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噴射金勇拆平衡軸驅動齒輪

噴射金勇使用的是KTR的引擎,但是4汽門車重又重又只有125,使的整體動力只有"平順"可以形容
雖然更換齒比為15/46(原廠15/41),但仍感到有些不足,若換成14/46則在道路上真的不太好騎。

拜讀了版上大大的文章後,立刻訂了一個特規四角套筒來
(原文出處:http://forum.jorsindo.com/forum. ... p;page=1#pid6705199 )

需要工具:8號T桿、10號和12號套筒、14號套筒、17號套筒、19號套筒、鐵鎚、四角特工、氣動工具

步驟:
1.用17號套筒漏掉機油(在下面墊紙,等下拆開曲軸蓋會有殘餘機油漏出)
2.12號套筒拆腳踏
3.10號套筒旋開排氣管連接引擎那裏的兩顆螺絲
4.14號和19號套筒套住排氣管後段鎖點和搖臂軸,兩邊同時逆時針轉旋開後,用鐵鎚輕敲軸,讓排氣管下來
(金勇麻煩的地方是排氣管會擋到曲軸蓋的8號螺絲)
5.用兩個12號開口扳手(或活動扳手)卸掉離合器線的兩顆螺絲,再將離合器線卸掉
6.8號T桿卸下曲軸蓋螺絲
7.裡面長這樣:

噴射金勇拆平衡軸驅動齒輪876

這時需要四角特工,原本以為可以輕鬆轉開,但是這才是惡夢的開始...
最後浪費了一堆時間還是旋不開(試過衝擊起子也不行,可能是我不會用)
只好牽到附近車行請老闆幫忙:

噴射金勇拆平衡軸驅動齒輪6522

氣動工具搭配四角特工一下子就開了(需注意這個特規螺帽是反向的,所以要順時針才能卸下)
下次決定買一組扭力大的電動工具了...
直接把最右邊那個齒輪拿下來就好囉!

心得:
1.起步變化最明顯,以前從怠速到起步時,轉速攀升真的很慢(改齒比有助拉轉、加速,但起步這一段仍覺得太弱)
現在少了平衡軸,轉速上升變快,起步不再有無力感,變得好像在騎野狼XD

2.整體加速變快,尾速不會增加,但是拉轉時間縮短

3.震動:以我騎過噴射老狼和噴射雲豹150的經驗,震動大小:雲豹>金勇=野狼
完全是可以接受的範圍,甚至覺得有點舒服XD

4.收油頓挫變小,以往在低速檔時,收油會明顯感受到頓挫(個人覺得是噴射版才會,我哥的化油KTR騎起來不會這樣),現在拆了平衡軸驅動齒輪,收油門時頓挫"明顯"變小很多,日後會繼續實驗再上來回報。

5.油耗理論上來說少了負擔,應該會變好,日後會計算再上來回報。

總結:
增加的震動其實真的不是很大,手不會麻,只是腳踏地方震動變大,可是這樣震一震個人覺得挺舒服的XD
減少了動力損耗,尤其是起步順暢的感覺真的很棒,不然每次綠燈總要拉轉很累的...(4V+平衡軸+車體重+125CC=無力)

以上,個人覺得是優點多多囉!!













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2#
Iamwjc 2015-6-3 18:36 只看這個作者
我有一台雲豹200, 一台老金勇~
兩者震度差很多~
沒有轉數表不知道轉數多少!~
雲豹200是有平衡軸, 真的差很大
但是雲豹200轉數高才會震, 不拉轉提早換檔,感受不到甚麼震
巡航時速60~70, 也不會震,

金勇則是非常震非常麻.....不想震只能提早換檔
即便如此五檔時速50就震了,到60就是麻~~再上去更麻
車子有裝保桿有點鬆...都可以聽到震的聲音, 打空檔或者拉離合,很明顯震動不見

兩者比較下來,雲豹200好騎非常多~~
如果可以的話,我寧願老金勇犧牲動力換來平衡軸........噴射金勇拆平衡軸驅動齒輪3469

聽說噴射金勇,雖然引擎跟KTR,酷龍都是同一顆
但是引擎的調效不一樣, 噴射金勇卻是很省油????
樓主可以分享一下油耗嗎???
其實噴射金勇沒有比較省油...
我之前最順的騎(時速不超過60)也才38
如果拉轉大概就32...
但是我覺得油耗有時候不太準,因為我之前前輪胎壓才10...
打到建議數值30後,前輪周長改變導致里程紀錄不準
最近油耗甚至降到29...
你的齒輪上居然有緩衝彈簧
我的什麼狗屁都沒有
可惡

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減少齒輪間的噪音  發表於 2015-6-24 12:10
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那個作用是更減少震動嗎?  發表於 2015-6-4 12:54
5#
sr250 2015-6-4 11:43 只看這個作者
樓主很有實驗精神,值得讚一聲,一般人改齒盤多半不是增前齒數就是減後齒數,以求增尾速或舒適駕駛..
樓主則反其道而行..頗有創意,但不知道樓主在尋找齒數多的後齒盤上是否困難重重?46齒已是極限?
這是國內檔車零件的結構性問題..說來話長

另外關於平衡軸的拆除實驗也很有意思..對於平衡軸一般人(求之不得)只想到震動的改善,
卻從未想過動能耗損的問題..令人重新思考其必要性..非常不錯的實驗

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實驗是想要更快更好而生 都是慾望使然  發表於 2015-6-7 19:58
sr250 發表於 2015-6-4 11:43 噴射金勇拆平衡軸驅動齒輪270
樓主很有實驗精神,值得讚一聲,一般人改齒盤多半不是增前齒數就是減後齒數,以求增尾速或舒適駕駛..
樓主則反 ...

我有問過,市面上這種五孔齒盤最大就46齒了,若要再大可能就要去訂作了
其實震動真的沒有很大,腳底在震時還覺得有點舒服呢XD