Fast and Furious：2015 Isle Of Man TT 四日遊分享 (待更新)

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摘要

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這是篇由北爛英國留學生所撰寫的曼島朝聖遊記，作者甚麼都沒有，只有一顆對兩輪世界充滿熱情的心，此遊記非專業文，僅會大略敘述重點車手與描述賽事，而參賽選手中作者也只認識Guy Martin (某次偶然看電視轉到Speed with Guy Martin，對他所襙的濃厚本土英國口音還有金鋼狼的髮型印象深刻，之後也追了他主演的TT3D電影，只能說沒字幕根本聽不懂在他在說啥...)；因此，這篇遊記會注重在曼島賽事介紹以及相關訊息上，希望能帶給各位版友對此賽事更多方面、更深層的了解。

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前言

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我已經不記得我得知曼島TT此賽事的確切時間，印象中是在大學時期時有所耳聞，一篇文章標註"世界最危險的賽事"激起我的好奇心，曼島TT從開始至今106餘年已奪走239條人命，好奇的我試著在youtube上搜尋賽事錄像，初次觀賞的那一刻如今仍深深印在腦海裡...在毫米間，車手極速呼嘯而過的聲浪以及視覺上的震撼感使我呆坐在電腦瞠目結舌，各地車手以生命為賭注追求著最後的榮耀，這份激情讓我想有機會一定要到島上親身見證這門賽事。
幾年過去了，這偶然的機會使我到英國求學，地利因素使我能用低廉的代價朝聖此賽事，但其實我是並沒有預先規劃此行程的...而是緊湊的安排旅遊三天內將交通、住宿、行程規劃完畢，代價是昂貴的機票以及極少的住宿選擇...在此奉勸各位想朝聖的車友"極度"建議在一年前規劃好行程；基本上由於TT賽事享譽盛名，島上旅館大部分於翌年賽程表公布時即會被預定完畢，想要在好的地點住宿的話勢必要先行卡位，而提早預訂也能在機票部分省下不少銀兩，尤其是廉價航空，差額都是以倍數起跳。 (詳細交通、住宿建議請參考旅行建議)

Anyway, 在機票與住宿都安排好的情況下，打包好行李，帶滿乾淨的內衣褲襪及相機，讓我們用一顆雀躍的心前往曼島享受這世界之最，無與倫比的瘋狂賽事吧！

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曼島概述

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曼島坐落於英國中部北愛爾蘭以及英格蘭的中央海域上，廣義來說，其在國際事務上可視為英國一部分，其島民隸屬於為英國公民並享有其基本人權保障；狹義上來說，他並不屬於英國，而是一個由內部自治的英國皇家屬地 (internally self-governing Crown dependency)，英國皇家屬地總共有三個，除了曼島以外，其他兩島坐落於英格蘭與法國間的英格蘭海峽，分別為澤西 (Jersey) 以及格恩西 (Guernsey)。

關於曼島的有趣小知識：

• 沒人確切知道它國旗徽幟的真正來由。曼島國旗徽幟是由是披覆著盔甲的三隻腳螺旋狀排列組合，在腳後跟各鑲有金黃色的馬刺，據悉此形狀是由在愛爾蘭石器時代遺址內的賽爾特標誌 - 三螺旋圖 (triskele) 所變革而來。此徽幟被採用時期是13世紀，當時是君王盾牌上的徽幟，採用此象徵的背後因素仍未知，可能僅僅是因為其醒目、高鑑別度及象徵力量的意義。另外早期的旗幟均呈現類似的構圖，三隻腳以順時鐘方向往太陽奔跑，分別象徵權力、太陽以及生命。其實我覺得這旗幟圖案有點噁心...
• 曼島上國家限速實為無速限！曼島交通規則與刑責跟英國基本上一致，在英國高速公路上速限為國家限速 (National Spee Limit)，標誌圖像為白底加上粗黑斜線，此速限跟根據駕駛車輛種類、車輛長度、道路 (雙向道中間有分隔島或一般雙向道)、區域有所不同，通常為60mph-70mph，但此標誌在曼島則意味著無速限！當你看到此標誌後前方路段是無速度上限的，想飆多快就多快 另外曼島也規定移民到島上的居民必須於抵達三個月內取得曼島駕照，嚴重懷疑這島的政府根本在偷偷培訓賽車手
  

3.  曼島擁有自己的貨幣，類似像蘇格蘭也有自行發行的貨幣，面值與英鎊相同，但要注意在英國本島不一定通用...回英國本島換回英鎊時也可能被酌收手續費，這是由於銀行若要換幣值的話必須飛到曼島or航行到曼島與當地銀行兌換，不懂一樣是UK為什麼還要搞不同的紙幣，但以收藏來講的話爽度滿點，證明去過曼島

