現在買國產重機是要比人品?還是比運氣?

dantealex11 發表於 2015-4-22 22:12
分享一下我修理的經驗，管你國產還是進口，都一定會有東西會壞，而且一壞一定都是偏向缺陷，進口像是杜卡提 ...

承認   說的沒錯  但是你有沒有想過  政府為什麼要用這種讓國慘毫無長進的政策  關稅保護呢?   如果國慘真的有競爭力就應該解除  讓進口車進來廝殺才對  這樣國慘才有所長進

我個人很喜歡煞車的時候的蟬叫聲!!
有聲音也有警示功能，安全!!

而在處理機車小問題的過程中
往往也可以找到好的店家、好的師傅
讓對的人繼續為我服務
凡事往好的方面想吧!

小丑平 發表於 2015-4-22 23:29
承認   說的沒錯  但是你有沒有想過  政府為什麼要用這種讓國慘毫無長進的政策  關稅保護呢?   如果國慘 ...

其實台灣大羊在國外還是很有競爭力的!
只是你看不到而以，之前去光X尾牙，高層就有提到，今年的產能已經有七成是銷往他國，說沒有競爭力嗎? 這到還好，只是人就是這樣，有錢賺救往哪跑，其他大陸的人多地多錢多，想當然國內一定不會是進攻重點，更何況是成長中的產業，不要說國產的了，其他牌子也很多試做外銷~

台灣的單剛羊CVT羊不外乎就是好修、構造簡單可靠、零件通用性高、舒適、省油，這些對比國外高馬力車種來說，可以說是極好的通勤車優點~

其實我也是很贊成開放國外廠商來台的人，只是不能一次全部開放，因為這會影響到國家內的經濟問題和失業問題，這些問題都是很嚴重的，甚至會有暴動。

我認為要漸進式開放，像現在進口機車一一入台，比起以前機車只能做到150CC的黑暗時代，好太多了，而且政府的計畫是要走長遠的，那長遠到底有多長呢? 短則幾年、長則百年~

所以凡事不能矯枉過正，一次全開放就是一種病態性矯正，但是不開放也是種病態，剩下的就看我們的台灣要怎樣走了，至於怎麼走，我們每個人都有權責。

dantealex11 發表於 2015-4-23 00:08
其實台灣大羊在國外還是很有競爭力的!
只是你看不到而以，之前去光X尾牙，高層就有提到，今年的產能已經 ...

我不確定你所謂的漸進式開放，為什麼要建構在犧牲這塊土塊消費者的權益
再者動輒拿相關產業會連帶失業這種說法，其實已慢慢被廠商自打嘴巴
因為，不需要國外機車大舉進口，國內一些大廠早已把採購觸角伸向對岸
我一個朋友原來是在台灣作機車引擎的核心零組件
他說，這個部份日本是用銅製品，到現在還沒改變
而台灣的廠商要求他，一改再改，現在改成鍍銅而且薄
早就不耐用，還要求他遷廠到大陸壓低成本
不過，此話題離題太多
這與部份國產重車大廠售後服務作的讓人詬病不太有直接關係

dantealex11 發表於 2015-4-23 00:08
只是不能一次全部開放，因為這會影響到國家內的經濟問題和失業問題，這些問題都是很嚴重的，甚至會有暴動。

如果不保護兩陽，大家買得到11萬的cbr150，所以沒人要買十萬的酷龍了；有15萬的小忍跟z250可以選，所以不買15萬的t2了；買得到16萬的r3跟z300，沒人要買20萬的sb278了~兩陽倒了是全台灣消費者的錯嗎？台灣人要為兩陽的生計負責嗎？為了不讓兩陽倒，所以消費者要繼續付進口車的價格來買國慘車的品質？


如果國產商挾帶一堆資源、保護屏障卻不懂得還利於民，外銷價還比內銷價便宜！這種廠商留著幹嘛？
台灣中小企業，每天都有新公司成立，每天也有公司倒閉，難到每家都有受國家無微不至的保護？

如果150cc，14p的小機車，定價可以喊到十萬，那不論什麼樣形勢的保護政策都將失去正當性！我覺得「一次全開放」只是剛剛好！兩陽倒了，或許我就有15萬的小忍可以玩了~
現在的小忍呢？恐怕你有錢還買不到咧！
只要代理商不進貨，你就算有錢還是買、不、到！

xboy200 發表於 2015-4-23 22:41
如果不保護兩陽，大家買得到11萬的cbr150，所以沒人要買十萬的酷龍了；有15萬的小忍跟z250可以選，所以不 ...

覺得你說的實在是我們許多消費者的心聲呢!