水冷車衝汽缸墊片案例與心得分享

S妹其實不是設計不好 是組裝不好
才會發生衝缸頭事件
氣冷車其實不太可能發生衝缸頭
因為墊片比水冷的寬上許多
就算小衝也感覺不太出掉動力 很難發覺
真的感覺到動力掉 那應該蠻嚴重的了
其實引擎那四顆螺母 不管是氣冷還是水冷 都要上扭力
這才是正確的做法
但說難聽點
氣冷車四顆螺母只要有緊就沒啥問題 就算小衝也不會怎樣
所以直到現在 還是有許多店家並沒有上扭力的做法
要是用相同手法去組水冷車 就會出現狀況
然後衍生出水冷車難搞 修不好得奇怪傳言
當然 有用扭力板手鎖過也不代表沒問題
鎖水冷車的螺母得慢慢鎖
因為鎖到某種程度時 有時汽缸柱會跟著扭轉
得慢慢催才催的緊
要是貪快 即使用扭力板手 四顆鈕力也會不一樣
墊片其實也還好 我車上的缸頭墊片也只有0.3MM
缸壁離水道只有4MM
四顆螺母紐力不同的情況下 沖掉
用兩片 一樣沖掉
用兩片在加上噴霧型高黏性墊片膠 降壓縮 還是沖
最後四顆上扭力 一片墊片 高壓縮也沒事
這才結束這惡夢

省小條. 花大條.

偷工減料.

金玉其外,敗絮其中.

這只能說,誰買到,算它倒楣.

商場有個名言:只要不上新聞,傷天害理的錢照賺.

墊片本身就有問題,不曉得哪位天才用來設計的.

看完稍為了解了

所以smax有解嗎???????

鎖解後會不會鬆掉??

vchenkoshe 發表於 2015-4-25 19:09
看完稍為了解了

所以smax有解嗎???????

分享一下我的，2013年9月出廠

5000km時在車行檢查，有三顆未達標準扭力值

鎖緊後正常保養至今22000公里，再拆開檢查

並沒有鬆掉

目前還沒沖掉~每日正常行駛中

謝謝分享  豐富的解說  上了一課

長知識了  不過 騎到現在 也沒去特別檢查過
一年了 常常催到110左右 里程1萬2 感覺應該不會有問題吧

TIGRA好像跟雷霆王一樣是兩片銅釦的

godpasser 發表於 2015-4-22 17:20
天柱可能是一個原因
不過我倒覺得是水道設計過於接近活塞 所以只要稍微沒逼緊就有可能移動
墊片算是金屬材 ...

以小弟修四輪的經驗是"過熱"才會墊片衝掉，不過汽車的設計，
不外乎由外而內是"風扇>冷氣冷凝器>水箱>風扇"，再不然就是"冷氣冷凝器>水箱>風扇*2(或*1)"，
重點是在於水箱撞風位置，還記得超跑開太慢會過熱導致火燒車的新聞嗎?重機也是這樣，很仰賴撞風。
但就我所知SMAX的水箱是設計在原本的風扇位置?撞風量很低，而且沒有風扇?(有誤請糾正)
也許小速克達不需要那麼在乎我所提的這些問題，畢竟氣冷速克達滿街跑~
但看看地瓜的設計，就是標準的撞風設計，再來看看SMAX吧...
P.S.小弟決不是推手還是寫手，只是自身經驗分享!

n896014 發表於 2015-4-28 14:44
以小弟修四輪的經驗是"過熱"才會墊片衝掉，不過汽車的設計，
不外乎由外而內是"風扇>冷氣冷凝器>水箱>風 ...

Honda的pcx125也是跟smax放在同樣的位置 那位置有風扇的
這樣的設計應該是沒有問題的
個人猜測是墊片材質or天柱or墊片？？ 偷工減料？？？

請教一下
會沖墊片
以目前的理解為天柱螺絲鎖的磅數不夠
那只要每約5000~10000
都檢查是否就不會發生充墊片的問題呢?