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TT賽事歷史概述

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曼島TT大家應該耳熟能詳，詳盡島上的歷史沿革以及賽事發展各位參閱此前輩撰寫的文章：英國曼島TT大賽，這裡我補充曼島TT百年來各項賽事里程碑，資料來源為雜誌BSN

before 1903 - 自從1885摩托車問世後，技術不斷沿革改進，到1900年時摩托車科技精簡化與輕量化讓這類交通方式更具可行性，製造商為了向淺在買家展現各家摩托車性能，紛紛於公共道路上舉辦賽事，例如1903在英國的Paris Madrid race，但當時英國基於保守國情下令禁止此賽事，曼島政治上的獨立性則意外地間接延續此種賽事的進行，不過賽事起初包裝於TT (tourist trophy - 觀光盃)名稱之下，保持著業餘選手駕馭市售車較勁的理念而並非專業車手相互競速

1904 - 曼島政府宣布法規宣布允許封閉公共道路供賽事使用，最初賽事並非摩托車競速而是四輪的Gordan Bennet car trials
1907 - 第一場TT賽事正式舉行，最初賽道與現今大不同，一開始賽道無山路而是在Peel附近環繞的15miles公路賽道，起始點為St. John's因此該賽道也稱為 St John's Course

1911 - TT賽事遷移至山路賽道 mountain course，基本上賽道規劃與今日的mountain course並無太大差異，僅在進入 Douglas後小部分路段的差異 (賽道右下部分)

1914 - 一次世界大戰的爆發迫使TT停賽，賽事未重啟直到1920

1923 - 邊車(sidecar)首次納入TT賽事，但歷經三次賽事後於1925完賽後被取消，取消原因網路上相關資料不多，僅在這裡有提到原因是由於參賽名額不足

1939 - 二次世界大戰的爆發再次使TT停賽至1947

1954 - Clypse Course被TT採納，該賽道總長11 miles並位在Douglas東北方，主要是用於重新舉行先前停賽的邊車(sidecar)以及極輕量(ultra-lightweight)級距的賽事，此賽道僅使用至1959

1957 - TT歷史上第一位車手單圈均速突破 100 mph (Bob McIntyre)

1961 - 首次日本車廠在此賽事拿下冠軍 (Honda)

1977 - 首次邊車賽事單圈均速突破 100 mph (Dick Greasley/Mick Skeels)

1978 - Pat Hennen成為首位車手在20分鐘內完成單圈，但之後卻出了嚴重車禍並結束其職業生涯

1980 - Joey Dunlop創下單圈 115+ mph 紀錄

1989 - Hislop取代受傷的Joey Dunlop駕馭Honda車輛並創下 120+ mph 單圈紀錄

1996 - 邊車單圈均速突破 110 mph (Dave Molyneux/Peter Hill)

2000 - Joey Dunlop創下至今尚未被突破的紀錄 - 26座冠軍 (不同級距加總)

2001 - TT第一次被迫停止，原因是口蹄疫疫情爆發

2007 - TT慶祝100周年，John McGuinness創下單圈130+ mph紀錄

2009 - TT Zero 電動車競速納入TT賽事

2014 - 首次單圈132+ mph 紀錄出現，John McGuiness拿下個人第21座冠軍，單圈132+ mph 也成了現今TT各頂尖車手的最低標準，正所謂132俱樂部

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Isle of Man TT 2015

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或許很多人跟我一樣，對於此賽事的了解僅局限於環島、極速以及危險，在這個篇幅裡會更詳盡的去解說此賽事的內容、賽程規劃以及在TT週時其他非賽事活動。

曼島主要TT賽事為期兩週，賽程均於島上37餘英里的賽道進行  

這裡我整理了好讀版的兩週賽程表，每日詳細賽程時刻表可參照官網：

Practice Week:

第一週為練習週，基本上選手們會於18:30~21:00間練習，為正式比賽前做最後的車輛調教，除了練習外中間也會穿插各級距的資格賽，佔據主要幹道的賽道會於16:45開始封路，這季節英國其實晝夜時間差距相當大，通常都近10:00才天黑，選這時間練習也比較不會影響島上觀光以及居民的日常作息，還可以讓粉絲們邊吃晚餐邊看選手練車呢！每天官方會安排不同組別練習，因此這時候可以盡情觀賞到不同級距的車輛在賽道上奔跑。

