本文章最後由 godkeen123 於 2015-3-10 22:23 編輯
RACING 原廠設定
59缸
行程54.5
在原廠電腦燒掉後..改回化油..順便改65缸
65缸騎沒多久...發現RACING的動力升級空間真的很大...
再升級..拉560
65拉560
65X60..約200CC
這單元..小弟玩了大扭力的設定...大馬力的設定..
這時期的施工有了些心得...也在RACING CLUB 有些文章的討論....
就是這期間....部份的店家們...酸啦..很酸
好.....我就再改...改台不好改的
70缸純氣冷....為了證明不是改爛的土改.....過年期間..環島給你看
2天一夜,1050公里,油耗35
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2470681&page=2#pid6617153
70缸RACING 的套件...市面上不好買....太少人改
所以....自己來啦
汽缸....專門老師父...打缸套.重打
活塞....買回來再加工....CNC..手工研磨
機油道加工..........為了堅持氣冷..就是不外移...使用深孔放電加工機..加工
曲軸....拆開..再加工....CNC..重新加工油道
CAM...揚程6.5...氣門閃角..用手磨了10個小時...
這部份的重點是....RACING 只要改動力..壓縮比不好降...要算的很準
墊片照原廠的規則來....0.5 一片..
堅持不用鋁墊片...這是施工者..技師的浪漫
給要改RACING的朋友建議
壓縮比很重要很重要很重要
RACING 很容易就會過高....
高轉設定又高壓縮...就要用重供油來降溫
這樣會造成油耗不好...及積炭問題
..建議對施工細節有興趣的朋友..可以在雷霆CLUB裡.找到小弟的文章..留言裡有施工細節
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