圓廠空濾具有良好的過濾性能，可以防止許多雜塵進入引擎去燃燒，缺點就是吸氣效率差，廢話，叫你戴口罩你跑馬拉松你也會受不了，尤其是髒的口罩，所以圓廠空濾只要髒了，就會耗油、無力~
高流量空濾的的優點就是吸氣快、可保養、可重複使用、動力好，可是保護力很差，有時候用久了，孔洞越來越大，吸入的雜質也就越多，引擎刮傷、積碳、累積髒污的程度就越高~
分享一下我的經驗，我真得很不建議代步車去改甚麼高流量空濾，我要是買重機，我也不會改這東西，因為修太多車，看過太多改空濾的下場.......
另外我也觀察到一個結果，噴射車的空濾一定要準時換，尤其是西門子系統的，因為西門子的節流閥和電腦做在一起，空濾要是髒到緊繃不換、改高流量，幾乎都會造成截流閥裡的閥門和本體磨損，磨損之後就會有過多的空氣通過，電腦會誤判，造成待速過高、瘋車、耗油、甚至超出學習值，甚至感知器受損，已經有兩三台西門子系統的車在我手上換截流閥本體了，光料錢一顆就要五張小朋友，都夠你換20片空濾，假設一片250元可用五千公里，20片你都可以用到機車翻表了.......
至於為甚麼會磨損，我們這裡是推測，因為化油器的節流閥會有少許汽油潤滑，所已用個十年都不太會磨損，可是噴射車的節流閥是乾燥的.......所以只要有卡髒汙，就等於一直傷害那閥門，然後噴射車的待速又都不能調整，可是電腦是笨的，無法偵測出是閥門磨損，所以只好過渡供油，轉速過高後電腦又會想要修正回1800轉，所已就會造成待速不穩，而且插電腦無法查出異樣和錯誤碼........
所以要不要跟自己的錢包過不去就看各為自己囉~ |
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