Race Week:第二週為賽事週，TT正式賽程是從06/06開始採隔日進行，賽程大約從10點到11點之間開始，主要幹道會於賽事開始前1小時15分封閉，意思就是起得太晚的話好的觀賽點都不能去啦，賽事會從早上持續到下午，完賽後並不會立即開放道路，而是會延續進行上週剩餘級距/類別的資格賽，簡單來說從早上起床吃完早餐後整個曼島會充斥著高頻聲浪一直延續傍晚6點，連午覺都不用睡了。

TT賽事主要有五個級距外加兩個賽事：

P.S. 目前單圈紀錄最速為17分06.682秒、均速132.298 mph (211.677 km/h)，於2014年由Bruce Anstey騎乘Honda CBR 1000RR創下。，這個紀錄今年被Johm McGuinness所超越，於senior TT比賽創下單圈132.701 mph (212.3216 km/h)，同時他也創下了TT第一圈的最速紀錄 131.850 mph，這是均速這是均速....
圖片出處：ultimatemotorcycling

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Non-Race Days

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TT賽事並沒有每日進行，中間穿插的休息日就成了各地車迷聚會以及舉辦各項活動的日子，主要大型活動即是第一個賽事週的周日在西邊城市Peel 所舉辦的Peel day以及Mad Sunday，週二在北邊Ramsey的Ramsey Sprint，週四在首都Douglas上方laxey的Bike show。

Peel Day & Mad Sunday
這天眾多車友會聚集於島上左方的城市Peel，活動會穿插些許特技表演以及車輛展示，比較出名的是Mad Sunday，簡單來說這天所有島上的人會go mad，會不約而同地在mountain course上狂飆，TT賽事兩週間介於Ramsey與Douglous之間的山道會實施單向控制 (順時針)，基於安全路上會擺三角錐導引，單向管制也促使很多人會在此路段狂飆不用擔心來車，不過這裡曼島山麓有個特色就是都沒護欄，自己出事自己負責

Ramsey Sprint
簡單來說就是直線加速賽，由Straightliners Events舉辦，車輛只需經過簡單檢驗即可下場比賽，賽事分成11個級距，包含骨董車、邊車、仿賽、街車，可看性是有的，但是由於賽事高度開放性，所以大多數都是車友駕馭普通車輛在跑，想看到超長變態後移車款是可以，但並不每台都是


Laxey Bike Show
車友展現自己愛車的機會！當天會看到許多個性化改裝以及稀有車輛，目不暇給！

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TT觀賽點

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曼島TT是於一般道路上進行，基本上並無收取門票任何人均可在賽事所經地區觀賽，由於道路封閉旁邊所處的人行道也是無法站立的，官方也有立定管制區域 (restricted area)，涉嫌私人財產侵占的關係，觀賽者也不能隨意於任意人家庭院內觀看，因此觀賽點大多都聚集於政府地產、教堂、餐廳、酒吧或是私人收費的區域，其餘私房觀賽點大多需要自有交通工具才能到，收費區域5~25鎊不等，價格會隨著位置、日期波動(最後一天賽是最貴)，有些區域會提供高架長椅 (stand)，但有些區域只會租你一張椅子 其實第一次去也不用緊張哪邊精彩，官方很貼心的有提供一些熱門觀賽點，這些點通常旁邊均有小吃攤及廁所，廁所很珍貴的，畢竟英國不像台灣到處有便利超商或加油站...



此為TT賽道官方賽道圖，如果想去看TT的人可以在此圖做點功課，賽事廣播常常聽到的有Bray Hill、Braddan Bridge、Corsby、GLen Helen、Kirk Michael、Sulby Straight、Ramsey Hairpin、Bungalow、Creg-ny-Baa、Signpost Corner，如果都不清楚至少三個計時點要知道Grandstand、Glen Helen及Ramsey Hairpin，否則車子騎到哪都不知道比較熱鬧的觀賽區通常設有大聲公播報賽事最新情況，如果不想跟人擠想到少人地方看則要自行攜帶隨身聽，因為TT賽道實在太長，不聽廣播其實根本不曉得比賽發生甚麼事 而官方在三個觀賽點有售票，這些地點會設置階梯狀的鐵椅，周遭生活機能也相對便利，觀賽票可於官網預定或者現場購買，這些票數量是有管制的，先搶先贏


