(什麼時候標準放這麼低了?)
先來張全身照



接下來針對各個部位做介紹
排氣系統
這台車二月份生產的，經過ARTC把脈確認沒問題後，里程數來到24公里，但是排氣管前段已經出現生鏽的現象(希望鍍膜能阻止它日後繼續生鏽)



排氣管採四合二合一的設定
車身右側兩根合一



車身左側兩根合一



最後連結到尾段



排氣管上過鍍膜的樣子(好像看不出差異吼)



排氣管出口是重新設計過的，內縮到尾段內，根據原廠資料，新的排氣管加強了音量的抑制，所以理論上2014後的CB1300應該會比較小聲(是說...原本不是就很小聲了嗎)。我媽看到這排氣管後跟我說：下雨不會進水嗎?我...冏(原廠應該有考慮到吧?)



懸吊系統
前叉(應該是SHOWA的)，仍然維持傳統的正叉設計



阻尼可調，行程如果沒變的話應該是120mm



調整螺絲特寫，原廠設定往H端轉到底後再往S端轉一圈半(限量版調整螺絲為黑色，跟正常版不同唷)



後避震
依然維持雙槍設定



SHOWA避震器，含氣瓶(限量版的氣瓶是灰色的，不同於一般版本的金色)，15段預載可調。(行程如果沒變的話應該是116mm)



阻尼可調



氣瓶四段可調



氣瓶調整旋鈕特寫



引擎
最大馬力101P(7000rpm),最大扭力11.7kg.m(5500rpm)



限量版的引擎上蓋為棕色



煞車系統
前NISSIN對四卡鉗+310mm浮動碟盤，為雙碟配置，具ABS功能


碟盤



後NISSIN單活塞卡鉗+256mm碟盤，單碟配置，具ABS功能
後煞車卡鉗也曾經用過NISSIN對二活塞卡鉗，不知為何後來改成單活塞，不過煞車力道應該沒多少差異



輪胎與輪框
前輪原廠配置Bridgestone BT022，規格為120/70/17



原廠後胎為Bridgestone BT021，規格180/55/17



輪框由原本的五爪設計改成多爪(沒算幾爪啦)交錯式設計，個人比較喜歡這組框



儀錶板
維持原有的雙圓表設計，並擴大液晶顯示部分的尺寸，2014年後加入檔位顯示



開電門的狀態，今天33度，有夠熱的。ABS燈號在行駛時速10km/h以上會滅掉，時速10km/h以下ABS是不作動的



Honda引以為傲的HISS(Honda Ignition Security System)，熄火後燈號會持續閃爍，超過24小時以上未發動進入省電模式(不閃，仍然有作用)



時速表最高刻度為260km/h，根據youtube上的影片，如果未限速的話，六檔8500rpm時速可達250km/h
某天我想說試試看2015的有沒有限速，沒戴安全帽就騎了出去(抱歉，不良示範)，結果我只能撐到16格，眼睛根本張不開，就算限速在180也很夠用了吧，騎到25格可能人就放風箏了



https://www.youtube.com/watch?v=LDxcCM5lVIo

紅線為8500rpm



大燈
為遠近燈合一設定(SB版為LED頭燈)


這種設定一定近燈狂燒，遠燈總是無奈地被換掉



燈泡規格



油箱
容量21公升，以中油95為例，比重0.74，加滿油增加21*0.74=15.54公斤
加滿油後重量為268公斤(非E-Package版267公斤)，牽車非常痛苦啊
前兩天還因為立中柱腳踝扭到(我要重訓)



Project BIG 1(歷史典故我就不提了)



油箱蓋



喇叭， so old school XD





前土除



啟動夢想的鑰匙，代價好高啊


HYOD限量鑰匙圈，這裡特別拍這個鑰匙圈，因為它不是買的。在車子還沒到之前我就先到某間人身部品店買安全帽，我訂了一頂SHOEI GT-AIR消光黑(因為我頭太大，只能買XXL的，大尺寸沒有彩繪帽[淚])，兩週過去了，日本那邊寄來一頂亮面黑的，老闆娘趕快寫信跟日本那邊說送錯了，又過了兩周，沒有帽子寄來，結果日本那邊說消光黑沒有現貨，要等工廠有生產才會寄過來，於是老闆娘就要退我錢，後來我想想算了，反正這頂帽子撞帽的機會不大，就收了那頂亮面的，老闆娘就送了我這個鑰匙圈當作補償，這算是塞翁失馬焉知非福嗎XD



