光陽125/150強化三角台加強龍頭穩定度

(光陽 三陽 125/150  市面上三角台本身是＜型 )


單臂作動吃力點本身只由單臂去支撐行駛中左右所回饋力道不平均
在測試下容易在不平路面【坑洞】或緊急煞車造成手握桿

【機車龍頭】搖晃過大不穩

小弟在＜座上中間加強鐵塊後 讓＜變三角形後 讓＜變成實心三角型

【附圖】

分散三角台所有輪胎 避震器 力道讓力道能輕微回饋到把手

減少行駛中左右所回饋力道不平均   讓車頭穩定性變高

所有車種普通速客達含擋車,重機(都是<形)三角台....不是只有光陽三陽

我只看出你三角台塗成紅太陽而已,其他看不出來......

空心變實心,確實是增加穩定度,但是也讓龍頭變的更重了..有了穩定度失去了靈敏度

都沒關係,只要車主爽爽騎,什麼都可以改什麼都不奇怪


ps..我有一個疑問,想請教?原廠在車輛把手兩端裝兩個鐵球是做什麼用的?那東西有用嗎?如果有?用處是什麼?

hondarc30 發表於 2015-5-7 04:17
所有車種普通速客達含擋車,重機(都是

你說在原廠機車手把旁邊有二個鐵塊，那個叫做平衡端子，最主要的作用在讓車子騎乘的時候，不會因為一些路面不平而讓手把產生晃動，這種平衡端子有分真平衡端子、跟假的平衡端子

真正有用的平衡端子，是利用在把手尾端有個螺帽焊在上面，然後用螺絲固定平衡端子，這種用手去敲是不會有半點晃動，
假的平衡端子是跟把手橡皮做成一體式，或是用類似塑膠壁虎的結構強行固定在把手尾端，這種的只要手去扳或手去搖一搖就脫落了

marco08530 發表於 2015-5-7 04:38
你說在原廠機車手把旁邊有二個鐵塊，那個叫做平衡端子，最主要的作用在讓車子騎乘的時候，不會因為一些路 ...

原來那個叫(平衡端子)我瞭解了~!

那...平橫端子是只有讓車子平橫而已嗎?還是有穩定做用?

樓主改<台,說明分散三角台所有輪胎 避震器 力道讓力道能輕微回饋到把手
減少行駛中左右所回饋力道不平均   讓車頭穩定性變高

那麼?到底是要改成像樓主這樣才有效果還是(真平橫端子)有效果呢?
ps.我終於看出來樓主的<台改哪裡了原來是中間端用厚厚的鐵補滿了

hondarc30 發表於 2015-5-7 08:34
原來那個叫(平衡端子)我瞭解了~!

那...平橫端子是只有讓車子平橫而已嗎?還是有穩定做用? ...

平衡端子的作用就是機車在低、高速直線行駛時，讓機車比較穩定。
而樓主在三角台中間焊上鐵是要讓三角台不會因為避震器作動而讓三角台不會有扭曲的空間，
這樣做的用意在於避震器的阻尼穩定的情況下，讓車子在轉彎壓車時不會有太多的晃動。

marco08530 發表於 2015-5-7 08:49
平衡端子的作用就是機車在低、高速直線行駛時，讓機車比較穩定。
而樓主在三角台中間焊上鐵是要讓三角台 ...

我瞭解平橫端子的用意了

那麼就你說樓主在三角台中間焊上鐵是要讓三角台不會因為避震器作動而讓三角台不會有扭曲的空間，
這樣做的用意在於避震器的阻尼穩定的情況下，讓車子在轉彎壓車時不會有太多的晃動。

<台會因為避震器動作而會產生扭曲<台有這麼樣般脆弱嗎?沒激烈撞擊之下會扭曲嗎?

而...避震器內管是固定在<上端,延伸到底端與阻尼棒一同鎖在避震器外管上,照理說....?避震器在動作時,是下外管與輪胎在動作晃動,內管是固定住的呀~!

要穩定應該是下外管在動作時與阻尼回流穩定吧~!下外管就一根車輪軸芯與輪胎固定,要穩定應該是穩定那地方吧?

可是中軸還是會歪