(此為13年的官方fanzone，15年官方僅售3個觀賽區)  
1. Noble Park (start/finish):
也稱為Grandstand(大看台)，此地區為起跑/終點線所在地(賽道右下角)，這裡可以看到記分板以及車手於賽事中途進PIT區補充油料以及更換輪胎，看台位於二樓位置所以其實離賽道有點距離，車手經過此區速度會高達160 mph！若沒購買看臺票也可於周遭賽道旁觀賽，TT不像其他競速賽事往往將車隊工作站隔離開來，一般觀眾是有機會近距離與車手接觸的，若待在grandstand後方右側則可以看到車手於賽道與工作站間穿梭，運氣好可以堵到喜愛的車手並拍照，很多粉絲會待在賽道與工作站之間等各車手完賽為選手歡呼，而後方車隊工作區也算半開放式，車隊調教車輛工作環境於帳篷內進行所以可以近距離看到各車隊廠車及車隊運作環境，有興趣的話也能跟車手拍照或跟技師搭話喇賽;P 看台後方則為Noble Park，很多贊助商的攤位以及琳瑯滿目的機車用品和官方商品等著你買


2. Ballacrye (milestome 17&18之間)
賽道其中之一的高速左彎，部分地區視野會被高大的樹叢擋住


3. Creg-ny-baa (milestone 34&35之間)
此彎道是以酒吧名稱命名，Creg-ny-baa是曼島語 (Manx)，不過我問了民宿老闆他也不清楚此名稱意思為何，再這裡可以欣賞車手從山上沿路高速往下俯衝後重煞進入中低速右彎，非常有名的觀賽點也是許多攝影愛好者的最愛



其他我個人有興趣的觀賽點為：
4. Sulby Straight (milestone 19&20之間)
此為TT賽道中最長直線！！在此速度會接近200 mph甚至超過！想享受被刷卡或打臉的感覺來這裡就對了，目前此路段最高速紀錄為2015由James Hillier駕馭H2R所創下 - 206 mph (330 km/h) 官方相關報導內也有當時騎乘H2R破紀錄時的錄像 (車手視角)，不過H2R並無參與任何賽事，這紀錄是於表演賽獨跑時創下

(此照片為James Hillier駕馭H2R，但並非於sulby straight)

5. Ballaugh Bridge (milestome 17)
這裡微左彎後有個小跳波，可以觀看車手飛耀的瞬間！但同時也考驗車手技術，畢竟飛起來時是無法控制車輛動態的...14年Bob Price就因操控失誤而直接撞上右方房子失去性命，RIP (當時錄像我就不放了，youtube都可搜尋的到)


觀賽點其實有非常多，除了官方所提供三點外許多非官方網站也有整理出好的觀賽點，這些地方通常旁邊有Bar或者活動攤販，搜尋很簡單Google關鍵字 Isle of man TT & spectator，TT非常有名不用擔心找不到資料 ;P 另外我在youtube上找到一個很好的錄像是Subaru WRX STI示範一整圈賽道，影片旁白將賽道講得很詳細外加上攻略及分析，雖然說是示範但均速也是有100mph以上跑不掉...影片內也有顯示心律、呼吸及車輛G值，其實賽車也是種激烈運動呢！

各觀賽點出現於影片時間，車手是從Creg-ny-baa開始出發的：
1. Noble Park 3:00
2. Ballacrye somewhere after Ballaugh Bridge
3. Creg-ny-baa 20:10
4. Sulby Straight 12:10
5. Ballaugh Bridge 11:20
中央儀錶板上方應該是油門深度顯示或引擎增壓值，影片內也有提到TT選手在賽道中有80%時間是全油門的

這個影片是Guy Martin 2014年時比賽片段，影片是從PIT區出發，TT有規定車輛再PIT區內不可過60 km/h，Guy在2010年超速不到1公里 (實為0.112 km/h)，被加時30秒失去上頒獎台的機會，TT3D電影裡有提到，前方車手是Michael Dunlop，是傳奇車手Joey Dunlop的姪子

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旅程細節 - Day 1

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這次前往曼島預計停留09/06~12/06，本來是想選擇06/06~06/08，但住宿已經全額訂滿，折衷之餘選擇了這個時段，幸運的是可以觀賞到兩次TT賽程共五種的比賽也能參與兩次非賽事活動(Ramsey sprint & Laxey bike show)！雖然最後因為TT賽事延期卡到行程沒去看 Ramsey Sprint，不過基本上整段旅途都是順著行程走

從倫敦往曼島一天只有兩個班次，早上8.05以及晚上20.45，我是提前一天出發 (08/06 Mon)待在倫敦老哥的租屋內，這樣一來可以不用半夜搭夜車通宵到機場並儲備好精力明日大肆地遊玩，二來也省了住宿費，晚上看電視時意外轉到TT電視轉播，裡面正撥放禮拜日(07/06)的邊車賽事，想到隔天就要親自觀看開心地都睡不著