粉大的水箱
話說雖然是水冷的，但是現在天氣熱得要命，稍微停幾個紅燈風扇就開始轉了，一整個熱氣逼人啊


水箱加水口，奇怪，副水箱是藏裡面嗎?這樣怎麼檢查水位啊


左腳踏板與打檔桿，這顆六速變速箱非常好入檔，空檔也很好找，讚


右腳腳踏及後煞車踏桿



後座腳踏，老實說我覺得CB1300雖然設計為雙人座，但是後座實在對乘客不是很友善，座位很高，腳踏非常高，腿長的人真的會坐得很難過。像我家女王身高170，腿比我還長，坐後座就像隻青蛙，哈~~~


鍊條護蓋，上面貼紙貼心的提醒鍊條上下擺幅超過3公分就得調整鍊條


鍊條調整機構，當調整到極限無法再調時，就是換鍊條的時候了


分離式後扶手與鴨尾，其實分離式後扶手不是新設計，這裡特別提出來，因為這樣的設計比以前在鴨尾上的一字把好用。我家車庫因為還有兩台小羊，所以放這台車的空間不大，我只能依賴駐車滑板來移車，有這個分離式把手移動起來比較輕鬆



螺絲的塞子少了一個，發現後立馬拍照PM給老闆看，請他補一個給我


左側把手上面的開關，有遠近燈切換開關，大燈採恆時點燈設計，所以無法關掉。下方有喇叭按鈕以及方向燈開關。左側有一顆按鈕，那是所謂的E-Package套件中的電熱加溫把手設定按鈕。E-Package在限量版上面是標配，另外還含有ETC功能，在台灣用不到就是了。加溫把手設定顯示在液晶螢幕上，共有五段可選，預設是關閉的。值得一提的是，加溫把手是在戴手套前提下使用，否則會太燙。
後視鏡右側那塊黑黑的是ETC的天線，用不到。這裡也可以發現離合器拉桿上面有個油壓總泵，CB1300離合器採油壓設計，不是鋼索，但是拉起來並不會比我在駕訓班騎的XJ6省力，不過手感很Q，剛開始有點不習慣就是了


右側把手有緊急電門開關(這是正確名字嗎??)，閃雙黃燈的按鈕跟下方的電發按鈕。


機油注入口，旁邊貼紙上有機油交換量


貼紙特寫，總機油量為4.6公升，如果連機油濾心一起更換，交換量為4公升，單純換機油則為3.8公升


後尾燈與後方向燈，尾燈採LED燈，拍照時忘記拍亮起來的樣子。方向燈...就方向燈，沒甚麼特別的XD
方向燈中間，尾燈正下方那塊黑色的東西是牌照燈，角度不好拍就沒趴下去拍了


方向燈特寫


離合器拉桿，附五段調整旋鈕，可依個人需求調整。這張照片也可以看到超車燈按鈕，可由左手食指操作


調整旋鈕特寫


前煞車調整旋鈕，有六段可調


旋鈕特寫


坐墊拆掉之後下方有一些置物空間，容量大約11公升


安全帽掛勾，左右各一個，由於要拆坐墊才能掛安全帽，我嫌麻煩，又不想當帽奴，所以買了一個安全帽鎖


2013的CB1300安全帽有設計獨立的掛勾，以前我的野狼傳奇也有相同設計。(圖片來源:youtube)


日本ETC的主機(台灣用不到)


主機裡面可以放儲值卡之類的東西吧，當沒有插卡時，儀表板上面的ETC燈號會一直閃爍，白天還好，晚上就覺得非常礙眼，有人知道怎麼把它關掉嗎?


