13萬轉的驕傲-- KAWASAKI H2/H2R的渦輪設計

H2、H2R的誕生，當中最重要的核心就是機械增壓系統，

也是H2在公升級引擎中能展現拔群扭力的根本原因

小小一個渦輪扇要承受13萬轉，先不論機械強度，光整體的平衡就要煞費苦心了！

日常生活中大概也只有飛機噴射引擎有這樣的轉速吧！

剛好～川崎也有負責飛機引擎的部份！

看似簡單的扇葉配置，都是經過計算的，

上六葉與下十二葉並不是完全分離的，

上六葉是有延伸到下十二葉中六葉的。

這樣的設計是為了讓空氣在通過對空氣施壓的平均力度不會衰減，

增壓的效果更好，可承受飽和增壓值更高！

鍛造結構的主渦輪結構讓他可以承受13萬轉的慛殘，

這樣的結構必須出動五軸加工機來達成。

五軸加工機設什麼東西呢？是美國明令禁運俄羅斯、北韓的加工機具！

增壓要高，放大比很重要，空氣密度低要有高流量就只有兩個方向，一大風扇低轉速，二是小風扇高轉速，所以倍速機構的放大比就很重要，一比十三沒什麼概念，影片中輕輕手轉就帶出明顯倍速落差。

有興趣的網友可以從2:00開始看。