本文章最後由 kal19871 於 2015-4-12 20:59 編輯
大學時期的代步車身經百戰摔了幾次車，最近一次外觀摔的一蹋糊塗車殼都爆了，再加上老訊光都到了能投票的歲數而且還有些小脾氣；雖然會耍脾氣但跟了我幾年有些感情。老訊光車非常重每次都要整個人重量踩上去才能用中柱停車、大燈又不亮、方向燈呼快忽慢沒節奏的亂閃、坐墊超滑還要套椅墊套，不過老訊光號稱8公升的油箱、十幾年老車還有近30的油耗這兩樣超懷念的，不過因為摔過幾次車龍頭有些歪了騎起來很不順，只好忍痛讓他退休。 這個月初牽了台 PGO BON 125 碟煞版，當初在選車時想說二十年的老訊光都有碟煞+雙避震了，新車也一定不能少了這兩樣，這樣較安全嘛! 找了很久市面上有碟煞加雙避震的車種幾乎沒有7萬買不到，後來在網路上看到BON的相關貼文，覺得車型還不錯，找了一下規格資訊有符合我找車的條件，也開始follw相關的車訊，在今年年後發現街上開始有BON在出沒。 PGO這個有著歐洲血統車廠的車在台灣不算主流車，在路上以一葉兩陽的車為居多，近幾年在大學停車場蠻常看到彪虎出沒，PGO摩托動力在台灣市場有崛起的跡象，PGO在造車技術上進步不少導入NASA材料科技於造車技術上因該讓車子更耐用吧!家中有一台十幾年的大駻125雖然車殼有些風化但油門依然很猛。
BON 125這款車的設定雖然不是像某鵝或GX是街頭運動風”高階125車款”貴的下不了手，BON 125定價就親民多了。推出的兩款碟煞、鼓煞都在6萬以內，以碟煞版的規格：前碟後鼓、潛望式前叉、五段可調後雙避震、儀表的部分惟液晶與指針混合，指針的部分為轉速錶做顯示，液晶的部分常駐顯示油量和時間，像總里程、單趟里程、機油里程與電壓為切換循環顯示，相關車輛資訊以切換頁面循環顯示像ISC與引擎溫度、TPS與點火進角，還有怠速熄火功能秒數設定也在其中。 怠速熄火功能(STOP&GO)龍頭右手紅色開關開啟，停等紅綠燈時儀錶板出現Stnad By 符號閃爍就開始進入STOP&GO怠速熄火功能，會按照車主設定的秒數後熄火，只要拉煞車轉動油門就能啟動，油門輕催即可。網路上有看到汽油車待速熄火5秒以上就有節省油料的效果，大家不訪在需要等長等紅路燈的路段開啟怠速熄火吧!不僅能省油又能保護地球這不是很好嗎? 還有哪超省力的中柱，以前騎老訊光時停車都很吃力，抓車頭家後座扶手在全身重量踩上中柱的駐車桿用力往右甩才能比較省力的駐車，現在單腳輕踩就能輕輕鬆鬆使用中柱停車了~ 還有那雙載必備的飛踏，讓後座乘客享有舒適的置腳空間，按壓即彈出和收納超方便的。 前置加油孔 加油真方便，龍頭置物箱+掛勾 方便放購物，磁石鎖 保護鑰匙孔令人安心。 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------
剛牽車就先跑趟中壢湊里程數，途中金過鶯歌火車站就照一張到此一遊~
還有聽朋友說母校龍華櫻花開了就也順便去晃晃! 室內、室外個來一張 懷念的龍華坡 停車場捕獲藍棒一台 喝個咖啡賞櫻花摟~
| 
16
17532
