一代勁戰58.5搭配原廠排氣管

KOSO 58.5配原廠排氣管+1、原廠化油器CVK24(108/38)
7500轉以下，起步、加速很順&紮實
7500轉以上確實比較悶一點~尾速約110出頭
目前已經跑1萬2千公里~~

58.5有很多種改法，有的車種可以裝原廠管沒事，有的不行
我原本也和你一樣的想法
我想說SMAX155用原廠管可以
我的噴鵝58.5有挖進排+全取代為啥不能原廠管?
店家說引擎溫度會比較高，想耐用的話就取捨一下巴!!
我剛改好是用吉他管(尾口有內縮)>>有點吵>>店家說這算小聲了
後來改吉他觸媒管>>是有一些悶，怠速聲音超小聲，中尾聲音當然還是大
吉他觸媒管，車停下來，會有原廠管那種金屬碰撞聲。排氣管出口溫度確實比較熱
後來我想一下，原廠管內部分很多截加上觸媒擋在那，可能更悶，溫度更高
所以我的車不適合裝原廠管@.@

你想燒氣門 就可以裝原廠排氣管

還是不建議 不然就把引擎改回原廠 不然花的會更多

第一回壓室挖個小洞就好了  但聲音會比原廠大一點

原廠排氣管對應原廠只能說夠用 還不算剛剛好喔
就當做是剛剛好 能對應到原廠拉到9500轉來說

58.5缸不拉條約155CC 轉速拉到7500轉
能產生相當於原廠拉到9500時的排氣量

超過7500 就等於超過原廠管的負荷
壓力會過大 排氣速度變慢 溫度上升 然後才是燒氣門

但要是在7500轉內 先不管輸出好不好 理論上是安全的

實際上的話 轉速應該還要在低些才算安全
引擎撐得住 管不一定撐得住
就算是原廠車 老是一敗9500轉在跑
原廠管應該也活不久   

用改裝的卡實在啦~

謝謝大家的回復......
我還是用現在的改裝管好了...
不然就是要重新做引擎了....