新勁戰無改.電瓶壽命差?

我的化油二代勁戰
已經快七年了 電瓶,整流器都沒換過
常常燈開的就發動之類的 改了一堆奇奇怪怪的電系
中間有一年多只騎500km  也沒有沒電過
前陣子三,四個月沒騎後來發不起來也不是因為沒電
好像是汽油有點變質了 發不起來 我加新油就發動了
....我有朋友反而一年兩年就壞一個 常常換

2年是差不多，請車行幫你檢查回充正常嗎?

電瓶的品質好像參差不齊....我的化油新勁戰從08年到現在沒換過電池,出社會開始工作後,每天都是短程騎不到一分鐘就熄火(因為公司離家很近),這樣工作也快四年了,電瓶狀況好像也還好,基本上都是一觸即發
有改燈系強化線組+清光100/130w飛利浦燈泡
其他全原廠
工作的四年中里程才累積15000左右,目前總里程31900

我的10年勁戰這禮拜也第一次換電池
5年11萬公里     
1200元真的太貴  成本600  換個電池30分鐘賺個200我沒意見
下次就會自己換了

我二代戰那顆 從新車用到現在五年 電壓都還有九成 真的跟使用習慣有關係

跟全負載大小，瞬間啟動(A)整流器跟發電量大小

跟電池品管品質保養程度都有關

G4 原廠未改~電瓶也是用快四年~

後來家人換電瓶~跟著換~不然還想撐看能撐多久~雖然電瓶已經膨了~仍然是一觸即發~~

步驟1：

一定要去你當地總經銷買(貨品流通大貨會比較新鮮)

新電池製造日期例：購買日推算如果能拿到半年前的電池，當然最好會打在電池上(我拿過當月的)

任何電池都會打出廠日期(越新越好)在電瓶身上，看不懂能請教總經銷

店家會在電池打出貨日期(通常保固半年至一年)

步驟2：

電池添加電瓶液最好DIY來(添加後開始算壽命)

1.注液前之電池，確認 硫酸瓶液 完全注入電池，並靜置20分鐘以上後(官方說法)

小秘訣：實際有個讓對電瓶更PRO的方法：加硫酸瓶液後完全注入電池

這時會產生高熱接近沸騰，靜置20分鐘沒辦法馬上降溫

降溫時間才要拉長(極高溫會傷害極板)

靜置一個晚上或至於12小時，讓電瓶完全冷卻，在自行充電

極奧義：加硫酸瓶液後完全注入電池，這時會產生高熱接近沸騰，用容器把電瓶泡結冰水

冰水量約電瓶7分滿到不8分即可，這樣完全不傷電瓶又能馬上降溫，等溫度降至常溫就可以自行充電

( 此時容量約 70~80%，電壓約12.40V~12.50V ) 即可裝車使用。(官方說法)

(若加用 機車全自動專用充電機(1A為標準最好是0.8A以下)(實際如此)

自動充電充到飽，電瓶狀況會更好(官方說法但實際如此）

2.已注液之電池，量測電壓未達12.50V↑時，必須作補充電動作後再使用。。(官方說法)


步驟3：

更換新電瓶：先拆(－)極在拆(＋)極，裝電瓶反之先裝(＋)在裝(－)

步驟步4：

電池壽命通常2年到2年半建議更換！！

常見的迷思：

免保養機車電瓶是否能挖開加蒸餾水加電瓶液：

電池因外來因素造成失水，此時電極板已經受損

此時如再加水，雖可一時使用，但壽命剩餘多少無法評估。

但反而因加水過多，會造成溢酸風險，損害車輛零件。

新補充：電池的壽命絕對是看使用幾年而不是看公里數，更正確是看首次添加電瓶液開始算起

出廠日期：電池製造出來的日期

出貨日期：電池販售出去的日期，兩者截然不同

你的性別打錯囉！要裝也像一點
我的2代4期噴射新鵝有踩發
因為ECU電壓8v以上就能騎～感知器5v
所以只要整流器正常（原廠這顆都沒壞過）+電盤碗公內乾淨就不影響發電量
電池最低只遇過“指針電表”量測9v過，一樣能騎～市區不好騎容易熄火就是
也呸車騎了7年多，加回收油跑6萬多km～感覺薄型7號是爛貨！
標準7號比較耐用點～強化10號更耐用點，我是紅燈70秒以上必熄火
車廂內有裝車充轉usb充電給手機+電壓表顯示
電池充保電騎大概都14～15v在跑
過個幾天就正常13～14v在跑
冷車電發12.5～12.8
我的感覺啦～不一定準！？
常充2隻手機比較容易掛電池，充1隻+夜騎開大燈就還好
沒車充或不裝其它電系，只有夜騎開大燈，電池最耐用！？

基本上電瓶壽命是1~2年
壽命長度部分取決於使用頻率(常不常騎.騎乘時間
再來是車體的電系..樓主有說到..電系無改...下面留言好像是說二代.YAMAHA...大概是二代戰吧
那車子年紀有了.((儘管已前配置的電線電組都很勇..
..但電線老舊會有電阻..發電線圈損壞輕者吃電重者不發電..整流器是否有確實做穩壓
建議做個檢查+個電壓表吧