R3極速實測

ashan 發表於 2015-5-3 02:24
聽你這樣講我可真的嚇了一跳~ 以為 RS 125 這麼猛拚得過 R3
特地研究了一下 youtube : https://www.youtu ...

你可以收尋aprilia rs 125full power
加速0-100五秒多而已

加速的持續延展性跟四肛車真的差很多,拉個一下就到頂了..

阿司 發表於 2015-5-3 12:24
你可以收尋aprilia rs 125full power
加速0-100五秒多而已

應該沒有那麼誇張,

1.從影片看第10秒起步17秒才到100
2.以表速來看也不是那麼準確,如果是在測速場的儀器紀錄話應該超過7秒
3.要測加速的話,應該0-200m或0-400m的秒數比較客觀

話說回來,以125cc級數來說,7秒多也不簡單了,這已經是250cc的水準了

sr250 發表於 2015-5-3 15:24
應該沒有那麼誇張,

1.從影片看第10秒起步17秒才到100

大大是看到RS4 125了嗎?

這邊說的是RS 125，而且是改完管的

二行程有沒有改管，對於動力的解放與否，差異非常大

而且二行程的車子，普遍車重都很輕

改過管的RS125別說250級了，去打沒改過的400cc檔車都夠

問題是二行程的車子耐用度很差,馬力下降的速度很快,二十多年前騎追風,
也只有在新車時期加上換加速管後,爽個一陣子,騎不到半年,就整個加速力度大打折..
且最重要的是拉轉時,是有一定時間限制的,超過一定時間馬上就縮肛..
二行程靠汽油內的機油燃燒時潤滑肛頭活塞這些,轉速一高起來,高溫下,機油潤滑度就會下降很多.
不像四行程重機,只要不拉到超出紅線太多,怎麼拉都不會縮肛.

4T和2T相比較，似乎不公平

這樣算一算，好像還是騎自己的NSR，CP值比較高齁？

儀表上面一直在閃的燈...
是超轉燈嗎@@?

在 賽道 山路, 極速沒多大用處啦...



將  關心重點 放在 輕量化減輕運動慣性(尤其簧下重量) 與  優化車體配重平衡  卡實在啦~

大丸 發表於 2015-5-2 19:59
全世界只有台(鬼)灣(島)有禁行機車

所以影片當然沒有禁行機車拉~

大陆有话说。。。

coldiori 發表於 2015-10-2 22:28
大陆有话说。。。

台灣跟大陸禁摩的本質不太一樣

台灣是讓你走，但是不會給你完整的路...所以會在內側車道畫上大大的[禁行機車]四個大字...