大陆KYMCO的档车.--KYMCO-CK1

买的Second Hand....到手大特价...哈哈哈....
OS...但是是125诶....



这一款大陆产的小排量檔車125cc看起來還蠻有趣的.

造型很不錯啊,5個檔,還帶檔顯.油耗如果日常4-5k轉速,還ok.



但是小弟弟我騎的感覺沒有8K轉叫什麼車啊.....

所以小弟騎車很耗油....一個禮拜就要加滿一次...加滿也便宜...35RMB, 35*5=175塊NTD.

是的....油箱小...



至於騎起來.......真的很肉....

速度感要到80KM/h以上才有.....

BTW...聲音真的不好聽...

題外話是檔車!!非擋車。擋車會起爭議

後座角度太不友善了

阿花 發表於 2015-6-29 12:26
題外話是檔車!!非擋車。擋車會起爭議

後座角度太不友善了

拼錯~~

.後座角度是略高嘛?

這款車今年出新款了耶....

150CC , 4氣門,電噴~雙碟剎....

價格直接奔到2W人民幣....

恭喜樓主牽車 造型比NK龍好看很多

但是台灣光陽檔車還是停在酷龍跟KTR跟AIR
選擇性不如你們那邊來的多

順便想請教一下樓主
台灣的踏板車跟檔車比例是(踏板)9:1(檔車)
那在你們國家那邊的比例大約是?

bir74813 發表於 2015-6-29 16:02
恭喜樓主牽車 造型比NK龍好看很多

但是台灣光陽檔車還是停在酷龍跟KTR跟AIR

hihi,別看我們選擇多,但是很多人還是患有選擇性困難症的.

加上國貨的質量水準始終無法令人滿意,所以暢銷的都是國外品牌.



大陸地產的品牌眾多限于大陸的禁止摩托的法令,近年來摩托技術(研發+生產+工藝)發展緩慢.
多數是copy國外或者是直接買下品牌.


國外車上進大陸設廠還是要遵循5050的投資配比.

大部分摩托車商會比較不太看重大陸市場.

即便如此,

在經歷過去近20年的經濟蓬勃發展后,
大陸的摩托車市場近幾年開始緩慢萌發,

您也看到大排量的摩托車在大陸受到年輕人的喜愛.而且廣度深度會越來越明顯,


隨著民主化進程的推進,

禁止摩托車的法令會廢止吧.(私人預測是20年內)



您提到檔車比例.

我無法給您一個精確的比例,但是我想跟您說說我們大陸的區域性.

1.城市市場.
以踏板居多.城市通勤用.
其次是小排量檔車.
再次是大排量檔車/250cc以上


2.農村市場.
以檔車居多
其次是輕型省油的彎梁車.
踏板車比較少.因為農村的道路不都是柏油馬路,有可能是泥巴地.加上農村有需要載貨的需求,所以檔車居多.
都是250cc以下的檔車.
125-150cc


希望會有幫助,謝謝



對了,電動車不在小弟所說範圍.
大陸電動車實在是來亂的....有著50cc的機車速度(有的甚至能到125cc的速度)卻不需要交納保險費用,加上大陸法律認定電動車是非機動車,anyway...電動車有好有壞/

如果您認為電動車也算機車的話,那麼毫無疑問...城市里踏板車的數量真的是踏板9:1檔車

其實我覺得光陽設計還不差啊0.0...
就是不知道誰一直在說抄襲...

謝謝分享, 車不錯看!!
恭喜牽新車
民主化目前看來對於經濟發展還不錯喔!!

大陸的電動車發展是很進步的!!
台灣真是要多學習!!

回覆給SE-R大大:
5樓zhangxiaolu大大回覆中第11行提到的
"隨著民主化進程的推進"

光阳的挡车，大陆真的狠少

恩,.图上有一台是Kpie.
这台车也不错骑诶,

大陆的一種半自動檔車,有檔沒有離合器直接踩檔的那種車.

很好騎....

bir74813 發表於 2015-6-29 16:02
恭喜樓主牽車 造型比NK龍好看很多

但是台灣光陽檔車還是停在酷龍跟KTR跟AIR

補充哦 城市中 大致年齡層是這樣劃分的 國中生 大多是山寨踏板也就是仿造的速可達 不過大部分都是質量一般 甚至是質量低劣價格便宜的 到了大學以後 到三十歲左右這個年齡層 有大部分都是 擋車了 正規速可達的比例相對較少 但是還是有的 三十歲往上的話 說實話 個人認識的車友中 速可達的比例更加稀少 當然一般上班族 還是相對選擇正規一些的 速可達騎 通勤相對方便嘛 鄉村的話 就像那位摩友說的一樣 從70cc到150cc不等 但是相對都是比較皮實耐用的擋車