改車之迷思 你是玩車 還是被車玩

台灣速克達密度可說是世界上數一數二，也因為如此速克達改裝業也很發達
以我之見改車可分為外觀和性能

外觀的話，我沒啥意見，畢竟想要與眾不同，不想跟大家撞車
常見的方法不外乎痛自己的愛車、重新烤成自己喜歡的顏色、把側柱、手把等小零件換成金屬色

我有一位朋友就把自己的速克達的顏色改成力豹仕配色(設計自己來，烤漆給車行)，成果真的很不錯

至於性能，不外乎改傳動、換排氣管、改缸等方法甚至連電腦都動
若自己有能力或朋友很厲害的，只需花材料錢即可完成，而且是好友也不容易被坑錢，整組傳動+排氣管1萬有找(非頂級改裝品)
倘若是給車行，那真的是超花錢，相同的零件比材料行貴加上工錢，如果跟車行不熟，肯定超過1萬

別忘記有些車行很黑，專騙沒改裝知識的人，常見模式如下

一開始說改完排氣管就會快一點 → 騎了一陣子車主覺得沒有變的多快，於是又回到車行 → 車行說要改傳動 → 改了後，的確有變快，但騎了一陣子感覺也還好，又在一次回到車行 → 車行說改缸啦 → 改完後，車子耐用度大幅下降，改缸後又常壞東壞西，車主決定賣掉 → 改缸的車子不好賣(因為基本上大部分想買二手車的人會選擇原廠居多)，於是只好賣給車行 → 車行說動過引擎的車子基本上我們收3K~5K，但看在你是我們老主顧6K賣不賣 → 反正也賣不出去，車主無奈妥協 → 車行換上二手原廠零件，修修補補，當成二手原廠車賣，又賺到2~4萬(看車的狀況)

在車行的行情中改裝車，一直以來都比原廠低，你若有動引擎，價錢更是低。若想賣人，也是改裝車較低，改缸車更低
改車真的是一條不歸路，改裝品的壽命比不過原廠零件，而且改裝品的品質我想可能跟兩陽一樣，好得輸往國外差的留在國內，萬一改的差，車子也容易出問題

有些人花大錢換了brembo、ohlins、akrapovic等外國頂級改裝品，真的有必要嗎?只不過是個速克達，有必要省吃儉用，影響生活品質，就為了那些頂級的改裝品，150CC的車子，力量有強到需要用到這些嗎，國產的已經足夠，用到那些零件，我想炫耀成分居多

你把那些錢省下來再把車子賣掉，去買一台進口二手車還比較好

最近二手小忍250的價錢因為忍者300的原因下跌至14萬~15萬

我弟上個月想買車，本想買酷龍，再花錢改裝，我立馬打斷我弟的想法，因為酷龍只是一部冏車，花錢改它實在是浪費，跟林益世燒美金一樣，剛好我朋友要賣11年小忍250，因為R3快引進，想換車，基本上車況良好，套交情從14萬殺到13萬，就高高興興的過戶了，到現在，我弟一直強調，還好當初沒買酷龍。

別忘記R3才23.8萬，七月份正式開賣時，小忍的二手價很高的機率跌，09年份以前的可能會跌到12萬，甚至更慘，不只如此還會連帶衝擊二手白牌外國檔車行情，因為24萬就有全新R3黃牌，買白牌二手要幹嘛?
你花那麼多錢改性能，改缸、改傳動、改管等，結果還是輸一台原廠的小忍250，說不定連R15都贏不了，而且小忍的壽命絕對比你的改缸車久又耐操，將來轉賣也能賣得比你貴

在國外廠商的眼中，速克達是方便的代名詞，性能其次，世界大廠的性能車都是檔車，反觀國內，檔車冏到爆炸，又賣的貴，在日本T2新車似乎12萬有找，速克達也是一樣，國外也比較便宜，考慮到國外的消費水平，兩陽的車就如同TOYOTA一樣，最重要的是，身為原產國，車價竟然比國外還貴，道理何在

每次看到材料行和車行那些那一直討論速克達改什麼會更快，一個比一個還要炫耀，好像丟的錢越多，速克達就會更快，尤其是路上那些改的超吵的車子，認為越大聲就越會跑，拜託那樣只會吸引警察的注意而已

小忍250、CBR250R、小黃蜂(買到狀況好的，是你前世修來的福氣)、R15都是很好的選擇

R3的震撼彈，影響很大，我相信有許多車主想脫手賣車，來買R3，趁現在殺價的空間還很大時入手，你會發現兩陽的檔車根本是個X，不要說因為沒錢所以只好改速克達，你自己算一算，改速克達的錢+賣車的錢說不定早就可以買一台二手R15，沒錢只是藉口，看你有沒有心而已

如果你只是挑戰自己改車的本領或真的有愛，那沒差，但如果你真的只是單純想跑快，我真心建議，與其花大錢改速克達的性能，還不如花一樣的錢買跑車，因為再快也只是速克達

我寫這篇不是說改車不好，我前面也已經說了，如果你只是改外觀或者是挑戰自己的改車技術亦或是真的有愛，那我真的沒有意見，是因為我工作的關係看過太多血淋淋的案子，它們改車只是為了改而改，只是因為同儕都有改，就只是因為車子慢，結果聽信一堆有的有沒的，花大錢改裝，我看過最屌的是，花了大錢裝了一支推不動的蠍管，還沾沾自喜，尤其是沒事先研究隨便亂裝零件，還以為自己很行，把一台原本可戰10年的車，搞到3年就不行，還到處借錢改車，到最後想賣車，不僅不好賣價錢也很低。


到現在我遇過的只有少數人知道改裝的原理，各個零件的作用關係，為什麼換上去可以變快，絕大部分的人都只知道皮毛，甚至啥都不知道，反正有改就好

根本就是車在玩你，而不是你在玩車


的確買二手車有風險，不過一台數10萬的車子，你會隨隨便便的就付錢買車，我相信大部分的人都會先找爬文做功課、找專家一起、找信任的車行檢查(如果不敢讓車行查，你會買?)


