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FAQ : 關於速克達前叉的兩三事
2015年1月22日 14:55
Q : 氣壓前叉之於速克達的可行性 ?
A : 理論上是絕對可行的, 但是實際上礙於經濟規模, 難以支撐開發成本以及量產攤提。我們一直想移轉自行車氣壓前叉成熟的技術與材料到速克達上面。但是速克達前叉存在的障礙就是前輪軸心太細小, 簧下荷重與前叉總成不成比例, 卡鉗位置沒有符合世界標準ISGS規範. 以上這三點, 前兩項直接影響到操控與剛性。速克達細小的輪軸心, 對於操控, 制動, 慣性與應力, 都是影響甚鉅的原因。
世界大廠Showa與KYB已經將氣壓前叉成功的應用於越野機車上面, 雖然內部的技術與外部材質遠遠不及Bazooka 1.0 , 但最少是跨出了第一步. 世界大廠作不到Bazooka 1.0的材質與技術嗎? 最大的問題, 還是來自於成本 !!
舉例來說, 一支稍微堪用的自行車氣壓前叉, 功能與材質皆普通, 在年產30萬支的狀況下, 末端售價還在臺幣10,000左右。試想, 換成台灣速克達改裝規模, 市場量能一年有3,000支已經算了不起了. 三千比三十萬, 那末端售價的倍數應該為何!? 更何況那三十萬支的模具還是單一模具, 速克達前叉的模具是無法共用的.
或許等到有一天, 新的材質, 工法, 製程, 設計結構創新, 能夠將成本大幅低減到可以商品化上市的程度, 那我想速克達專用的氣壓前叉, 雖不中亦不遠矣. 如果車廠也能跟進世界規格採用ISGS卡鉗規範, 放大前輪軸心(最少也要和自行車一樣15mm吧!!), 能就能發揮氣壓前叉最大的改裝效益.
Q : 速克達原廠前叉的潛在問題?
A : 我們檢視了原廠前叉總成及各項零件, 我們發現, 原廠前叉在內外管的表面粗糙度, 剛性, 公差的控制上, 都有優於一般市面改裝前叉的水準. 原廠前叉的阻尼系統利用簡單的阻尼棒與水滴孔, 控制阻尼油的流量與流速, 雖然比不上閥門片或卡匣系統, 但是在這種低成本的要求下, 這是品質與功能最穩定的作法.
速克達原廠前叉的最大問題, 出在阻尼油, 彈簧, 與油土封 !! 原廠的設計思維是堪用, 穩定, 低成本. 在這三種因子下, 你無法對於功能與品質有多高的要求. 就算是在彈簧磅數方面已經針對前在目標客層及國人平均體重作出設定, 但因為成本低減的關係, 彈簧素材也是堪用, 容易衰退.
Q : RacingBros FF33 前叉套件的特色 ?
A : 我們一直在不斷的思考, 如何用最簡單的方式, 合理的價格, 將速克達的前叉改善到最高效能並符合使用者的最大價值 ? 不同於原廠的思考, RacingBros 的發想方向是好用, 高效, 在合理的價格範圍內不惜成本 !!
彈簧的部分
我們採用了日本進口的矽鉻合金鋼材, 加上冷間成型工法(分子不會因高溫加熱而打散重組)，剛性完整, 激烈操駕耐受度提昇, 衰退期極大化, 50% UPPER之於原廠及市售改裝前叉彈簧.
彈簧, 是懸吊的一切根本!!
這是一條複K彈簧, 依照國內目標騎乘者的重量與習慣, 經過精密的運算與測試, 這條彈簧的複合磅數, 尤其在磅數與磅數之間的彈性曲線轉折點, 我們都有詳細的設定. 加上不簡單的冷間成型工法.
老實說, 這是一條有人因靈魂的彈簧.
防塵封與油封的部分
德國 Trelleborg 製造生產, 超低摩擦阻力, 抗氧化、抗UV、抗水解, 防止外部飛沙走石侵入, 作動時清潔內管表面。加上
緊實的密封性能, 完美的組件緊配, 確保前叉油不外漏, 維持內部油壓穩定。才能發揮最大的阻尼效能。
RacingBros H2R 競賽級前叉專用油
產地 : 西班牙原裝進口
RacingBros H2R 特殊的成份配方， 能夠大幅減低磨擦阻力。 適用於一般油浴式Open Bath及Cartridge卡匣式前叉系統。
RacingBros H2R 有著特殊的內容物，能夠在所有前叉系統機件間， 提供最低的磨擦阻力、優異的消泡效果、以及傑出的抗腐蝕性。氧化耐受度的大幅提升，和對應廣泛的因為溫度引起的黏度變化。
高達161的最大黏度耐受指數，能夠確保前叉系統的正常作動，能在極大的溫度變化區間使前叉作動穩定。
RacingBros H2R的特殊配方，更能有效延長前叉內部所有橡膠件及各類油封的使用壽命。
RacingBros H2R 推薦於專業賽道Race Track以及越野車MX使用。
Q : 為什麼套件裡面沒有阻尼棒 ?
A : 對懸吊系統稍有了解的人都會知道, 彈簧, 是一切的根本。如果彈簧本身就是錯的爛的, 從阻尼系統動手, 對於懸吊的效能提升有限. 何況還是簡單廉價的阻尼棒系統 !? 如果真要從阻尼系統下手, 應該使用閥門片活塞系統甚至是卡匣系統, 取代沒有效率阻尼棒作油控單元.
Q : 為什麼套件裡面沒有內管 ?
A : 我們找不到比原廠品質更好更穩定價格又低的內管, 由此可見, 原廠內管真得很不錯 ! 如何知道表面粗糙度的光滑與否? 拿一支含鋼珠的原子筆, 輕輕的在工件表面上來回的劃, 鋼珠會傳達物體表面的粗糙程度, 越細的筆芯(鋼珠), 越能作出細微的判斷.
Q : 日後會陸續推出其他車種的專用套件嗎 ?
A : 我們很希望能夠對應越多的車型機種, 滿足所有車主的強烈渴望與需求.
但是依照專車專用的設定, 不同磅數/長度的彈簧, 不同尺寸/型式/設計的防塵封與油封. 這些都有特定的開發成本. 價值不斐的模具費(防塵封/油封), 數量驚人的最低訂購量(同一規格型式彈簧/防塵封/土封都要10,000 pcs).
這些的現實, 逼得我們只能先依照市場經濟規模推出勁戰/大B使用的FF33.
等到出貨數量能夠攤平所有的開發成本, 我們就會著手開發下一個車型機種.
Q : RacingBros FF33 套件能夠搭配其他改裝前叉或車型使用嗎 ?
A : 這是原廠升級專屬套件 , 其他競合產品我們沒有試過, 所以無法給您回答。
我們官方專屬開發的車種就是勁戰II/III, 還有BWS125.
至於其他車種能不能用. 大家就發揮創意和實驗精神. 但是我們不保證用於其他車種還是能保有原本的功能效能與品質
Q : 哪裡可以購得及安裝 ?
A : RacingBros 體系內的全國各據點均有販賣, 所有的據點也已經完成前叉套件的上課講習。小小的套件, 安裝上有非常重要的幾個要點, 沒來上過課保證不知到竅門要領以及注意事項. 太空梭當年升空爆炸, 就是因為一條O型環沒有裝好, 導致密封失效. 液態氧外漏!!
油封土封的安裝, 是最重要的小事 !! |
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