FREN TUBO 功夫龍油管 煞車手感(請益)

請問 FREN TUBO 功夫龍油管 內部跟整體跟一般金屬油管差別在那？

我曾經煞過裝此油管的車友為什麼會有

(1)原廠油管的Q中帶紮實度

(2)沒一般金屬油管的死硬感

(3)煞車力道又有所增加

這感覺就想BREMBO對四跟國產對四就是煞車力道強度差不多，但操控性手感就是不死硬但帶Q度紮實感

這感覺絕對不是騙人而是真實感受，搞的我都想裝了

在請問直通頭跟一般魚眼接頭差在那？我的車種是：XC125M(1CJ3) 用100cm沒錯吧？

在請問個問題 FREN TUBO 碳纖維 那條手感如何？這麼頂貨比較沒機會碰到？

請真實有用 FREN TUBO 功夫龍的車主回答跟真的了解的車友請益

其實沒什麼特別手感

只是抗壓度   耐高溫都相當優異  

還有就是絕對輕量化  好看而已

碳纖維 和功夫龍  裡面都一樣的  外觀差別而已

FREN TUBO分三階...
1.金屬油管
2.功夫龍材質(Kevlar)
3.碳纖維材質(Carbon)

1.基本上初階的金屬油管就有感了，重量和一般市售金屬油管差不多
2.要手感更Q更線性的話就是第二階KEVLAR材質油管而且重量更輕了，但是售價就偏高昂，1米左右的售價都落在2200-2500之間，但是功夫龍獨有的QQ手感是市售再好的金屬油管都無法達到的。
3.要炫富講究極致輕量就是碳纖維油管了，上述的優點通通有，期他就沒什麼值得提的

需要超輕量的話可選用 雖然手感有差
但以我不專業的想法
國外品牌選材會比較用心 且材料廠選擇比台灣多 穩 快
賣的手感或許就差在自己感覺價格貴品質好上了
等級一樣的材料在台灣也會有 就算製成一樣高級 用心
還是會感覺沒國外品牌好
手邊有玩一些大陸製卡鉗和國外東西的心得

我的車也剛裝小蟲油管(不知道那一級的？)
覺得還不錯
整組的配合也很重要(什麼總泵、卡鉗、油管...)
如果預算有到可以考慮 ~~~

小弟從Aeroquip金屬油管升級成毛毛蟲碳纖維(長度/接頭型式都一樣)
幾乎無感
手感要仔細才有感覺
力道?
別傻了
都一樣阿
油管的差異真的很.............小
總磅/拉桿對手感的影響還比較大

你可以參考一下維基百科對功夫龍的纖維
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%85%8B%E7%B6%AD%E6%8B%89

極佳的抗拉性能，其強度為同等質量鋼鐵的五倍，而密度僅為鋼鐵約五分之一

至於使用直通頭也是為了讓煞車油流動的阻力變小
力道會更直接，耗損也會比較小

多1～2千還不如換好一點的總泵或卡鉗
500元一條就很好用，我用快5年了
最近去做兩條才800的來裝前面雙卡鉗

手感…是電子手嗎
常看到車友說能仔細分1～10，有神快拜
有差大概是油管接頭或口徑和總泵和卡鉗有關

講真的沒有用過FREN TUBO油管的車友
要說有多好多好，沒有親身使用過很難說明
這種好的程度差異很細微的，
如果本身不是重度敏感的建議就不要換了!!
以前從一條訂做的650
玩到後來FREN TUBO的不銹鋼、功夫龍和碳纖維油管
現在的我要換油管，不是FREN TUBO，其他的都不換就是了

簡單說一下好了，
650訂做的高壓油管就不討論了
手感就是硬而已，沒有其他的感覺

車種勁戰二代
Q度和硬度各以10分表示
一開始只改BREMBO對四，碟盤原廠245MM，
原廠總棒，煞車油為藍油DOT4
一開始改PK7的直通金屬油管，手感不線性，但是微微Q度帶硬(Q3硬5)
再來換RPM的金屬油管+彎頭，手感比PK7在硬一點，但是Q度有了(Q5硬7)
後來換FREN TUBO不銹鋼油管+直通，手感就是Q的，(Q5硬5)-----------------------------------------------------------------------------
但是發覺總棒的關係，所以換了BREMBO 13MM缸杯總棒，手感更Q了(Q6硬4)
再來換FREN TUBO的功夫龍油管，Q7硬3
最後玩到了FREN TUBO的碳纖維油管，Q8硬3
最後要說的就是，改車自己爽比較重要，
很多感覺是人家花錢得來的，自己不喜歡不代表別人也不愛，
改車就是這樣改了才知道好壞，聽別人說都只是別人的!!

根據之前幫一些車友拿貨裝的經驗~
頂級碳纖維款 個人認為競技取向, 反應很直接, 論手感Q度沒有功夫龍款來的舒服~
車主也表示  若讓他重選  他會比較想選功夫龍的
但也有車主愛碳纖維款的反應直接就是了~
所以就是看每個人手感偏好來選擇了