[更新52篇]TIGRA150 使用 MOBIL 1 0W40 於2800左右漏下狀態>.<

3/2更新

由於上次漏出來里程大約是77xx
然後就到大潤發隨便挑1瓶0.8的中油-千里馬20W40加進去

本想說騎到8000整再漏出來
之後騎個1000觀察

但心癢癢且熱油速度很慢不好騎就提早於79xx剛剛漏下


大概騎了200多的狀況

而漏下觀察磁石螺絲情況下有恢復正常樣子..

至少沒有粉末

油的顏色蠻黑的..且漏出來不知為何這瓶很稀很水

相機不好曝光高

然後我漏機油習慣滴差不多時再傾斜漏個幾次
也順便觀察有濾心車種這樣漏是否能都保持如800進去出來也800(看機油有一部份有沒有流到濾心那)
然而漏下時剛好也是800出來^^(當然啦..這只是騎2xx而已)下次會1000時再觀察有無吃機油


總結:
各位有何看法?

剛剛漏下是還蠻正常的，只是先前那個粉末不清楚到底是引擎裡面有無機件磨損到
還是太長里程換油導致磁石吸附髒東西雜質?

但不管怎樣
經過2次都這樣有粉末出來
我決定恢復1000換油保養
同時使用回機車用油

一方面可以觀察有無吃機油
且至少用得安心
不是說汽車油不能用..但配方之類的!

以上~謝!
補充:目前我地瓜在怠速與騎乘中引擎聲還正常尚未有不良聲音出現

歡迎討論~

今天終於破9000了
然後延續51樓的進度
洩出來的狀況


似乎還可以
但漏出來只有750cc

不知是機油濾心那邊少50的還是..
因為上次倒800而已

至少磁石有變好了..

KTK.ACE 發表於 2015-2-21 18:17
你以為你在騎HONDA 機車嗎?

你以為你車真的有NISSAN GT-R35 的本錢嗎?

用0W和5W開頭的機油用在設計為10W的機車上確實不是最妥當的做法，讚同你的觀點，個人認為５Ｗ已經是機車的極限了。

建議樓主一千多就該換油了！因為機油裡有鐵屑越滾越多，還要循環回去潤滑機件…
越慢換油 造成惡性循環越嚴重！
還有 我不會想用0W開頭的機油，最小是5W…以上
我的Suzuki NEX卸下的機油乾乾淨淨～

魔龍祭天 發表於 2015-6-10 06:54
建議樓主一千多就該換油了！因為機油裡有鐵屑越滾越多，還要循環回去潤滑機件…
越慢換油 造成惡性循環越嚴 ...

據說0W-40的比5W-40的HTHS要低，還有就是超過100度后高溫ＨＴＨＳ和粘度控制有差別，總之聽車廠建議肯定沒錯，
5W的很好用了

onlyyy 發表於 2015-6-10 12:10
據說0W-40的比5W-40的HTHS要低，還有就是超過100度后高溫ＨＴＨＳ和粘度控制有差別，總之聽車廠建議肯定 ...

同品牌0W40的HTHS查起來比5W40低沒有錯。不過不同品牌來比就不一定了。

"超過100度后高溫ＨＴＨＳ和粘度控制有差別" 看不懂……
請教o大這句話是什麼意思…

"聽車廠建議肯定沒錯"？
嗯，自行判斷。

llyhv 發表於 2015-6-10 14:18
同品牌0W40的HTHS查起來比5W40低沒有錯。不過不同品牌來比就不一定了。

"超過100度后高溫ＨＴＨＳ和粘度 ...

第一條是我沒說清楚，
第二條當油溫超過100度后表現出來的潤滑性和抗磨損性是有一定衰減的，當油溫進一步升高到120度時候，粘度和潤滑性下降的更厲害，同時對機油壽命也快速消耗，參考文獻我看過忘記存那塊硬盤了（最近爆了2塊硬盤），最明顯的能有感覺的就是車跑長途沒力氣，或者是跑很遠后發動機噪音上升，有水冷加持能維持溫度恆定的車輛可以適當選用5W或是0W，氣冷車還是10W或者是5W的柴汽通用機油比較好，溫度跨界越大，對添加劑的要求越高。
第三條，車廠建議是根據發動機設計來確定參考機油標準，當然，也可以自行選擇機油，實踐出真知。多多摸索就知道了。
PS：曾經用過一罐HTHS 3.9    100度粘度達到15.8的10W-40，看數據敗了1箱，結果整個難用，還剩2罐潤滑家裡門窗啥的不知道要用到幾時，數據參考就好，實際感受才是重要的，因為自己天天騎小老婆。

可以請問大大您的騎乘習慣嗎？因為順順騎跟暴力騎的結果會不太一樣。可以試試同牌mobil 1 15w50看看或許就沒鐵削了。

美孚0W40使用就是中規中矩呀 @@  我的五代FIGHTER 用了兩年跑了5W2多公里也沒吃什麼機油 常常台北雲林兩天就五百多公里 一樣頭好壯壯 可能是樓主你車子本身問題吧  @@