GOGORO 實測分享 (Beta測試已經結束)

以現行市售電動機車相比較來看，gogoro確實有一些進步和長處（包括執行的勇氣與抱負都值得嘉許）。

但若以一般汽油車，或實際大眾通勤需求與習慣來看，則還有很長的路要走（續航力/便利性/過熱/合約..等等問題）。

個人認為，有優點當然值得誇獎，有不足處也應該勇敢坦承才是。

Gogoro就是一開始廣告得太美好，導致期待值過高，如今才會如此飽受批評吧。

（老實說我真的差點網路頭款三萬八下訂，而且我家附近剛好就有電池交換站，

不巧上網看個討論，發現“無限里程”是個廣告幌子...念頭立刻打消，品牌信用度再扣20分！)

哀哀，總言之，Gogoro畢竟投資這麼多，也走這麼遠了，已經沒有放棄的選項跟理由了，

擅長做手機，對市場需求的應變，應該也很快才是。姑且浪漫一下，期待將來Gogoro 2.0 會更好吧～

疑？太快了嗎？1.0才剛開賣，就要廢番了嗎ＸＤ

敝人的意思是，喜歡的，覺得合用的就去買（小弟家裡也有台e-moving）

但要實際通勤用途的話，個人目前，還是選擇繼續騎汽油車吧。

ColorMax 發表於 2015-7-30 22:38
以現行市售電動機車相比較來看，gogoro確實有一些進步和長處（包括執行的勇氣與抱負都值得嘉許）。

但若 ...

899方案無限里程的但書（不能連續兩個月超過1600km）主要是為了避免商業使用gogoro而設置，但是您就算第一個月騎十萬公里，只要第二個月不超過1600km就不算違約。

誠如您所言，以便利性和經濟性來說，gogoro現階段是還無法取代傳統油車的，儘管如此gogoro依舊有許多值得稱許的部分。大家各憑能力或是喜好來選擇適合的車即可。

cdx 發表於 2015-7-30 19:48
站長對電動機車的要求與一般機車不同時你已經失去公正
過熱的電池不也是GOGORO的標準配備?
沒那個電池技 ...

cdx兄，也許您沒時間，也許根本不屑，但是我還是誠摯希望您能撥點時間抽空看一下這一系列的影片。當然您也可以由標題來找您感興趣的部份挑著看就好，或許很多您對於gogoro的不理解都可以得到說明。好比您問我gogoro電機系統有何不同，畢竟我也並非專業，或許看影片能夠比較解答您的疑惑。

沒錯目前我算是gogoro的擁護者，但不代表我閉著眼一昧只說他有多好。而且至少我花了點時間去理解這個產品跟公司理念，希望能做出比較客觀公正的判斷。這公司真的花了很多心血在打造他們的第一個產品，當然您可以不認同，也不需要買單，不過我想gogoro一號機真的不像您說的那樣一無是處，只是台電池堆得比較多的電動機車而已，這樣說真的有失偏頗。希望我們都能更理性客觀來討論，讓彼此都有更多收穫。

https://youtu.be/vkeGNc_jUIg

要看影片，我覺得小牛也很強阿
一台GOGORO價格可買5-6台小牛，還有附電池，一樣有APP可以玩，但那些重要嗎?
交通工具重點就是速度.續行.穩定性
電動車跑不遠，你強調性能有用嗎?
50公里換一次電池好好玩阿
你信不信小牛解速限期45-60KMH能跑40公里
大陸爛死了，隨便拿個國際牌電池，BOSCH電機就能出來騙錢，比普通大陸電動車還貴2倍
已經賣出1萬6000台，這爛貨居然有人買，台灣GOGORO超棒居然只賣了400台

電動車新星！中國小牛N1續航力強　成Gogoro勁敵
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=87553

GOGORO的動力方案有兩種, 標準版與性能提升版
兩者的差距只有在儀表板上多了個紅色的SPORT顯示

官方說加速和尾速都有差異




不管有沒有每月多花299的錢開啟SPORT模式
儀表內又有方格旗的加速選項可以用



說真的...
GOGORO你搞得我好亂啊..........






身為專業的機車媒體
拿GOGORO上馬力機測試也是合情合理的




我們的測試使用車輛為SPORT模式, 電池電量全滿
將SMART學習功能關閉進行測試

經過馬力機的測試
SPORT模式的最大馬力為8.03匹
出現在車速約30公里的那一段




接著開啟方格旗模式, 再測試





開啟方格旗模式後
最大馬力還是8.05匹.............




把兩張圖疊在一起之後
差異就非常明顯了

開啟方格旗模式後, 馬達的動力輸出在後段將維持比較多的動力
讓GOGORO的整段加速可以更快


馬力測試完畢後
繼續來測試加速能力

將馬力機開啟渦電流,
並隨著車速上升, 路阻也從5%慢慢提升到30%




一般狀態下, 0~50km/h的加速時間約為5.6秒





開啟方格旗模式後, 0~50km/h 的加速時間縮短了0.1秒
來到5.5秒



一樣把兩張圖疊在一起, 就可以清楚的知道開啟方格旗之後的加速差異
越高速差越多




或許有人問
那在方格騎模式下開啟SMART模式呢?
結果會怎樣?


從加速圖來看, SMART模式就是圖中的藍色線
加速動力恰巧介於一般模式與方格旗模式之間
屬於兼顧動力輸出與行走距離的設定



GPS測速





以GPS實際測試後
發現GOGORO的表速與GPS速度的關係如下

表速	GPS速度
50	43
60	50
75	60
85	72
90	76

一般國產速克達的表速也是快樂, 只是GOGORO更快樂

不過法規有規定誤差上限, 這應該還在法規限制內




在一般的平面道路上
測得的GPS最高速為88km/h

簡單講SPORT模式=台幣戰士XDDDD

前面有人提到電池過熱似乎是小老婆的個案
(小老婆的編輯都比較胖嗎? XD)

因為網路上都搜尋不到..


不過其實..
真的不是個案






我相信, GOGORO可以做得更好

真是一台不錯的車~
不過要月租費..........
還是希望能像汽油車一樣
換一隻電池多少錢
悠遊卡B一下就好了
不要又每月總里程騎車要煩惱一個月要騎多遠
真的是........很怪的想法

singer 發表於 2015-7-31 15:43
GOGORO的動力方案有兩種, 標準版與性能提升版
兩者的差距只有在儀表板上多了個紅色的SPORT顯示

..


快樂表的好處是可以美化極速數據，

更重要的是～～～～可以增加「續航力」的表面數據，

GOGORO真的是用心良苦。


..

ColorMax 發表於 2015-7-30 22:38
以現行市售電動機車相比較來看，gogoro確實有一些進步和長處（包括執行的勇氣與抱負都值得嘉許）。

但若 ...

對於月費還能接受不過里程數還有限制會不會太誇張