前往曼島囉! 從倫敦Gatwick機場飛往曼島需時1小時，TT賽事聲名遠播導致此班機全滿，過程中只看到一對亞洲情侶，其他都是老外，看來阿六仔還沒大舉入侵曼島

到達曼島Ronald sway機場！機場在島南方Castletown的東邊，開車到Douglas首都大概20多分鐘，機場也有提供接駁車直達首都


不過bnb老闆人非常好開車來機場將我們接到民宿所在地



過程中路上滿滿都是重車，從老闆口中得知曼島平日居民大概85000人，而TT期間會額外多出40000人前來觀賽！很多人會騎乘機車搭渡輪來島上，這也難怪滿路都是重車，對我來講根本是天堂阿 很多車友也很愛在停紅燈時拉轉，根本天籟


回民宿過程中從老闆口中得知TT禮拜六的賽事基於山路部分風速過大停賽，加上禮拜一又有車禍導致部分賽事推遲，所以更改原定賽表並將部分賽事延期至禮拜二，本來今天行程是要到Ramsey看直線加速賽，不過老闆強力推薦我看TT，所以臨時決定更改行程。抵達民宿後大概快10點了，由於賽道從9.45就開始封閉，所以決定在Douglas附近觀看賽事，在Douglas附近觀賽點其實不少，走路都可到

由左到右依序為
Braddon Bridge，S灣賽道，可以看車手扭腰擺臀以及加速出灣，看邊車就要找這種地段
Quater Bridge，車手從Bray Hill高速全油門直線下坡後重煞入右彎，這個彎道對剛起步第一圈的車手是種考驗，輪胎煞車都還沒到工作溫度，車手也未進入最佳狀態，有趣的是這個灣其實是由兩個移動式圓環所組成，而官方會在封路時將圓環拆除
Bray Hill，圖片正中央的直線路段，這裡其實是下坡，路旁幾乎都能站位，車子經過時非常快速！好的地點通常早上就會有人佔位了
Noble Park，起跑點
Governor's Bridge，低速右彎，拍照好地點

沿路上路邊滿滿都是人跟重車，我索性在Bray Hill路段隨便找個點站，事後發現位置不夠下面離廣播器也很遠，不過車手經過速度也夠快了，心滿意足！佔位地方旁邊有一群人特地從挪威觀賽，右4那位長髮仁兄從1980年就開始看TT不下10餘次，正所謂「林盃在看TT時你都還沒出生」;P


我站的地方往Grandstand方向看去，這裡算是進入Bray Hill前的微左彎

市區路段會在最後階段才開始封路，等待賽事之餘就欣賞捕捉路上的車子吧

V-Max車隊




川崎三兄弟


新R1！後來看到麻痺了 因為官方賽道用車就是新R1 (Yamaha為官方贊助商)，比賽前會跑一圈檢視賽道，或者有事故時會駕車前往察看


這車看起來好小台 ;P


Ariel Atom！帥


站在這邊其實也像看車展，就一直看車跟聽人拉轉 離比賽時間快到了，官方工作人員開始封路


說是封路也就舉個黃旗揮來揮去，真要說的話TT賽事毫無安全可言，圍觀者僅以柵欄圍開，有心人士要在賽事途中衝到賽道上自殺根本不是難事，據說今年曼島政府想將TT停賽，可能跟恐怖攻擊有關吧？


比賽開始！小弟沒拍過追焦照所以只會用高速快門 (1/2000s)，速度已經快到拍不到了 :funk: 很多都是錄影，之後有時間再編輯整合上傳，參賽車輛Honda、Kawasaki、BMW為大眾，有些車手加速時甚至會孤輪，爽度滿點


經過幾圈後發現旁邊有些人開始往Grandstand移動，基於好奇心像個痴漢隨後跟了過去

Noble Park美景


發現原來是去車手完賽後回休息區的通道旁卡位一睹偶像風采



燒胎慶祝完賽！完賽就是榮耀


當天賽事只有superstock (4 laps)，但由於禮拜六延賽導致賽程緊迫，後續還有邊車練習賽，練習賽官方人員控管相較鬆懈，因此我就大辣辣地走上看台區了，在看台區跟一個老人聊天後不知不覺就跟著他坐回VIP區 ;P照片是在VIP看台區拍的，說是VIP看台區也不過是一樣的鐵椅上面多放了軟墊而已...


