"小小零件,大大進步" 奔騰G4老哥 改用 V2弟後煞車凸輪

在還沒有前後碟煞的車種出來前
以一台前碟後鼓的老奔騰來說,前輪的煞車是有足夠的制動力
唯獨後輪,制動力就略為不足
就算換了新的來令片,也只有前一段時間內可以感到有改善
也因為這樣,後鼓式給人的感覺就是只能這樣而已

然而........
就在最近,我在某個FB的看到了車友分享了一個的新零件"V2後煞車凸輪"

這時才發覺,原來不只是主流車在進步
就連通勤車,也在小地方再改進
在得知新訊息後我也立刻買一個回來試試

一拿到零件就馬上拆開包裝來.........比對一下(車上的當然也要拆下來)
才知道差異在哪裡


從外表比較下去可以很明顯的發現到右邊的有凸的比較出來但是真的只是這樣的差異在嘛?
原來真正的差異是要在安裝完來令片後,不然還真的看不出來


原本的凸輪開度




而V2的凸輪可以頂的比較開


什麼這樣還看不出來
哪請看VCR

說真的當後輪都裝完後,後煞車的力道確實提升了
反應相對直接,手感也不錯
我只能說V2真的有在進步而不是還在原地踏步
同時不少零件還能用到老車上

話說這類通用性高的零件會一直進化無誤
但是某牌的擁戴者總是在那講說換湯不換藥 但它們家的連改善都沒有

只是這類型的凸輪好像不對稱
不知道會不會讓來令磨耗也一樣不對稱?
像是case側的那塊會比較快磨完
但另一側仍有皮

sfhuictk 發表於 2015-4-22 00:00
只是這類型的凸輪好像不對稱
不知道會不會讓來令磨耗也一樣不對稱?
像是case側的那塊會比較快磨完 ...

但在還未更換成V2的凸輪前,來令片其實就會磨耗不對稱
這狀況在每次換下的後來令片上就可以發現了

超實用改裝.......

不讚不行.............

土炮焊接修磨也有異曲同工之妙,
尤其是遇到剎車鼓內徑磨損變大又不想花錢換新框的.

注意看一下~可以發現V2推煞車片比較平均~G4一邊會先推出~

G 5  化油 版不知道 !!  那種的
不一樣的話 下次 換 煞車皮 順便換

原廠風的改裝~不推不行阿~不知小弟的阿帝拉老車能否適用這零件???