碗公與離合器之間摩擦力理論探討

ppanbread 發表於 2018-2-28 18:48
我書讀得不多，我也不懂你們在說甚麼，可能是我的理解能力比較差吧，很抱歉我的能力帶給你們困擾
但是討論 ...

帕斯卡原理
把位能轉化動能
但根據牛頓第三定律 作用力等於反作用力 總力是不變的

而碟式煞車系統的力來自對總泵作功
出力不變透過拉桿行程的位能轉化成活塞動能
也就是當出力不變拉桿行程不變時活塞的動能也不會改變
所以改對四並非單純活塞面積增大而改變煞車力道
而是利用拉桿行程透過帕斯卡原理降低出力

都不考慮磨耗的嗎？ 汽車活塞多大顆

機車活塞多大顆 你不做的比較大片是要讓活塞磨卡鉗嗎 車子越大越重需要的挾持力越大 活塞也大 你不用做的比較大片嗎 你覺得來令受那麼大的挾持力沒有剛性問題嗎 磨耗問題嗎 一直吵一直吵只覺得你是不是物理被當啊

更正 活塞磨碟盤

超級大黑熊 發表於 2015-6-17 13:55
我知道你對於我這篇文章有意見
希望你把你的獨到見解再另闢一篇出來解釋會更好

大錯特錯 籃球用於木質地板 釘鞋pu 紅土
你把釘鞋拿去柏油跑
幹他媽會摔死
我以為田徑隊
釘鞋是插進跑道來抗拒腳對於地面施力 摩擦力公式在這能用嗎？
插進的物質越軟像沙子
一樣會滑 pu就可以插得非常死

kuomojo 發表於 2017-12-30 22:51
我懂你們的意思 但如果摩擦力和接觸面積無關
那為何汽機車都是牒煞 使用的煞車皮面積相差那麼多
越大的接 ...

別逗我了 小小一片超大壓力也能有很好的制動
問題那麼大的壓力你磨耗呢？都不考慮？