看臺前方為TT記分板，上面為車手完成各圈時間，上面時間為superstock賽事(4 laps)


上來時剛好邊車練習正要開始


邊車起跑！




跑完一圈後回休息區


之後跑去下面賭各車手回休息區，TT選手跟觀眾距離真的很近！好幾張失焦了，車手過去一下子而已來不及拍，這裡人來人往隨時可以穿越，只有一個人在車來時吹哨嗶嗶管制，車手完賽回去休息還要閃人群 ;P





有些車手會停留下來聊天，拍拍拍！邊車真的很有趣



途中也不時有車隊將車輛送至大會檢驗，很快就有車隊使用新R1下場比賽


說是檢驗站也不過是個小房間，整個賽事感到很親民阿！這些區域都沒有特地另闢場地隔開群眾


今天賽事就差不多到此，剩下時間就在Noble Park裡面到處逛逛！官方商店即在看台下方，整個後方廣場到處都可以買到TT官方商品



RST為與TT簽下兩年人身部品贊助商合約，可以買到TT特仕款的防摔衣褲，款式是不是特仕我不清楚，但上面都有TT刺繡


琳瑯滿目的商品，不過我都有忍住沒買，這一買下去就停不了了...雖然最後還是買了件TT外套 :lol


BMW衣服都很好看...口袋不夠深


Kawasaki官方商店，附近還有另一間正官方商店，衣服都與monster energy聯名，不過會場倒是沒看到yamaha官方商店，大概沒找到吧


Vauxhall，英國本地車廠，為TT官方商用車贊助商，看來是運輸比賽車用



滾籠特技表演！裡面從一個人跑會加到三個，結果當天三人表演時整個籠子差點翻掉 ;P


TT賽道體驗機，這次主題為Michael Dunlop，一次5鎊體驗大概不到5分鐘，看過比賽後來體驗會很有臨場感！


曼島最美味冰淇淋，我沒吃所以不知道真假;P


這間不得了...Cafe racer發源地 - ACE CAFE，相關資料可參考這篇，一直想去倫敦當面朝聖沒想到在這裡遇到，但是裡面東西超級貴...想朝聖也得有本錢阿




在ace cafe也遇到了一群法國來的車友，他說布章一定要去過才有意義，此位老兄太熱血啦！


Arai區，Arai是TT眾多贊助商之一，旁邊還有清潔安全帽的服務，這頂大帽子裡面擺有歷代帽款以及車手簽名帽和最新帽款 (歐洲好像是new RX-7 GP? 而日本命名為RX-7X? 兩者外型除了帽蓋大小其他根本分不出來，還有請專家指證)


賽事退役後的選手簽名帽，我都不認識





外面也展示最新的TT限量帽款，限量300頂要買要快！不過熱愛TT的代價是750鎊，最近台幣對英鎊貶值，匯率49算起來將近台幣37000！鏡片邊緣的貼紙好像可以免費拿但我不知道地點


在Arai區旁邊可以看到大型Dunlop工作站


這裡並無商品買賣或車友服務，單純專注於選手賽車換胎，右邊那位笑開懷的黑人兄人很nice 搭話之後得知雖然dunlop為官方贊助商但是車手是可以自行選擇輪胎贊助商的，這次他們帶了1500條輪胎供應TT，一週平均消耗掉700條 :funk: 一對輪胎要價400鎊...



工作站全景


退役後的輪胎


您好，敝姓滿名胎，你可以call me滿胎哥


接著晃到了各車隊工作區，可以看到車隊人員在整理剛跑完superstock的車以及練習完的邊車或是調教明日賽事使用車輛


沒錯就是這麼近，幾乎伸手就能碰到車輛了

BMW S1000RR真的為大眾，BMW汽機車工業實力嶄露無遺


由於邊車賽練習剛結束，可以看到眾多邊車進行維修、調教，我本以為邊車為市售車改裝的，但才發現車架都是重新製作僅引擎為市售，每台車結構差不多，可能是有一樣的供應商


邊車結構太有趣了，忍不住多拍幾張，由這騎士三角看來騎乘姿勢應該跟TRON裡的戰車差不多


這才是正港側排阿 ;P


很有趣的車頭結構圖，前碟煞居然汽車用的


輪胎很像F1賽車的


這是當時展示的邊車，旁邊工作人員表示油箱容量40L，邊車比賽只有三圈並不會回PIT區補充油料以及更換輪胎，加油孔是在殼內部，比賽前填充好油料再將邊殼裝上，也可以看出副車手基本上只抓車架以及車殼在做側傾和位移，感想是隨時跳車很容易...


