勁戰三代希望提升起中加速, 怎麼做比較好

請問我現在傳動全原廠，只改8.5克珠子，騎起來起步是有快一點~不過想要"起 中"更明顯的效果，如果改彈簧+珠子+GTR上盤有差嗎?還是有比較省的改法，效果也不錯的呢?

降克數+GTR開閉盤+迎光大彈簧的確是個省錢的作法
另外後組最好也換成改裝的 碗公可以參考大魔王的殘酷擂台 離合器推仕輪黃皮 再加上一隻原廠管

http://forum.jorsindo.com/thread-2470448-3-1.html

原廠動力有限 所以最好不要把加速力全集中在起中這段
而是起中尾平均分散 除非你不要中速之後的速度

盤子隨便買一組 有加大盤面的就可以
或上網找看看哪種盤子較適合你的需求
溝道長或短都無所謂 速度都能出來
盤面角度最好維持原廠角度

而加大盤大多都能吃滿盤
能吃滿盤不一定比較好 看你車拖不託的動
拖的動速度就會上去 拖不動 轉速就會卡著 也就停止加速
所以 只要盤面有吃到原廠盤面大小就算及格
這可以透過墊片 或試珠重去配合

用勁戰開閉盤去配 起中較好
然後加硬大彈簧 一般都是用1000~1200轉
先從1200轉下去試 然後普利墊片加一片
用珠子克數將轉速控制在8500轉拉速
如果用1000轉 或是比1200轉硬的大彈 一樣控制在8500轉

用勁戰開閉盤 注意中速過後的拉速
感覺悶悶的 就減克數 如果減克數後 轉速超過8500轉
代表彈簧不夠硬 加硬後重配

如果覺得轉速很高反應很快 但車速上的慢 或是加速不紮實
加重克數後 有比較好 但轉速沒降多少
那就是大彈簧過硬

車況要多次的搭配與測試才知道好壞

越硬的大彈簧 理論上起中越好 中高速爬升較慢
越軟的 起中較悶 中速過後上的較快
但如果硬過頭或軟過頭 該有的特性都會消失
所以彈簧硬度可以多嘗試幾種
不過最好都是用同一品牌的大彈簧 別混著用

原廠離合器還算夠用
離合器如果有改裝 注意小彈簧硬度
小彈簧最好別用超過1000轉的
讓離合器越早接合越好喔~

================================

補充一下 8500 轉拉速的意思

拉速=帶動

原廠動力 最大扭力應該是在7500轉 最大出力是在8500轉

當你全油門時 會定在某個轉速拉速 等速度起來了 轉速才會在上去
而原廠的傳動設定 並不是以引擎最大出力做拉速
大概是最大扭力那附近 6~7千轉左右
加速力當然也就弱

如果用引擎最大出力去帶動 整體加速都會提升
而最大出力點是在8500轉
只要設定在全油門時 轉速定在8500轉來加速
則代表你現在是用引擎最大出力去帶動車子
直到變速結束 (滿盤 在用剩餘的1000轉去拉

通常用8500轉拉速就能帶出不錯的極速 剩餘的1000轉可以用在大直路 或是下坡
讓速度延伸出去

當然有些人喜歡將轉速拉的超高 超過8500轉

不過原廠車的最大出力只有在8500轉 超過後
力量會變弱 (扭力下降)
跟設定在8500轉的相比 我是覺得8500轉的加速較紮實
超過8500轉的加速力偏軟 但拉轉反應較快 可以提早補油門
總之 反應不同 不過兩者的尾速差不多

這部分就依你自己喜好去搭配

＊無名＊ 發表於 2015-3-6 18:50
原廠動力有限 所以最好不要把加速力全集中在起中這段
而是起中尾平均分散 除非你不要中速之後的速度

請問8500轉是指油門一敗下去在8500嗎？

娜希亞 發表於 2015-3-6 17:50
http://forum.jorsindo.com/thread-2470448-3-1.html

所以我現在只要改珠子和大彈簧就好囉?

找一塊13度的普利盤跟飛盤
珠重8~8.5克
仕輪1500轉大彈簧
kiss1500轉小彈簧
裝上磨合完畢後.起中就比較明顯(個人改法.僅供參考)
還覺得不夠.....節流閥改28加高流量空濾(個人改法.僅供參考)
以上是我之前騎新勁戰的改法

line777999 發表於 2015-3-7 01:19
所以我現在只要改珠子和大彈簧就好囉?

依目前您的需求換硬點的彈簧起、中加速會較明顯但珠子可能要重配
(一搬市售的彈簧衰退一定比原廠快)

有預算的話換組耐用點的改裝普力盤速域會比原廠廣

line777999 發表於 2015-3-7 00:48
請問8500轉是指油門一敗下去在8500嗎？

對 一定要全油門去測去配
上馬力機拉也是
不然你半油門就拉到8500轉 全油門不就... - -

可以的話連普利盤阻也換掉 中尾速的沿伸較好
原廠盤的設計無法吃滿 也就是所謂的封印拉~
要用也可以 不過需要修改 弄得好比改裝盤好用喔

輕量化風扇 + 輕量化電盤碗公 = 起中有感提升