本文章最後由 z7220876 於 2015-2-11 23:22 編輯
各位車友大家好
最近小弟在PGO官網上寫信反映我的小虎含氧感知器太敏感
從牽車到現在約25000公里已經換超過五條
最近一次更換是在前一次換機油的時候(約11月初)
而我是在12中時向官網反映這個問題
此時里程數未到1000公里而
含氧感知器的燈也一直亮一直亮
我也一直消除一直銷除...
原廠約在1月底與我聯絡，表示可以幫我做ECU的更換。
就在昨天，我去原廠指定的經銷商做更換ECU的動作
更換後我看了一下ECU的名字 A5-M
和原來的不一樣，不過我心想應該是新版的所以就沒多問了
但是今天下午PGO原廠打電話來
表示他們送錯顆ECU!!
以為我的車子是150的結果後來送回原廠的ECU是125的...(我記得信裡面寫得很清楚阿...)
他們說這樣騎乘時可能會出現問題，要我回去換
不過他們說要晚上才會把ECU送過去
所以我想請問一下各位現在騎車會不會怎麼樣?
昨天騎乘是都還好沒什麼問題
先謝謝各位的回覆了
~補上今晚最新狀況~
晚上有先騎一小段，主要是為了感覺一下ECU150與125有什麼差別
150ECU的資訊：
150ECU的參數：
拆坐墊
更換成新125ECU的資訊：
125ECU的參數：
更換完之後...含氧感知器的燈還是亮了兩三次
消除了兩次，第三次自己消失，目前沒有出現故障碼
原廠是說叫我先騎騎看，有可能是之前ECU問題導致含氧壞了 -_-"
我也只好配合囉
最後講一下騎乘的感覺
使用A5-M這顆ECU時，剛起步加速感覺很有爆發力，動力似乎源源不絕的浮現
騎起來很爽，不知道是不是心理因素，連排氣管的聲音聽起來都不太一樣了
之後換成A1.E這顆ECU時，起步後加速感不如之前，給覺比較比較文雅??
加速感也不像之前一樣那麼強烈...
雖然我都沒試過尾速，但我覺得只要含氧的問題有解決就好
現在只好先看看有沒有改善囉ˊ_ˋ
不過我還是對ECU的代號還有效能滿感興趣的，不知道有什麼差別
懇請知道的人幫忙解惑一下吧
感謝!!
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