平衡端子特寫，限量版的是黑色的，跟主體配色呼應


後照鏡，這一代為圓鏡設計，方鏡圓鏡各有所好，我個人剛好比較喜歡圓的


後照鏡背面，電鍍的，像面鏡子一樣，為了避免生鏽，這地方我鍍膜塗得非常仔細XD


引擎右側，GIVI的保桿就像原來就設計在上面一樣，一整個渾然天成。說到這保桿，不得不說GIVI真的太混了，當初為了確認GIVI的保桿是否可以用在2015 CB1300上面，我還特地寫信去官方問，結果得到的答案是他們沒有符合的產品。後來車子驗好後，車行老闆問我要不要裝保桿，有現貨，我還很納悶哪來的現貨，結果是Honda N年沒改鎖點了，GIVI的可上= . =


我兒子都叫它大怪物，它的排氣量的確很大



一些特寫















來說說騎乘感想，這大傢伙剛開始要跨上去之前，老實說我有點怕怕的，雖然我之前就看過實車，知道它非常壯碩，但是真的面對它時，心裡不免懷疑是否能夠駕馭它


結果擔心是多餘的，Honda的車如同大眾對它的評價一樣，好上手，沒有脾氣。一般新手最怕起步熄火，但是CB1300超大的扭力，即使在怠速時轉速只有1000rpm的狀況下，離合器只要不是放得太快，一到接合點車子就會被帶動起來，完全無視超過350公斤的重量在上面，所以不用太擔心會熄火，只怕催得太用力，雖然它很重，但是依然擁有0-100加速不到4秒的實力。


騎乘時車子的重心非常明確，你可以很清楚的知道重心在哪裡。當雙腳收到踏板上之後，大腿很自然的夾緊油箱(油箱那麼寬，不想夾緊也不行),整個人就好像趴在油箱上面一樣，因為油箱高度都快到胸口了，非常有安全感，而且不用特意去找騎士三角，身體放鬆很自然的就能操控車子。
這台車適合慢慢地騎(但是請不要當活動路障)，優雅地騎(請不要亂鑽車縫)，要習慣成為目光的焦點，呵呵~~



結語
對我來說，買CB1300不只是實現夢想那麼單純的一件事，以前我有一段時間生活過得很沒有目標，渾渾噩噩的度日，而購車的過程讓我重新對生活燃起希望。事實上我的家人是非常反對我買重機的，原因跟大家常遇到的一樣，不外乎這是奢侈品，這很危險，我們家沒有地方擺，夢想不一定要實現等等。
但是我執意要買，因為我認為這是個開始，是我找回對生活的熱情的一種方式。我從來沒有那麼積極的想要去完成一件事，或許是大部分的事情我做起來都不覺得困難，久了就索然無味，但是人生不是這樣過的，沒有味道的生活你能忍受多久呢?所以我需要改變，力排眾議，買下這部車是改變的第一步



我認為每個人在每個階段都該有個目標，即使你的目標在別人眼中是沒有價值的，或者你的目標只有你懂，你只能孤芳自賞。不管如何，追求它的過程都能在你的生命中留下你曾經活過的證明，或許這就是"人類因夢想而偉大"這句話這麼有名的原因吧


祝福大家，希望每個有夢的人都能實現自己的夢想 ~ The End

真是美呀

但要是我 我會想買新的cb400

外觀一樣經典 小排量的換檔樂趣  

而已1800cc的稅金不是開玩笑的

IIIIISD 發表於 2015-7-4 00:44
真是美呀

但要是我 我會想買新的cb400

稅金比四輪的還少呀，我都是這樣給自己洗腦的

經典造型 好看

我騎小CB

恭喜圓夢~

阿嘶~~~~好美的CB

恭喜喔~

終於也來這裡分享了~! 真的是超完美進化後的大CB~!

經典的外型~   真是美車一部啊!!
恭喜版主圓夢喔

可惜排氣管外觀是敗筆

好車一部，恭喜入手新車，雖然入手代價不低，但發動引擎的那一刻就感覺的到，一切都是值得的.

忽然看到車牌上貼紙
同家車行的車
你好啊~~~
這台越看越漂亮~~