有關彪虎150原廠前組

小弟最近打算要換傳動全組可是我不知道原廠前組
如果配改裝的離合器
效果大概是?
舉個例子
原廠的整組傳動=就是不太順
整組改裝傳動=很順 比原廠好多了
可是  原廠前組+改裝後組(離合器)=大概是...?
本人不太了解  不知道有沒有大大知道
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小弟彪虎是150唷

單改後組增加抓力=加速感強一些，很快無感，但實際上速度上升變快了
改後組配合大彈簧珠重=一敗拉轉感受比單改後組更明顯一點，是大彈簧與珠重的不同有不同的起中尾反應
但原廠盤轉速爆高，我認為怎麼改檔位都不對，CVT前小後大->前大後小的過程中原廠前組反應較糟糕，單改後組給我感覺起步普普，中間加速較有感，末段加速也有感，但很快就無感（習慣），再陸續動了大彈簧與珠重後就比較有FU了，但覺得還是不夠好，原廠吃的盤面小，變速範圍小，改裝盤做得好的話變速範圍大，就有機會可以低速反應好加速較原廠快尾速不掉or掉少些，更深入的研究小弟就不懂了，在怎麼改我覺得還是很快就習慣了就無感啦...

站規版規要看一下~你的標題不符規定
你這問題太廣泛了...而且問法也很奇怪~傳動零件很多都牽一髮動全身
什麼叫
""""原廠的整組傳動=就是不太順
整組改裝傳動=很順 比原廠好多了
原廠前組+改裝後組(離合器)=大概是...?""""
站內有不少傳動文還有構造~稍微爬一下吧

單改後組增加抓力=加速感強一些，很快無感，但實際上速度上升變快了
改後組配合大彈簧珠重=一敗拉轉感受比 ...
感謝大大的說明
其實後來想過
本來改裝的全組都是配好的,就是前後組原本就是搭配好設計出來了
所以後來還是決定整組一起換,應該比較不會後悔

站規版規要看一下~你的標題不符規定
你這問題太廣泛了...而且問法也很奇怪~傳動零件很多都牽一髮動全身


非常抱歉  小弟第一次問問題也不太懂
下次會先了解深入一點 在提問喔
THX

改傳動是一個很好玩的東西,但也很花錢跟時間..
每個人的騎乘習慣都不同,車輛保養狀況也不同,
別人覺的好用的配置裝到了你的車上也不一定有一樣的效果..
像是普利珠重的部份,有人追求起.中,有人追求中.尾,有人用平均型的,
珠重配置都不同,這需要你自己花時間換不同的配重組合找出自己想要的..
大小彈簧也有多種不同配置組合,這部份最好也跟珠重一起做調整..
不同的珠重配上相同轉數的大彈簧,也會有不同的動力傳輸反應..
多花點時間爬文,先決定自己的需求是屬於哪一種的(起中,中尾,平均型),
再去選擇你要的傳動組合,可能會比較快一點..

補上我自己的傳動配置組合(雖然車款是SYM的RV150),就當是參考吧..
前組:
手工盤+混搭普利珠(原廠14.5X3 + 改裝珠15X3 )
皮帶:
原廠.
後組:
開閉盤原廠品+雷霆用的改裝離合器與壓花碗公組+SMAX用的1800轉大彈簧
目前的配置還不是很滿意,有時間還會再做些調整..