GTS300i，待料需要時間??

車殼我沒換過不知道，不過後視鏡我左右邊都保固過，都是隔天料到更換，不過我是在台北，所以應該料會比較容易拿到~
其他保固過如燈眉、霧燈殼、後避震、後燈總成、左把手開關、散熱風扇、及耗材皮帶、普利盤組都是當天叫料隔天到料(假日扣除)~

有人支持國產的論點不就是不必待料?.........

現在真的對國產車越來越沒信心.....

我想用一個很基本的工廠製照原理和倉儲的觀念來說

基本上各地的車行修車叫料會從各區的車廠的材料供應商叫料，而供應商則是跟倉庫拿料(或是像他區的供應商調貨)，倉庫向工廠進料

基本上是一層一層的撥料下來，基本上各層出了倉庫外，手上都不會有太多的備料存在

而倉庫如果基礎安全量不足前，就會先發文給工廠讓他去排出流程來製造這些料件

這就是基本的流程


而有人會問那像倉庫拿料不就好了，但倉庫的料會因車種的多寡、消耗狀況及產品週期，甚至還要看副廠的生產量，而來推估說備料的存量

那有人會問一次生產很大量不就好了，但以製造業而言絕對不能這樣，因為有幾個原因1.資金的流通2.材料的保存期限3.空間的浪費等等，會讓這些多製造的料件從資本變成負債，就好比很多廠家產品不錯但最後倒閉的原因



所以如果能夠了解商業學或是有製造業的朋友就可以大概推出原因了...
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有人有問到安全存量的問題，如果有"完整"看完我前面的文，並且加以思考就能得到理解
工廠倉庫都有安全存量，但為何還會不夠，原因可能幾個
安全存量的設定量：這牽扯了很多原因，大致上於銷售量有絕對相關，但也不會堆太多
電腦庫儲量的迷思：很多時候量是夠的，但實際去倉庫找卻是數量不符，可能是在B庫房或是已撥料但未上傳...
製造工廠流入趕不上：工廠不是你說要生產就給你生的，在趕單時等到生產你的料時已經很久以後了
超出預期量：這台車一年撞不到10台，可是昨天以前就撞了9台，今天又來兩台壞的...

而且如果有去過工廠工作過，有時候跟別人訂料，別人還不一定接，說甚麼已停線，有或是說要等3個月以上，有的說差單要加錢等...不要以為消費端就很了不起，出了國外你會發現甚麼叫有錢還買不到這種東西
所以各行都有各行的苦處，多多包容對方，不要有錢就是大爺，更不要有什麼陰謀論等，這種事只有屁孩才會做(雖然最近老屁孩也蠻多的XD)

我的300i昨天早上親手倒車
壓斷右邊鏡子
中午就到板橋萬x 馬上就有現貨可以換

車殼不敢說
但我覺得鏡子這麼容帽斷
車行多少都會先備料

還好,自己碰過CUXI 100  藍色H売待料超過一個月.

三陽現在的問題就是材料叫料的問題，有些SBC叫料很快可以到，可是也有SBC叫料等好久料還是來不了，就舉例前幾天社團內有人問，MAXSYM400的普利盤待料待了1個月還沒來，他是在高雄車行叫料，車行說缺料，我用LINE問了一下我在北部去的SBC車行，是否有缺料，答案是沒有缺料，可以馬上叫料~ 也有車友保固燈眉也待料等很久，可是我保固了兩次燈眉，一次隔天到料，另一次是車行詢問我要不要等待，因為製造廠商要更換掉，我就等了這一次比較久，而且這次燈眉料一到，車行馬上通知我可以去更換，這次更換後我燈眉再也沒燒過~
說真的不只三陽SBC，光陽的KEN網路上也是很多罵聲，北部有幾間比較多人推薦的SBC，我還沒看到網路上有說這幾間待料要等太久的，其他SBC要待料待很久的，中間到底跟供料商有什麼問題，這就不清楚了~
其實普通車行也有類似問題，例如有兩間距離幾百公尺的車行，離三陽的正廠零件廠都不到1公里，一間叫料都不用等太久，另一間叫料每次都等很久，等很久的這間是後來才開的，每次叫料還要等到去問零件送出來沒，感覺很像是比較熟的店家會先送，比較不熟的就慢慢來似的感覺~

一年前 已等過一個禮拜以上 orz

現在還是

一堆人說國產不用等料
這些人 根本沒等過啊

yoruru 發表於 2015-6-30 11:14
一年前 已等過一個禮拜以上 orz

現在還是

前面有前輩說保險相關問題
應該不是
因為在警局已經談妥
錢對方先支付
保險理賠到她那

然後也有前輩說昨天才倒車
隔天就有後照鏡.....
這太讓我心寒了啊！
我等一週連個哪時會有料的答覆都沒有
真的買國產對嗎？

我的GTS後照鏡等過快要2個月....
在台中

ehn 發表於 2015-6-30 11:48
前面有前輩說保險相關問題
應該不是
因為在警局已經談妥

所以我改牽本田 nss300了