本文章最後由 rex594268 於 2015-5-8 23:19 編輯
各位版友大家好，我是阿筌
今天要來為大家介紹一樣很棒的東西
就是這咖精美有質感，小巧又精美的的鋁合金旅行手提箱...
不是啦!!
今天是要來跟大家介紹由知名避震器廠商DNM所開發的SMAX專用避震
D-MAX!!
讓我們趕快開箱來看看裡面有些什麼吧!!
噹噹噹!! D-MAX登場!!
避震器配色為藍白配色，長度為325mm
軸心為14mm，採用硬鉻處理鋁合金部位皆為鋁合金6061多軸3D切削製造
藉此營造出高規格質感
可依照車主體重客製化的高係數彈簧，以達到最佳化的騎乘效果
目前這組上面設定的單位為550 LBS/IN
為了可以因應各種路況與騎乘需求
壓側端阻尼採用HI/LO可調式
HIGHT側(金色)為3.5圈無段可調
LOW側(藍色)為5圈有段可調
DNM在這裡顯現出了貼心的一面
將H/L阻尼的調整方式使用雷雕方式刻在氣瓶底部上
可以提醒車友調整的方向
伸側阻尼則為18段阻尼可調
在經過適當的調整後，足以應付各種路後面
而在阻尼旋鈕上則印有阻尼快(Fast)與慢(Slow)的調整方向
而DNM除了避震之外，更附贈了幾樣贈品
下圖為贈品之一"鋁合金大牌螺絲"
亮眼火焰造型的"DNM造型隨身碟"(8G)，也是贈品之一
最後就將D-MAX裝上SMAX來進行測試吧
D-MAX實際道路測試心得
裝上車後，先不做任何調整騎乘一段路
騎乘結束後依照我的體重(90 Kg)與需求做適當的調整
以下跟大家分享我目前調整的方式
1.彈簧預載調整範圍為1cm
2.HIGHT側大約調整1.75圈，LOW側調整2.5圈
3.伸側阻尼由F側往S側調整至第9段
調整完畢後，繼續進行道路實測
一般道路實測部分
車後面的路感清晰，經過減速條時不會有明顯的跳動
除了高速過較大坑洞時，後輪因反映路況而產生的跳動之外
低中高速的穩定性都與舒適性都表現都不錯
山路實測的部分
低中速彎道表現比想像中還要優異
過彎不像原廠避震般會忽然軟腳，支撐性夠
高速過彎穩定性也夠，不過還是會有些微的晃動感
我想這應該是阻尼調整不夠而造成的
相信再繼續調整應該可以克服這問題
總而言之，以SMAX的改裝避震市場來說
兩萬元以內的掛瓶避震，要兼具避震效果與視覺享受的選擇不多
這組DNM的SMAX專用避震"D-MAX"
外觀亮眼，效果出眾，CP值不錯，算是不錯的選擇
本文最後由 編輯部女孩 於 2018-1-11 17:54 編輯
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