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請幫忙分析2T 100跑輸4T 125原因為何

来源: 其他 hello383 2015-7-1 23:11 只看這個作者 |閱讀模式
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本文章最後由 hello383 於 2015-7-1 23:12 編輯

這台GOING100多年前跑贏4T 125輕鬆容易最近大整後反而整個LOW掉 不管起步、中速、尾速
都輸4T125,尾速還是有那個力頭在,但過程就是傻傻的
引擎聲音很快就達到最高,起步有一點打滑的感覺

以下是換掉的物品
副廠52mm汽缸組
三陽原廠化油器(同光陽)
原廠款副廠排氣管

舌簧閥

副廠普力盤+珠
大彈簧原廠
副廠離合器蹄片
皮帶
副廠機油幫浦

另外油門線也會影響化油器柱塞?汽缸蓋我也只是用油洗一洗 並沒拋光
這也會影響動力?



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排氣管堵住了 , 改那些有的沒的只是白花錢罷了 . . . . . . .  發表於 2015-7-2 15:03
現在的4T125不像以前走低轉耐用路線,現在都走薄活塞環高轉大馬力路線,2t100跑輸很正常的,本人的9年FT150還只能跟Z1 125同速度而已  發表於 2015-7-2 03:47
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講坦白這樣抓不到問題,因為這看到車比較精確;相信你也懂車子的眉眉角角太多了  發表於 2015-7-2 02:29
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網友回覆19

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有請懂2T的高手!
不然等等會有一些除了配傳動外什麼也不懂的車手叫你洗清節流閥或調氣門間隙請幫忙分析2T 100跑輸4T 125原因為何8834請幫忙分析2T 100跑輸4T 125原因為何4982

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哈哈哈 ~  發表於 2015-7-2 22:12
CC~
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哈哈2T哪有汽門啦!!!  發表於 2015-7-2 18:23
3#
katt 2015-7-1 23:49 只看這個作者

先看看是不是車子狀況沒有調整好
拆火星塞看看燃燒狀況如何
再去調油嘴,畢竟就算是同一款化油器
對應不同車款的油嘴配置也不竟然會相同



本文章最後由 a151811 於 2015-7-2 00:32 編輯

請問,舌簧閥,要換的原因是?

副廠機油幫浦,要換的原因是?
油門線,只要不斷,其他應該沒影響
5#
kiss2u 2015-7-2 01:07 只看這個作者
個人認為,副廠排氣管的膨脹室結構回壓輸原廠管太多了,光起步的扭力就已經輸了一截,在來是副廠52mm汽缸組,掃氣孔可能亂流造成進排氣效率不佳,KBN引擎起步加速要贏原廠4T輕輕鬆鬆,不過尾速就4T125穩贏的,當然你的掃氣孔加工的好,加上膨脹室的回壓搭配的好,2T引擎高轉速的效率還是能夠贏過4T125
PS:2T的排氣管不單單只是排氣管,如果有看過以前DIO的加速管應該就會有印象,有肥短跟細長型,肥短型,注重起步加速,細長型注重尾速,以上個人淺見

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的確我也是懷疑這兩樣,不過沒資金試了  發表於 2015-7-4 06:06
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沒錯~填充效率有差!  發表於 2015-7-2 21:24
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專業  發表於 2015-7-2 09:03
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  發表於 2015-7-2 02:07
2T結構上比4T簡單,但是要保持狀態卻很難,牽一發動全身
只能說沒有不會跑的車,只有不會改的人請幫忙分析2T 100跑輸4T 125原因為何9075
8#
lienly 2015-7-2 05:29 只看這個作者
光cc就輸了25..... 你跑輸正常.請幫忙分析2T 100跑輸4T 125原因為何3992

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全原廠2T 起 中 都與當年的原廠2V4T 一樣快 中尾段後 會被2V4T放掉 ...  發表於 2015-7-2 22:20
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先跟您道歉 ~ 不喔 ! 2T全原廠凌風90 起 中 尾 都能海放當時的125 4T膠車喔 ...  發表於 2015-7-2 22:18
2T100電噴射125.剛好而已!  發表於 2015-7-2 19:51
總覺得你2T,4T根本不懂  發表於 2015-7-2 19:47
CC~
你知道甚麼是2T嗎  發表於 2015-7-2 18:25
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peppy 2015-7-2 07:01 只看這個作者
傳動會磨耗
看你打"起步有一點打滑的感覺"
我覺得應該是要往傳動那邊看
個人猜測  排氣管....膨脹室做的好 不改缸都能提升性能

2T排氣管(膨脹室)比4T還要更挑管子...  2T尾段? 隨便一隻都好膨脹室才是精華