速克達的定位只是方便，若你只是想單純的變快，花一樣的錢換車比較實際

沙發 .
外觀真的是看個人~~
想當然akrapovic & brembo
比較通用的零件可以買到是無所謂~

好吧~~~
其實我蠻認同樓主的想法的
踏上改車之路也快10年(檔車)
整台車我改到幾乎都換了一輪了
還改了兩台
只能說國產車真的改改外觀爽爽就好
畢竟改車很大部分就是想與眾不同

至於引擎部分真的很燒錢 而且耐用度真的很落漆
何況原廠引擎都會有吃機油 刷缸 燒氣門 漏機油 一大堆阿哩不搭的狀況了
你要跟我說改裝引擎多穩多耐用真的聽聽就好

而且不管你拉多少區軸改多大的缸 換紅頭的化油器外加賽道電腦
其實還不如把錢存起來買台2手黃牌騎起來還比較爽 馬力大得多 耐用度也好多了

結論
國產的品質真的拿來順順騎代代步 外觀用的漂亮點唬唬人就夠了
而且價位又那麼坑人~~~期待它們長進一點囉PS
小弟第一台野狼改到連引擎都大改了~
第2台愛將就單純改改外觀  引擎部分保持全原廠
最後還是升級了紅屁屁

後來覺得台北市紅屁屁扭力太大 毫無用武之地而且太大太重不夠靈活
又換成了CB400   

改引擎 確實是不歸路
但是網路資訊很發達 改裝前 先做個功課一下 再來去改
如果只是想變快 找車行亂改 那只能說 學費繳得剛剛好而以啊~!!

不是車想快 換重車就好

而是在玩車這條路上 過程中 學到了什麼 得到了什麼
如果只是為改而改 那也沒什麼不好 他幫助了國家經濟流動

改車 不就是為了一個爽度~
玩車 不就是為了一個感動~

單缸+CVT
動力上能玩的就是那樣
對於動力有要求的 12萬的SM也很夠用
但不管往任何方向改...就是興趣阿
感覺勸不了多少人哈哈哈

改車看人
就像我說過的
有人花20萬把fzr改成超過9成像的ducati外觀，單單改單搖臂後總+倒叉前總就可能一台酷龍的錢了
就算你說的20萬買一台直二雙缸的250還比較有馬力，但人家就喜歡v型雙缸的fzr

另外有人還自己買小車床+焊接工具等等的只為了自己改fzr，據他說改fzr花了60萬
難到他是盤子嗎，才快3x歲就能花到60萬改車，難道沒能力騎重機嗎
60萬一台全新的600c.c.還有找，他fzr改315噴射還是325噴射而已，馬力扭力跟本差一大節
但他還是一樣只有白牌車，最近聽說他還要自己組一台電動車

改什麼車自己高興就好
把速可達當跑車改也是可以，或許不會騎檔車，或許喜歡某款速可達，就像某種人騎某款車一樣
但不要當個三寶就好了
不改車但當三寶的比改車但不當三寶的危險

kkh75321 發表於 2015-3-28 19:55
單缸+CVT
動力上能玩的就是那樣
對於動力有要求的 12萬的SM也很夠用

說真的啦...

為了速度花超過10萬去買一台飆虎雷王

其實就跟花7, 8萬買一台125再丟錢改58半的人

心態其實都差不多而已

追求速度卻把錢投在國慘小綿羊單缸+CVT

比起樓主所說的改裝酷龍

想要快

花大錢買(改)皮帶傳動的塑膠車更是可笑

改車 有時候是外觀 有時候是實用 手癢肯定會有的
把妹 有時候是外觀 有時候是實用 手癢 也肯定會有的(認真
想當然耳 改到一個程度自然就不會想改 習慣了 把妹把到一個程度自然就不想改 也習慣了
雖然說這兩者不能相提並論 但我總會認為其實能帶著你跑 跟著你跑 你想補償他什麼就去補償吧

一切都是過程

需要自己去體會後  才能領悟

別人怎麼說都沒有用的

但是  其實人家有錢花  想改  

旁人也沒什麼好勸的  花的是自己的錢

高興就好

快就會有比你更快的
要比 比不完 乾脆買飛機來開好了
自己有多少本事就改多少
每個人對於改裝都有不同的見解

"有些人花大錢換了brembo、ohlins、akrapovic等外國頂級改裝品，真的有必要嗎?只不過是個速克達，有必要省吃儉用，影響生活品質，就為了那些頂級的改裝品"

我個人是不認同這句話
相同的話沿用到汽車上 只不過是台bmw benz ? 還不是一樣意思