本文章最後由 dantealex11 於 2015-5-18 21:41 編輯
之前有前人直上NIKITA的十孔噴油嘴，所已令我十分期待改裝噴油嘴的成效!
那時候想著要改噴油嘴很久了!
最近因為緣分之下得到了三陽京濱系統的八孔噴油嘴~
這顆噴油嘴好像Z1、JP EVO、GT EVO都是同一顆~
剛開始看到的時候就覺得可行!
黃色點漆的是光陽原廠六孔噴油嘴~
藍綠色的則是三陽的八孔噴油嘴~
由於噴油嘴的外型、長度、氣油封、插頭都相同，直上，所以就沒有多拍照了~~~
用起來的感覺讓我覺得，大罐油門的一瞬間貼背感增加了!
拉轉反應跟我之前改電腦很接近~
過七千轉後那個推力可以說是大大增加~~~
然後也不會說低速會有NOGO現象~
算是個中庸的選擇吧!
目前就只差我明天拿光陽的圓廠小電腦來看看數值如何，畢竟不是原廠的設計~
最近也突然想起我還有個G6空濾盒還沒搞上~~~~
真的出社會賺錢後，很多心裡的東西都會被詐乾~~~~~
敬啟期待~日後捕文
這是我們家洗噴油嘴機器所付贈的維修手冊~
這四顆京濱的噴油嘴目前好橡就是光陽使用的~
這是我圓廠兩側六孔的噴油嘴20秒的噴油量~
大概40~42ml
這是三陽的環狀八孔噴油嘴，20秒噴油量大約再44~46ml之間~
兩個噴油嘴的壓力值都再3公斤左右~~~~
另外我今天接上光陽小電腦去檢查學習值，大約落再78到91之間，而且這個幅度是我有調整CO值的!
調到CO5大約會衝到81~91
調回圓廠CO0的話就是78~85
基本上不要待速時學習值超過100太多都可以，好像是這樣，這點我就記憶有點模糊了~~~~所以有請高手幫解~~~~哈哈
然後我家這台噴油嘴已經用了三四年都沒有調教了~哈，所以噴油量好像有點少........不過礙於我老闆的省錢觀念，所以我也沒辦法做到更詳細的分析.........因為有的功能要不連用都沒用過，要不就是數值偏得很厲害.......反正也不是改比賽的店家，能洗得乾淨好像對他而言比較重要.......
目前用肉眼看到的就是這樣了，希望日後我有更多發現囉!
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