本文章最後由 STO 於 2015-6-19 17:15 編輯
T2入手到現在也有好一陣子了，舒適取向的懸吊在台北的WRC路面跑起來蠻平順的，單缸250馬力不算大，但不用拉轉就有足夠的扭力可以快速脫離車陣，除了新車價錢有點呵呵之外，沒有什麼大問題
![T2 改裝CBR250R原廠後方向燈6646]()
但是每次打蠟時看到車尾那兩顆肥到不行的方向燈，感覺很像把其他車的硬裝上來一樣(不錯啦T3有換掉了)
本來想用網拍的150塊LED方向燈，但有點太小，於是開始尋找其他車種的原廠燈
直到昨天逛FB輕檔二手社團，看到一組好佛心的CBR250R 原廠方向燈，立馬殺到淡水去面交
只能說轟打不愧是轟打~ 塑料的質感跟150元的完全不能比阿!!
到地下室把後方向燈拆一顆下來比對線長，不知道該乾橋還是稱讚，原廠把方向燈接頭藏在尾殼的深處，一個幾乎不可能拔出來的地方(當下太e04了忘記拍照)，只好不甘願的拆著尾殼，然後T2尾殼真的很
他毛的難拆
他毛的難拆
他毛的難拆
經過3小時的奮鬥，終於把尾殼跟車身分離，這就是後方向燈的接頭的藏匿處，一層一層又一層的防水(防拆?)措施，可見原廠製作的堅持與用心
(地下室真的太熱，拆的過程沒有拍照，文章最後會補不簡易教學)
由上到下: T2原廠燈、CBR250R原廠燈、XJR副廠燈
CBR250R方向燈沒有附接頭，長度也不夠，勢必要做些修改
但拆完尾殼已經凌晨2點了，應該是沒有五金行營業，先拿之前XJR換下的副廠燈來開刀吧
手工藝時間
熱縮套管
一隻完成
兩隻都完成囉
這比拆尾殼簡單多了...
上車
完成度一敗
真搞不懂做這麼肥的用意在哪裡...
後方視角，越看越滿意
車牌已修改
以下為動態展示
參考了許多網路文章，整理出拆尾殼的一些心得，各位參考看看吧
首先要先拆前腳踏(紅圈處)
綠色圈圈的是橡膠卡榫，稍微用點力就可以下來了，跟拆前面小閃電蓋一樣概念
再來拆坐墊(請開啟透視功能)
打後坐墊拆下來可以看到前座墊的螺絲(圖中右邊那兩個紅圈位置)
拆下前座墊後會有兩個尾殼螺絲，有墊片要小心拆(圖中左邊那兩個紅圈位置)
從側邊看，有不少螺絲要拆(請開啟透視功能)
拆後腳踏
椅墊下那個在上一步驟已拆
中央側蓋拆下後會看到有一個螺絲(圖中最左紅圈處)
尾殼下面有一顆黑色十字螺絲(下張圖會講)
扶手和兩尾殼中間螺絲(圖中右邊兩個紅圈)
蹲在後輪旁邊看，這兩個螺絲要拆
不要懷疑，因為後牌架是連著尾殼的，中央那根鐵桿連接到車架，也就是說那根是車架的一部分，如果被追撞過建議檢查一下有沒有歪斜
三顆圈起來的螺絲要拆掉，下面那顆要拆大牌才能拿下
拆到這邊，恭喜你可以換方向燈了 OTZ...
謝謝收看，小弟於小老婆的首PO就在此獻給各位~請鞭小力點
也許有更簡易的拆法，希望各位大大能不吝分享，感激不盡!!!!!!
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