油箱孔即不知作用為何的小風鏡


主車手趴的位置上滿滿的檢驗標章


再各車隊籌備區繞了很久，之後民宿老闆告知再海邊會有Red Arrow的表演，雖然看過了但還是跑了過去，畢竟免錢機會又難得，請他們表演一次要9000鎊呢 :funk:

Red arrow即皇家空軍表演隊，每次表演持續20餘分鐘，非常精彩！

表演時會有主持人解說特技，現場也會連線隊長對講機，喊口令的腔調很有趣 ;P


主持人講解這次表演為第4468次，去年為2014Red arrow成軍50周年


最帥的還是壓軸特技Vixen Break，相關表演行程及特技官方網站都有


Red arrow表演位於Douglas東邊海灘，看完表演後索性到處繞繞，整個海岸線都是遊樂設施，晚上燈光四射喧嘩非常漂亮


路面這間畫廊(Sayle Gallery)裡面擺有很多TT的畫同時也兜售許多明信片


引起我興趣的是店內展示的這輛Ducati，1982年車手Mike Hailwood駕馭車輛的複製品


不知這個風鏡有沒有百分百複製，如果真為綠色車手趴車時不知如何看周遭標的物辨別煞車點，TT選手標的物通常是某個路標、彎道或某棟房子，畢竟賽道盲灣非常多，車手都是靠記憶在騎車的...160 mph速度下其實眼前景物都是模糊的



不愧為TT週，路邊真的全部都是重車，BMW S1000RR數量多到像買菜車了，不過這台倒很有特色的真的改成了買菜車


在台灣譽為精品的車居然改成這樣阿，這刀動得還真不小 :lol


經典RC30！！此車主必定為TT骨灰級老粉絲，RC30配上3號向傳奇車手 Joey Dunlop致敬！


Rothman彩繪太帥了...不過我最愛的還是RGV的lucky strike彩繪 ，但最愛的車是TZR 250...;P


這大概島上唯一一台H2了，全英國H2配額只有130台，這一台可要價 25000鎊阿... 吸引很多人圍觀


曼島週邊道路品質其實頗爛，大部分經費應該都拿去維修賽道了，這裡退其次只能靠補修填平


之後民宿老闆突然打電話來說要開車帶我們繞TT賽道一圈，機會難得當然不能錯過:lol，左側看台前即是TT選手完賽後經過Grandstand返回休息區的那條路


Bray Hill，長直路下坡路段


老闆開車技術很好...果然是曼島人的血統，不過老闆說他年輕時是飆四輪的 ;P ，那時Douglas邊的外環道路有些沒限速


這張拍糊了，這裡前方為Braddon Bridge的S灣


老闆對賽道非常的熟悉 (其實就老家的道路)，每經過各個milestone會解說車手如何攻略彎道以及以前曾發生的事故種種


曼島的道路標線為特殊材質，類似像砂紙的觸感


途中有幾個地區讓我印象滿深刻的，有棟房子旁的牆上有掛花圈，紀念以前失誤直接撞上此牆直接喪命的車手，也有地方是因某位車手過彎時太接近牆而擦到安全帽，不過位置跟車手名稱我倒是沒記得很清楚，老闆說他自己經過Ballaugh Bridge時都會讓車子直接飛越四輪懸空，不過這次車上有腳踏車因此作霸


曼島路也沒想像的那麼平整，車手要自行克服路面顛簸，這也是Road racing迷人之處


山路部分風景非常漂亮，這時大概九點多，天色開始漸暗了，山路從Ramsey到Douglas路段為單向道，其實路上滿多重車的，老闆也沒刻意讓路，要超車自己靠實力超 ;P


老闆開車算快，礙於車子馬力他"只能"開到65 mile...好幾次過彎很貼彎心我都覺得他快使出水溝蓋過彎啦 :funk:


老闆邊開車邊聊天顯得愜意，其實我有點挫，因為路邊沒圍牆阿！


老闆很有趣還把我們這趟做計時，我們逛這一圈花了多久呢？

1 Hr 8 mins

算下來單圈速度33 mph，TT頂尖車手可是跑一圈17餘分圈速132 mph阿.....真的太誇張了...到底車手是如何克服心理障礙達到此速度的...凡人的我打電動要零失誤跑完一圈都有困難阿...senior TT賽事車手甚至要在此狀態下跑6圈，全程愈兩小時 :funk:
跑完一圈天正好黑，回到民宿後發現玄關處擺有獎盃？原來同時期跟我們一起居住於Bnb的房客為TT車手David Johnson的父母親！
專程從澳洲來看比賽，今年為David參賽第五次，不過他本身並沒有住在這裡，但這一切真的是太巧啦！有幸近距離目睹獎盃


