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2015 YAMAHA R1 (We R1) 實車分享

71#
singer 2015-4-16 19:27 只看這個作者
rau0521 發表於 2015-4-16 08:48 2015 YAMAHA R1 (We R1) 實車分享1415
抱歉我沒騎過耶
因為有車友在前面樓層說一拉一放離合器才有檔車的感覺
我要表達的是傳統無快排車種也可以 ...

一般的免離合器換檔方式
是利用油門開關的瞬間產生的齒輪間隙
利用那個間隙來進檔(升檔)的方法

所以, 進檔的時候要收一下油門

快排不一樣
你可以直接油門全開到底完全不動
左腳勾, 勾, 勾就可以一直進檔
其實原理也很簡單, 就在你勾打檔桿的瞬間
快排系統通知ECU暫停點火
那個齒輪間隙就跑出來了

降檔比較麻煩
還牽涉到補油的問題

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  發表於 2015-4-16 22:25
如果能花錢買效率, 最省麻煩.





都什麼年代, 一拉一放的勾踩, 省了吧. 同樣是檔車, 同樣可以熱血, 但今昔的 "魂" 已不一樣了.

右手還要離開方向盤去排檔的 F1 年代, 省了吧, 洗拿早已回他自己的星球去了.

彎前重煞退幾檔右手腕就得跟著抽幾下補油的GP500年代, 省了吧, 雷尼, 史旺茲, 杜漢, 也早都傷退.

往昔的魂, 如今看來只能稱為一種過氣的美學......美學? 省了吧, 要快, 就要講效率, 這是通則.



也許不久後, 降檔連拉離合器拉桿也省了吧, 什麼快排, 滑離, Auto-blipper, 全都標配啦!

也許再不久後, 連打檔也省了吧, 都神電了, 要打什麼檔, 當速克達騎啦!

這就是科技, 始終來自於人性.



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2015 YAMAHA R1 (We R1) 實車分享5448

8000 rpm 以下沒顯示? 省了吧.

所幸, 高轉的魂還在, 還沒省. Revs R1 ( / R1M ) 's Heart !
73#
魔龍祭天 2015-4-16 22:16 發文來自手機 只看這個作者
2015 New R1外型和上一代R1改變了很多啊!最大的不同就是:
大燈縮進整流罩裡面,沒有上一代那麼殺氣騰騰了!2015 YAMAHA R1 (We R1) 實車分享3847
還有排氣尾管沒有伸到後座旁,感覺變單調了!2015 YAMAHA R1 (We R1) 實車分享9095

而後座旁變成了空力導流孔則是很有科技感!2015 YAMAHA R1 (We R1) 實車分享658
Yamaha R1 变强了!!!
今天去X秋看實車...

感想是...

實車果然夠帥!
另一個讓我驚訝的點是...
"幹...快比R6小台了..."
本文最後由 u6vmp631 於 2016-10-16 17:51 編輯

DELETEDDELETEDDELETED

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OK 謝謝^^  發表於 2015-4-19 04:14
這要問山葉啊~我是前天在榮秋看實車的時候看到的,前一代R1也是有防甩頭,山葉官方也沒寫啊  發表於 2015-4-19 00:25
那配備表怎麼沒寫  發表於 2015-4-17 23:48
有防甩頭,藏在三角台下面  發表於 2015-4-17 04:14
漂亮的R1  但89.8 這口袋要很深才騎得動它呀! @@"
真的是太帥了 味道十足阿
新版的YZF-R1就是帥~
80#
011164 2015-4-17 16:10 只看這個作者
for007youreyes 發表於 2015-4-16 20:48 2015 YAMAHA R1 (We R1) 實車分享5507
如果能花錢買效率, 最省麻煩.

新款的2015年的 BMW S1000RR 降檔不用拉離合器