作者：次元
繼 2014 年 11 月起新款小型車須加裝「胎壓偵測輔助系統」以及 2018 將強制配備「車身穩定系統」之後，交通部於本月 15 日再度公告最新的「車輛安全檢測基準」，其中新擬定自 2017 年起出廠的所有機車必須在引擎啟動之初便點亮大燈，並於 2018 年開始擴大對新出廠汽車的要求，然而在此年分前出廠的汽、機車，因考慮改裝困難，因此不受新制影響，暫時維持現狀以提供緩衝的時效。
根據今日《蘋果日報》報導，交通部所公布的統計數據，日本、新加坡、泰國、印尼等已強制汽、機車等新車須安裝與引擎連動、行駛時可自動開啟的晝行燈或頭燈，讓用路人白天開車或騎車也須亮燈。而根據統計，前述國家實施該制度後，白天發生的碰撞事故平均減少約5.9%，國內若施行，推估每年可減少26人死亡、6668人受傷。
有關於車燈恆亮的設計早年在歐美各國便已經施行多年，在近年更逐漸演變成晝行燈的型態，對此歐洲聯盟(European Union)更在2012年提出全部車種的新車均須安裝專屬晝行燈(Daytime Running Light，DRL)的新規範，以確保行車更加安全，此項法案的推動也帶動包括加拿大等皆陸續立法，將晝行燈列為車款標準配備。
晝行燈意即在日間行駛中使用的車燈，該系統在引擎啟動時自動開啟，讓其他人或動物更容易看到車輛，藉此提高車輛被視性，並有效降低天氣不佳或視線不良時的交通事故。在 LED 光源逐漸成為顯學的今日，由於傳統晝行燈的耗電量是頭燈的25~30%，因此，具備低耗電量與高使用壽命優勢的LED光源，成為業界最新的趨勢，而國內的汽車市場在進口車部分由於自歐美市場同步引進最新的車款，故在相關的配備上本身已經具備，此次交通部將相關配備列入規範，將對市場販售各汽車品牌形成約束，有助於提升民眾行車上的安全。
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