不過此獎盃並非冠軍盃，TT各級距冠軍獎盃並不是長得這樣的，這種獎盃為複製品(replica)，體積縮小許多底座也沒有歷屆冠軍名牌，各賽事replica頒發數量可以參考這裡，分為銀盃與銅盃


真正的冠軍盃底座各級距只有一座！
以前此車手可將此冠軍盃帶回家，不過在經過消失六年的事件後，現在此冠軍獎盃僅會在頒獎典禮出現，其餘時間則被官方嚴密保護
冠軍盃上的人為希臘神話的眾神信使 - Mercury，底座各盾形徽章上刻有歷屆冠軍車手，senior TT賽事歷史最悠久底座也最厚，不知下個TT一百週年這獎盃會多高 ;P
對此獎盃歷史有興趣的可參照此篇網誌


之後老闆請了我們喝曼島當地釀造的啤酒，曼島真是賽車魂，連酒標都是賽車 ;P 第一天在此瓶酒以及老闆為我們煮的宵夜下結束

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旅程細節 - Day 2

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第二天起床天氣晴朗適合居家出遊，照著原定計畫準備早起出門看TT，這天預定觀賽的地方為Braddon Bridge以及Quater Bridge，會選Braddon Bridge是因為有邊車比賽，個人一直很想看副車手在轉移重心時的扭腰擺臀 ;P 要看的話當然選S灣囉！

由於市區還未封路，所以直接順著馬路走到了Braddon Bridge，教堂處位於出灣點之後，車手出灣後會非常貼近觀眾所在地


我來這裡目的只為了看整個S灣，S灣正旁邊最好的觀賽位置是有收費的，付費後裡面有攤販、廁所以及長椅，一次7鎊


整個觀賽區看的view是這樣的，越往右邊視野越好，可以看到車手側傾外掛及轉移重心


選了個好位置一屁股給他坐下去


如果佔位夠前面視野很棒，這世界上有哪個比賽可以坐在彎道旁看比賽的？


兩個重點，1.人山人海，2.老外很愛曬太陽，我在太陽下看完TT Zero曬得受不了就跑去陰影處了，但是到陰影處又冷的不得了...


眼力好的朋友能猜出那是甚麼車嗎？;P
其實是Subaru WRX STI，Subaru與TT官方簽下三年合約，內容為提供官方用車輔助活動進行，包含賽道檢視、關閉賽道及開放賽道用途
不過這台不是檢視賽道用，而是數幾台Subaru組成車隊在比賽前的表演圈！照片左方的老伯說上面載有VIP客戶提供TT賽道體驗！


封路後比賽前基本上是先Subaru車隊，白色的官方賽道檢驗車及賽道檢驗車R1，看到紅色R1過去就代表比賽快開始了！
今天前菜為TT Zero，不過參賽車輛只有不到10台


我只捕捉到一台...不是太快而是太專心看啦！經過昨日高分貝賽事洗禮後看到車來無聲無息，伴隨著阿公電動車的聲音，但又有重車的速度感實在太有趣啦！:lol
TT Zero只跑一圈參賽車又只有幾台，不到五分鐘就結束了....
等待之餘繼續跟前面老伯聊天，老伯是已退休曼島人，在職時從事醫療檢驗，擁有86年的 BMW 800CC，查了查應該為BMW R80RT，不過我也沒看到實車無從驗證
為什麼會跟老伯搭話呢？因為無聊看到他手邊有個長鏡頭就上去say hello啦！
老伯有經營個人網站兼銷售自己拍攝的TT照片，有興趣可以點連結去看看，不過網站很有復古風格閱讀起來有點困難...倒是裡面有詳細的賽事描述，使用方法是點右上方的Sitemap之後往下拉到TT 2015即有許多賽事照片可觀看


等了許久Supersport終於開始啦！老伯很專業有自帶收音機，賽事廣播聽得很清楚 不過supersport不比電動車，車還沒來聲音就先到啦！

每位車手騎乘路線不盡相同，有些中規中矩，有些相當的貼灣心

貼灣心不是最佳取線嗎？其實是S灣裡後段右彎的apex處地形會突然下陷，越接近灣心下陷越深，因此比較拚比較敢的車手會去挑戰，每每看到車子頓一下都會捏把冷汗 :funk:


拍了灣心，但是其實看不太出下陷在哪



目前只寫到第一天完，有空再更新好了..

經典賽事!
賽車迷一生值得去看一次

謝謝分享！

感謝分享  感覺真的滿有趣的

你好，想請問一下你在比賽期間的交通方式是搭當地的巴士嗎?

已設為人生目標之一~