本文章最後由 rex594268 於 2015-6-4 13:26 編輯
目前小弟的體重為90Kg
本次測試所使用的車種為全原廠的NEW Cygnus-X(四代)
測試輪胎型號為MAXXIS F1 & F1 ST
路線為第一趟:台北-高雄 & 第二趟:台北-台南
老實說,原本對於MAXXIS的輪胎感覺
覺得就是個普普通通的國產品牌輪胎而已
不過在經過這兩趟行程過後
MAXXIS F1 & F1 ST騎乘時的表現顛覆了我對MAXXIS的既定印象
於是將兩顆輪胎分為以下兩段心得跟大家分享
F1騎乘心得:
跟原廠胎相比,胎型較尖,靈活度也相對的提升
過彎時的傾倒速度十分的迅速而且靈活
晴天乾燥路面的抓地力表現優異
輪胎上排水紋路雖然不多
但在行經微溼路面或是有些許沙塵的路面也不會打滑
可以說是有著進口胎BT601水準的運動性表現
雨天溼滑路面也有令人出乎意料的表現
騎乘時具有高度的破水性,不會因胎紋較少而產生打滑的現象
在第一趟行程中,大約有2/5的時間都在下雨
其中發生打滑現象一次而那一次是下雨時經過橋樑伸縮縫時發生
我想經過下雨時的伸縮縫應該沒有輪胎會不打滑的吧
因此我想MAXXIS F1應該可以滿足運動性能至上,對抓地有著高度需求的車友們
F1 ST騎乘心得
由於此胎採用複合材質,兩側軟中間硬,以通勤為首要取向
因此測試前我對這顆胎的抓地力表現並不要求
但在第二趟的行程中,我發現事實並不如我所想的那樣
不管是在乾燥或是濕滑路面,F1 ST都有著令我驚訝的運動表現
令我覺得原來複合胎也可以具有如此高度的運動性
胎型一樣比原廠胎尖,不過跟F1相比較,靈活度似乎還差了那麼一點
但稍微比F1多一點的排水紋路設定,使得排水排砂效果大大提升
在雨天佔了2/3的第二趟行程中
雨天表現的比F1更加穩定,令騎乘者感到加倍的安心
因此簡單來做比較的話
性能方面
F1 > F1 ST > 原廠胎
靈活度方面
F1 > F1 ST > 原廠胎
排水排砂性能方面
F1 ST > F1 > 原廠胎
以上就是小弟的簡短心得,感謝大家耐心的收看
本文最後由 編輯部女孩 於 2018-1-11 17:49 編輯
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