新勁戰 改缸車 皮帶 與 開閉盤 疑問

大家好

小弟有些疑問要問問各位的意見

本人車引擎改66-250條

對於需不需要換改裝皮帶跟改裝開閉盤的說法.眾說紛紜

先撇開會不會調整這件事.小弟的經驗.不管用哪家傳動.如果配BANDO皮帶

皮帶的檔位不墊墊片就已經幾乎切齊開閉盤外圍甚至稍微凸出.

使用起來也覺得不是那麼好用.

至於開閉盤的部分就想問問各位的想法.目前使用WF開閉盤.

彎溝就使用不出與原廠的明顯差別.直溝就加速真的不錯也不會掉轉.只是在高轉速比較壓不住

麻煩各位大大一起討論了~~

皮帶真的原廠的比較耐用，
改裝的我朋友裝了比原廠還早了一倍時間斷顧路

709324 發表於 2015-4-8 17:36
皮帶真的原廠的比較耐用，
改裝的我朋友裝了比原廠還早了一倍時間斷顧路 ...

請問大大朋友的也有改缸嗎?

因為我是比較擔心會不會因為大的動力原廠皮帶無法承受

陳法克 發表於 2015-4-8 18:46
請問大大朋友的也有改缸嗎?

因為我是比較擔心會不會因為大的動力原廠皮帶無法承受 ...

原廠皮帶都無法接受了... 我不太相信還剩幾條可以稱。尤其又是版東...如果你說daytona我還比較接受。

66 250 條用日製皮帶就夠。

開閉盤求速度可以換改裝的。要保守一點就沿用原廠。

以原廠的來說 光台製與日製的皮帶長度就不太一樣
反應也不同
只要換上改裝盤 也是會遇到得用墊片調整皮帶位置的狀況
改裝的就不用說了
至於強度... 只要傳動有搭好 原廠的也能撐很久
沒搭好 再強的也會在短時間內操斷

如果你要用目前的皮帶去搭 那就得車套筒
這樣皮帶就會縮回盤面內
起步加速會更紮實

開閉盤的改裝只是改變0~極速的反應
如果變速比沒變 尾速也不會快多少
我個人是覺得 只要引擎有改過
開閉盤用改裝的 或是用原廠的 根本就沒差多少
只差在直溝跟曲溝的反應而已
這用原廠的 或是GTR的就可以了
原廠的我是覺得比較耐... (雖然自己是用改裝的)

用直溝設定的話 最好用偏軟的彈簧去搭
一樣可以設定在你想要的轉速拉速
高速時轉速不會過高 延伸性會更好喔

點子虎 發表於 2015-4-8 19:32
原廠皮帶都無法接受了... 我不太相信還剩幾條可以稱。尤其又是版東...如果你說daytona我還比較接受。

66 ...

感謝大大的建議~

＊無名＊ 發表於 2015-4-8 21:23
以原廠的來說 光台製與日製的皮帶長度就不太一樣
反應也不同
只要換上改裝盤 也是會遇到得用墊片調整皮帶位 ...

謝囉~
講的還蠻仔細的
我在試試看好了
我也覺得直溝是拉轉比較快.尾速到是沒什麼差

P牌皮帶，耐用是耐用，但騎起來就是感覺沒原廠抓的緊
且洗車後因傳動箱進水，P牌起步打滑得比原廠皮帶還久一點
所以最終回歸用原廠日製皮帶
開閉盤我用歐規，個人頗滿意原廠皮帶跟歐規開閉盤的性能
車是63 350

A129520616 發表於 2015-4-8 22:33
P牌皮帶，耐用是耐用，但騎起來就是感覺沒原廠抓的緊
且洗車後因傳動箱進水，P牌起步打滑得比原廠皮帶還久 ...

關於這部分.也是有來自各方說法

有人說後面出的二三代.皮帶最好還是就用4C6

然後開閉盤也是就用原廠不用改歐規...

不過謝謝大大的經驗分享

小弟有機會都會試試看差別~^^

只能給目前用的josho1 這條皮帶也是坂東做的
他長度寬度我裝上去的時候有量了一下 長度大約804MM 寬度225MM
基本上是加長又加寬
對於轉速也不會帶快上來
如果跑大直線長途的路這條應該可以跑得很高興
你會覺得不好用應該是市區超車轉速一下子帶不上來 車子不衝

其實我個人比較喜歡josho1的皮帶 轉速我都配置在終轉9300 跑大直線後段的加速比較過癮