[不妥協的安全守護] Ford Focus 1.6L 試駕

[不妥協的安全守護] Ford Focus 1.6L 試駕



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半年前牽了好開的好夥伴 Ford Fiesta Ecoboost 1.0L

(連結)
[開箱] 一公升的狂放！Ford Fiesta 1.0L EcoBoost 開箱文&心得分享文





在福特中壢中園廠的大正妹業務推薦下，


有幸拿到試乘24HR資格，也讓自己有機會試駕原先口袋名單中的Focus 1.6L。


- - - 本文開始 - - -

Ford Focus打從2001年以德裔血統導入台灣市場，到爾後mk2國產化，

迄今已進化到第三代車型，向來以堅強操控實力、可靠的車體剛性，

到現今小改款後，著重主被動安全，全車系導入循跡系統及四具(含)以上SRS氣囊，

如此有誠意的配備規格，在臺灣汽車市場上可說是獨樹一格，也一直都有死忠車迷支持著FOCUS車系。





此次試駕的為1.6L車型，根據廠方提供的性能數據為

排氣量 1,596cc ，市區油耗10.87km/L、高速19.5km/L，平均油耗15.1km/L。




此具DuratecTi-VCT 雙可變汽門/正時 1.6L引擎

可在6300轉爆發最高125hp動力，及在4000轉湧現16.2kgm的最大扭力。






實際操駕起來表現同數字般，數據面上雖稱不上與性能有相關聯的可能，

但輔以高傳輸效能的六速Power Shift自手排變速箱，市區穿梭仍是輕快且游刃有餘。





以1.6L的級距的實際交價與定位來看，

Focus的內裝仍屬大器且具質感的，硬挑或許是只有"怎麼沒大螢幕啊？"

這類選家電還是選車的問題...回歸本質，其實都是可做選配加裝的。





不因車格定位為五門入門款就有所缺憾，

原廠依舊提供功能性十足，且大小適中握感絕佳的方向盤。




即便是入門款車種，仍搭載四具AIRBAG氣囊。







進口/德系車種的燈控開關組，質感不俗。




前文所及，回歸車本質上，原廠在配備上的豐富度，

相較國內車市是較不吝嗇的，方向盤側的為定速功能撥鍵。




SYNC語音小螢幕，這與我現役的Ford Fiesta 1.0為相同的配置，

車載資訊功能強大，使用上也極為熟悉，所以算很快就上手且駕輕就熟；

惟在辨識角度上方位略正，若能略為偏向駕駛側會在判讀上會較無障礙且安全些。




AUX in & USB插槽在中央扶手下，但由於近代車已經越來越多都有了，

所以好像也沒比較特別了... 但在入門級距仍有這些配備，就也記上一筆正分吧。





雙區恆溫空調，後座出風口... 其實在前座的椅墊下方。




比起Fiesta, 車型略大的Focus,
在收納空間上確實多了許多巧思空間。






五門1.6L車款的中央資訊幕，

依舊是提供全彩的資訊判讀，以不到70萬的訂價來說確實誠意十足。





五門掀背的造型，略為點綴便能有不凡的運動風格。




車尾造型是我認為這世代Focus辨識度最高的地方。





油箱蓋位置在後尾燈旁




附加油蓋，限用95/98無鉛汽油。
(Fiesta則為兩段式直接油槍插入即可加油設計。)




儘管Focus 1.6受限於排氣量，以約125匹馬力帶動1340kg的車身，


在操駕上同心中所預想的，是少了會讓人有所激情或期待的部分。


但在高剛性的歐系底盤，讓駕駛人能在轉動方向盤帶動車身時，
便能明顯感受到不同於日系車款的扎實與沉穩，但穩定中又絲毫不失俐落。


懸吊調校軟硬適中，比起同級1.6L在臺灣車市、相近價位之定位的多數對手，


Ford Focus的操駕反應與車身動態絕對可說是一枝獨秀，
再加上高剛性車體與ESP、TVC扭力分配系統和四具氣囊、斜坡輔助系統等築起的安全防護，




對照起原廠僅67.9萬的售價，再加上末代車型的高折價空間，
回歸駕駛車輛，享受車的本質絕對會讓駕駛人忘卻中間那雙色小螢幕帶來的不快。


誰說入門就一定得跟不安全劃上等號？


不妥協的安全守護 - Ford Focus





- - - <本篇完> - - -

FORD 一直都沒有大問題
但他的小問題倒是不少阿(良率、組裝、系統......)

寫的真棒，福特車子CP值都很高，但是那變速箱跟原廠的品質讓我比較擔心...不然真的很值得入手

天賦人權 發表於 2015-6-30 01:34
FORD 一直都沒有大問題
但他的小問題倒是不少阿(良率、組裝、系統......)

我媽那台escape 2.3 十年總共跑了37萬多公里了
我現在又買了一台fiesta 1.0從今年二月到現在跑了7千多公里
請問你是有買福特車嗎?

天賦人權 發表於 2015-6-30 01:34
FORD 一直都沒有大問題
但他的小問題倒是不少阿(良率、組裝、系統......)

會有這說法應該不是沒來由的........但

國產車不就都這樣~~有一好沒兩好~~

不同品牌都會有他特別好的一點，但也都有相對上的缺陷.........
好像一定要逼著消費者買進口車才能比叫達到兩全其美的地步....

但進口車的價位 = ="

所以就馬自達3這次的價位來看~~~似乎還真不錯，雖然也拔了一堆有的沒有的配備下來才能稍微達到國產車的價格帶.......

這1.0與1.6的乘駕感差異如何??應該差異頗大吧??~~~~~~~~~~~~~~~~~~

climaxes 發表於 2015-6-30 20:32
這1.0與1.6的乘駕感差異如何??應該差異頗大吧??~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ...

動力感受確實有差，
此具1.6引擎的運轉品質還算不錯

惟引擎室隔音可再加強
部分車迷認同是熱血沸騰的引擎嘶吼聲

車身反應比起輕巧靈活的小肥1.0
這回的感受是真的非常紮實沉穩，又動感俐落

以入手價僅60萬初的房車而論
真的是國產車市難能可貴的高標安全車種

福特以國產車來說.算是很有誠意的車廠.以這級距及價位來說.安全真的沒話說

請問Power Shift在台灣有沒有災情？

Rivera78 發表於 2015-6-30 22:38
請問Power Shift在台灣有沒有災情？

所謂的災情是??

如果只是隨便說說的那就隨人說了....因為很多人把他拿來跟CVT變速箱比較，希望要有CVT的平順，但不要有CVT嚴重的耗損........又說賓士A系列都可以做得到...而福特的FOCUS居然不行，卻又不願意多花一百萬元來買賓士..........

真正的災情........應該是等到過保之後才會知道吧！

如果真的想要買的話.......會怕?等馬丁頭吧！反正應該是年底就會上了，改成自排的了..........

但PS變速箱有很多"缺點"，但換檔迅速，動力反應直接的特性卻是其他自排變速箱無法比擬的...